The-Flying-Finn
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Salve gente!Apro questo topic per parlare della gara corsa a Zeltweg nel 1997,che sanciva il ritorno sul circuito austriaco(anche se completamente modificato)dopo dieci anni di assenza.Dopo una prima parte di gara dominata da Hakkinen con la McLaren prese la testa Trulli con la sorprendente Prost,e ci rest? per 31 giri.Avrebbe verosimilmente vinto...voi che ne pensate di quella gara?Pensate che potrebbero ripetersi in futuro degli inserimenti di outsider in testa alla gara?Io penso che non ne avremo pi?...
Potrebbe essere.Per esempio nel 2004 ? successo 2 volte, con addirittura la vittoria di 2 outsiders.
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A budapest 98 non ? che le mclaren avessero fornito una prova sbiadita.. andavano come al solito, solo che il crucco ha fatto la magia!Forse mi sbaglio io o mi confondo, ma in quella gara H?kkinen non ebbe problemi seri con il cambio e inizi? a perdere posizioni su posizioni per poi finire sesto?
Non mi ricordo bene quella gara, anche se devo ammettere che ero al circuito per vedere la gara
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Senza dubbi Spa 1995.
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si chiamano Malvinas
sono contento di vedere gente che la pensa come me su Rosberg, come il grande Matti: il vero Flying Finn era lui.
Certamente non tutti i piloti non possono essere dei campionissimi, quindi ben vengano piloti forti e spericolati come Keke!
Mi dispiace sempre contraddire le persone pi? preparate di me nell'automobilismo, ma il vero Flying Finn per noi finlandesi era Paavo Nurmi, non era per? un pilota.
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Io sono un grande sostenitore di Rosberg anche se ho cominciato a seguire la formula 1 con attenzione proprio quando lui ha smesso. Ho riguardato diversi gare dei primi anni '80 e nonostante il fatto che non fosse tra i migliori in assoluto, era il pi? agguerrito. Ha vinto il GP di Svizzera del 1982, che gli valse il titolo, ma in quella stagione fece tante gare memorabili, anche se culminate al secondo posto. Sicuramente ha vinto il titolo grazie alle disgrazie della Ferrari, che aveva la macchina pi? competitiva, ma ? stato il pi? bravo ad approfittare di questa particolare situazione nella quale nessun pilota vinse pi? di due gare in quella stagione. Bisogna ricordarsi che la sua Williams non era la pi? competitiva dopo la Ferrari.Nel 1983 si prese gioco dei potenti motori turbo vincendo sul bagnato a Monaco, partendo con le gomme slick sotto l'acqua. Nel 1984 fece la migliore gara della sua vita strapazzando la sua Williams sull'asfalto che si sgretolava a Dallas, riuscendo a battere le "imbattibili" McLaren. Fu uno tra i pochissimi a non sbagliare in quella gara segnata da un caldo bestiale oltre i 40 gradi ed una asfalto che si sgretolava. Ad Adelaide nel 1985 vinse in condizioni simili, caldo e gomme alla frutta, contro un arrembrante e giovane Senna. Nel 1986 la stagione non cominci? male ma poi perse competitivit?, per riprendersela ad Adelaide, gara dominata fino allo scopio di uno pneumatico.
Rosberg ? stato capace di passare da stagioni nelle poco competitive Wolf e Fittipaldi al titolo di campione con la Williams. Certamente i vari Prost, Senna, Mansell, Piquet e Lauda erano pi? bravi di lui, ma non sfigurava tra i vari outsiders, diciamo alla pari di Watson.
Racchiude il mio pensiero.
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Sono delle sensazioni, mica verit?
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Loeb sulla Ferrari!?!?!? siamo alla fruttahttp://www.lastampa.it/sport/cmsSezioni/mo...i/220girata.asp
i rally sono una cosa completamente diversa dalla F1 e cos? come credo ke Valentino Rossi nn sia capace di stare in F1 credo anke ke nn lo sia Loeb!
Ad occhi chiusi preferirei Loeb sulla Ferrari a Rossi.Loeb ha corso la 24h di Le Mans ed ? andato benissimo.
Ma Loeb ama troppo il rally, difficilmente lo lascerebbe.
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secondo me molta ? scaramanzia. Il vero prospetto dei valori in campo nel 2006 dovremmo averlo entro le prox due settimane, con prove contemporanee delle vetture 2006
Non conosco quella parola.Basta levarsi le false speranze dalla vita e le cose si vedono per bene.
Regolamento riguardante le gomme torna quello del 2004, motori V8 che tagliano le gambe ai team come, e penso soprattutto, la Mclaren (visto che da anni e anni faticano nel campo dell'affidabilit?), alla Renault ci sar? un Alonso che dal prossimo anno sar? della Mclaren, la Ferrari nei test si ? dimostrata velocissima.Secondo me basta poco per prevedere l'annata.
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la McLaren sembra invece di nuovo in grande difficolt? per colpa della MercedesE dove sarebbe la novit??Solo in un momento ? stata abbastanza affidabile, a un quarto di campionato 2005, quando si terminavano le gare, si facevano pole e si portavano a casa vittorie, ma dopo per una scelta misteriosa hanno voluto strafare e sono tornati allo schifo che ci siamo abituati (parlo da tifoso di R?ikk?nen) a vedere in questi ultimi anni.E questo schifo, molto probabilmente, non rimarr? un ricordo del passato.
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Non capisco perch? complicare sempre le cose gi? mal messe, qualifiche vecchio tipo punto e basta.Quello che vorrebbero la maggior parte dei tifosi di F1.Sempre peggio.
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Io AMO i piloti che disobbediscono al loro team manager
(tantopi? se questi ? uno come Briatore...) 
Un'esempio tra i piloti recenti?
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Si ? ritirato anche per altre cause, mica solo per la famiglia.Troppe pressioni, calo di prestazioni/concentrazione, Mclaren sempre pi? inaffidabile, mancanza di stimoli.Anche secondo me si ? ritirato troppo presto, per? se guardiamo come ? andata la Mclaren negli anni succesivi non ha sbagliato.
Quello che dice riguardo a Schumacher non ? sbagliato, lui dice che se non ? pi? certo di una cosa, non ? convinto al 110%, deve lasciare.Non dice che deve lasciare a met? stagione o che deve ritirarsi perch? non ? pi? valido come pilota.Poi quello che sente Schumacher dentro lo sa solo lui (Schumacher).
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Illien in perfetto stile Mclaren.E poi durante la stagione spesso si ? letto che preferivano le prestazioni all'affidabilit?.Almeno il buon senso di tenere la bocca chiusa e mandare gi? l'ennesima stagione-umiliazione e magari pensare di produrre una vettura che non si ferma a bordo pista dopo 20-30km di prove libere.
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Old.
Era pi? bella la livrea del pre-1998.
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Dubito che sulla MP4/21 Newey abbia messo le mani.Sarebbe abbastanza strana come cosa, almeno da come la vedo io.
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secondo Cavicchi Raikkonen ha gi? firmato con la FerrariSarebbe una gran bella notizia.
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Speriamo che presto anche R?ikk?nen imiti i vari tecnici.
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Per riformare la grande coppia di quest'anno in Williams?Masochisti quelli della BMW F1.
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F1live.com
Raikkonen miglior pilota dell?anno
Secondo Autosport
Kimi Raikkonen ha ricevuto il premio di miglior pilota internazionale dell?anno dalla rivista Autosport, in occasione di una serata di gala organizzata a Londra domenica sera. Il finlandese della McLaren ha ricevuto questo riconoscimento dalle mani dell?inglese Nigel Mansell.
"I migliori momenti della stagione sono state le vittorie. Il gran Premio del Giappone ? stato un grande momento. Anche Monaco ? stata una bella vittoria ! Quest?anno poteva andare meglio, ma anche peggio. E? sempre eccitante lottare per il titolo, ma vogliamo vincere e non si vivono bei momenti quando si lavora bene ma non si ottengono i risultati sperati. Ma fa parte del gioco. Resta comunque la mia migliore stagione in F1 !" ha commentato Kimi.
Il premio della migliore monoposto ? andato alla MP4-20, per il grande piacere di Ron Dennis. "Sono un po? imbarazzato ad essere solo a ricevere questa ricompensa perch? ci sono molte persone dietro la concezione di questa macchina. Bravo ai 136 ingegneri e progettisti della Mclaren. Questa stagione ? stata una battaglia e mi congratulo con Pat Symonds e la Renault che hanno iniziato molto bene la stagione sapendo resistere sulla distanza. Una persona che voglio ringraziare ? Adrian Newey che ? atteso da una nuova sfida. Gli auguro buona fortuna, ne avr? bisogno. Voleva una sfida da raccogliere, ne ha certamente trovata una !" ha sottolineato Dennis.
Symonds ha ricevuto il John Bolster Award per il suo percorso tecnico nello sport automobilsitico. Bernie Ecclestone ha invece ricevuto il trofeo Gregor Grant, per l?insieme della sua opera, dalle mani del Presidente di Haymarket Publishing, Michael Heseltine.
"Sono molto onorato di ricevere questa ricompensa, in particolare dalle mani di questo signore. Grazie tanto, senza di loro non potremmo continuare cos?," ha detto Ecclestone.
Il premio di miglior pilota rally ? stato consegnato da David Richards a Sebastien Loeb. "E? stata una stagione fantastica. Vincere 10 rally su 16 ? pi? di quanto sperassi ad inizio stagione. E? stato possibile grazie alla squadra ed alla macchina. Ci sono stati dei bei momenti, ma anche altri pi? difficili come la scomparsa di Michael Park e Richard Burns," ha sottolineato il francese.
Il trofeo della migliore vettura da rally ? andato alla Citroen Xsara WRC.
L?inglese Dan Wheldon ? stato eletto miglior pilota britannico per il suo titolo nella serie Indy Racing League. "E? stata una stagione fantastica, ma la cosa che ho preferito ? stato bere il latte," ha detto sorridendo, facendo riferimento alla sua vittoria alla 500 Miglia d?Indianapolis. "Prima di maggio non mi piaceva, da allora lo bevo tutte le mattine !"
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A dire la verit? a me non cambia una virgola se vincer? o meno, la F1 fa schifo da anni e visti i regolamenti ? tendente a peggiorare, quindi io vedr? le gare trasmesse in orari decenti e se ci sar? l'alternativa (qualsiasi altro sport a motori) sceglier? di vedere quello.
Sul discorso R?ikk?nen sbaglia troppo, io la vedo nel modo che ho scritto qualche post fa, qualcun altro lo vede in un altro modo.Fine OT.
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Molti errori?E con molti errori (ci sto pensando in che gare ci sono stati tutti questi errori, nelle qualifiche mi ricordo qualcosa, un paio di errori) ? finito a 2 punti dal campione del mondo?Un fenomeno insomma.
2 errori in qualifica ( Spagna e Canada ) e 2 in gara ( Brasile e Inghilterra )
Troppi per me
Secondo me non sono troppi e viste le condizioni ci possono stare.
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Per molti errori si intende anche il drive throught che si becc? in Australia quando era meritatamente in testa?No,a parte gli scherzi i punteggi avvantaggiarono molto Raikkonen,ma la sua costanza fu ottima...e la McLaren era un mezzo catorcio quell'anno...quindi le cose sono tre:1-O Raikkonen ? un mostro,2-La Ferrari del 2003 non era una macchina cosi forte,3-Raikkonen ebbe pi? c*lo di Schumacher(ma questa tanto vi far? ridere).Scegliete pure voi...Scelgo la 1, ? un mostro.
Brasile e Inghilterra non li consiedero, visto che perse le posizioni contro gommati Bridgestone e il resto dei gommati Michelin non erano messi cosi bene oppure erano andati a muro.
La Vittoria Più Bella Di Schumacher
in Amarcord
Inviato
Monza 1998 fu caratterizzato anche dai problemi ai freni della Mclaren.