DavideHill

Prendendo spunto da un forum di un gruppo musicale che frequento, ho pensato di proporre anche qui il topic intervista agli utenti... Si parte da una serie di domande generiche prestabilite (diciamo le pi? banali: nome et? provenienza occupazione e cos? via) e poi lasciando la parola agli altri utenti che possono chiedere curiosit?, passioni, esperienze o quant'altro della vita privata dell'utente sotto intervista... Le domande saranno numerate progressivamente e l'intervistato risponder? ad ognuna indicando solo il numero. Un utente alla settimana (o ogni due o tre giorni, dipende... Verr? stabilito in seguito) che sar? messo "sotto torchio" dai colleghi forumisti. La scelta di chi dovr? essere intervistato ? compito dei moderatori, magari compilando anche un calendario con nome intervistato e periodo di durata... Se ? una buona idea parliamone, se fa cagare eliminiamola, se ? gi? stata proposta in passato e ha funzionato ripristiniamola intervistando altri utenti, se ? gi? stata proposta ma non ha funzionato... amen! Beh, ? una buona idea o fa schifo?

Sicuramente avrete sentito parlare di questo social network, visto che da un po' di tempo a questa parte viene sempre pi? citato nelle notizie sparse per il web... C'? qualcuno di voi che si ? fatto contagiare da questa nuova mania, magari giusto per perdere del tempo ogni tanto, oppure pensate che sia una totale buffonata? Potrebbe avere qualche utilit?? Magari linkate i vostri profili, se li avete...

Iniziamo con uno degli utenti pi? chiacchierati e controversi del forum: MH1HK23KR1... Da oggi fino a sabato prossimo il protagonista sar? a disposizione degli altri utenti che potranno fargli ogni sorta di domanda. Ovviamente si parte con le 10 domande base. 1) Come ti chiami... 2) Quanti anni hai... 3) Di dove sei... 4) Cosa fai nella vita... 5) Sei fidanzato/a, sposato/a... 6) Che musica ascolti... 7) Hai hobby, passioni... 8) Team e pilota preferiti... 9) Da quanto tempo frequenti il forum e come l'hai scoperto... 10) Qual ? il significato del tuo nick e perch? l'hai scelto.... Si ricorda a MH1 di numerare le risposte se vuole rispondere direttamente senza quotarle tutte. E, ovviamente, massima sincerit?...

Parliamo di tatuaggi... Vi piacciono? Ne avete? Postate anche le foto dei vostri tattoo, se volete...

Ho letto in vari punti del forum che ci sono alcuni utenti che hanno (o hanno avuto) un kart... Non so se c'? gi? un topic apposito... In tal caso indicatemelo e chiudete questo... Se non c'? mi piacerebbe condividere qui le esperienze con questo meraviglioso mezzo...

Eccoci qui. Utilizziamo questo topic per parlare di lui. Giorgio Pantano ? nato il 4 febbraio 79 a Candiana, in provincia di Padova. Esordice nei kart a 9 anni, e dal 1988 al 1999 vince 8 campionati di cui 2 volte il campionato italiano junior (1993-1994), 1 volta l'europeo junior (1994), 2 volte il titolo mondiale junior (1993-1994), 1 volta l'italiano Formula A (1996) e 2 volte l'europeo Formula A (1995-1996). ? 3? nel mondiale Formula Super A sia nel 1997 che nel 1999. In Formula 3 nel 2000, vince subito il campionato tedesco con 3 pole position, 3 vittorie e 10 podi. Nel 2001 esordisce in F3000 con il team belga Astromega ed ottiene i suoi primi punti in Ungheria con un 5? posto e la vittoria sul circuito di Monza. Nel 2002 corre sempre in F3000 con il team Coloni ottenendo 3 vittorie (Spagna, Germania e Belgio) classificandosi 2? in campionato e regalando la prima vittoria in assoluto in F3000 al team di Enzo Coloni. ? ancora in F3000 nel 2003 stavolta con il team Durango di Ivone Pinton, ed ottiene 2 vittorie (Spagna e Francia) ed il 3? posto in campionato. Esordisce in Formula 1 nella stagione 2004 con la Jordan senza soddisfazioni con una monoposto non competitiva, miglior risultato in gara un 13? posto. Nel 2005 torna quindi nella serie GP2 con la Supernova International (tre secondi posti) e sperimenta la serie americana Indy Racing League con il team di Chip Ganassi per le due corse in calendario su circuiti stradali e non ovali, ottenendo la prima fila in prova ed il 4? posto finale nella gara a Watkins Glen. Di nuovo nella GP2 nella stagione 2006 con la FMS International termina l'annata in crescendo vincendo la gara "sprint" a Magny-Cours ed entrambe le gare a Monza per il 5? posto finale in classifica. Nel 2007 ha corso in GP2 con il team di Adrian Campos ed ? arrivato 1? sia in Fracia che in Italia, 2? a Montecarlo,in Turchia e a Valencia, 3? in Francia (gara-2), concludendo la stagione al 3? posto, stessa posizione del suo team nella classifica per squadre, che ? il miglior piazzamento nella storia della Campos Grandprix nella in GP2. Quest'anno corre, sempre in GP2, con il team spagnolo della "Racing Engineering". Nelle prime quattordici gare della stagione ha ottenuto quattro 1? posti (Turchia, Francia, Inghilterra, Germania), due 3? posti (Spagna, Inghilterra) e due 4? posti (Spagna, Turchia). ? attualmente primo nella classifca generale piloti. Con la vittoria in Francia ? diventato il pilota pi? vincente nella storia della GP2 Series e con quella in Inghilterra quello con pi? vittorie (15 successi) nella storia delle formule cadette (Formula 2, F3000, GP2). (fonte Wikipedia)

No, mai guidata una F1 vera. Qui si parla di sim racing, non corse reali. E come sim racing (almeno in teoria) il punto di riferimento è il Ferrari Virtual Accademy (visto che dovrebbe esser stato fatto con un minimo di logica) e F1 2010 è moooolto distante da esso. Lo è anche RFactor, ma in maniera molto minore. Tra l'altro qui si generalizza. RFactor è la base, il resto lo fanno i modders. E' lì che puoi cercare di far assomigliare la fisica di un mod a un qualcosa di più concreto come FVA. E comunque già il fatto che col tuo giochino puoi intervenire solo su un numero ridicolo di regolazioni fanno si che la mia impressione di F1 2010 sia quella di una cagata arcade. Non parliamo poi del comportamento in pista. E' un gioco fatto per la stragrande maggioranza del pubblico, quella parte (in ampia maggioranza) a cui della simulazione non importa nulla. Finchè mi dici che ha una grafica superba superiore ad altri giochi ti posso certamente dare ragione, ma per il resto lascia proprio perdere. Inoltre ti mettono inutili interviste ai piloti o altre cose frivole e non mettono la possibilità dei danni meccanici gravi (se hai provato RFactor saprai che una guida errata, come ad esempio errori in scalata, portano 9 volte su 10 a problemi tecnici con conseguente ritiro... Anche questo significa simulare). Sono tutte cose chieste da un target commerciale di un gioco non simulativo, non puoi negarlo... Comunque ti ripeto: tieniti il giochino che ti piace tanto ma evita paragoni che fanno solo ridere... Ps. Visto che ripeti tanto che hai esperienze in pista, che hai guidato questo o quello... Mi dici per favore cosa hai guidato e quando? Sai com'è, io sono poco propenso a credere a ciò che viene scritto dalla gente e se non vedo coi miei occhi penso sempre di trovarmi di fronte ad un cantastorie... Non che me ne importi troppo di sapere se sei Hamilton o se sei Fantozzi... Ma visto che ti spacci per chissà chi, rendici partecipi delle tue "conquiste"...

Tutto pronto per Roma-inter Foto dallo spogliatoio della Roma: E foto da quello dell'inter:

La prima Toyota (quella per i test) venne progettata da De Cortanze. Quelle successive da Brunner. Poi è arrivato Gascoyne. Le risorse c'erano, le competenze anche... Alla Toyota è sempre mancato il classico "soldo per fare una lira". Quantità di soldi spesi direttamente proporzionale alla quantità di figure di m***a. Un pò come l'inter dei tempi migliori, in pratica... Peccato si sia ritirata. Magari trovavano il modo d'inventarsi un simil-calciopoli anche per la F1, con relativa "demolizione programmata" degli avversari, e fornire ai membri del team camion su camion di siringhe per "dare sempre il meglio di sè"... La Lotus, in ogni caso, la vedo in grado di ben figurare negli anni a venire. Diciamo che lo vedo un team serio, a differenza di altri (chi ha parlato di HRT? ).

I paragoni fanno parte delle discussioni. Si prova una cosa e la si confronta con altre che gi? si conoscono. Non si pu? impedire questa cosa...

A vedere la Williams non si direbbe... Eppure monta il medesimo Cosworth... I problemi dei nuovi team sono tutti nella vettura. La Lotus sta migliorando ma soffre ancora per un progetto troppo conservativo, lento e poco affidabile (anche se la cosa ?, diciamo, normale). La Virgin ha gli stessi problemi ma con gravit? molto maggiore e in pi? non sta migliorando affatto, anzi... E poi c'? la Hispania... Beh, la Hispania no comment proprio...

http://www.youtube.com/watch?v=m24oT3InCrk

Fino a prova contraria sono quelli. con Richard Burns Rally per, appunto, i rally. Questi sono i migliori tra quelli accessibili. Poi ci sono quelli a pagamento, ma questo è un altro discorso....

C'? gente che sta dicendo la stessa cosa da tempo. Questo ? un gioco, altri sono simulatori... Purtroppo c'? qualcuno che vuol far credere il contrario, spacciando addirittura questa cagata arcade per un simulatore MOLTO migliore di RFactor... Nessuna critica, ognuno dedica un p? di tempo a ci? che pi? gli interessa. C'? chi vuole un giochino facile facile e chi cerca qualcosa di pi? impegnativo. Basta non mescolare le carte spacciando una cosa per un'altra e viceversa...

1° grassetto: forse intendevi 1 e 42... 1 e 14 a Spa manco se tagli nel bosco a Pouhon e rientri a Blanchimont... 2° grassetto: ripartizione pesi 30% anteriore e 70% posteriore? E che è, un tir con blocchi di marmo sul rimorchio? In un gioco serio già solo con quei parametri non riusciresti manco ad uscire dai box. Veramente moooolto realistico... Ma chi le ha ottimizzate le (scarnissime) regolazioni? Topo Gigio?

Di quello che discutete in area mod me ne pu? fregare di meno. Mi ripresento dopo due mesi nel modo che ritengo giusto, ovvero dicendo che in questo forum si banna anche solo per antipatie personali (in interfans.org style) e criticando apertamente l'operato dei mod. E se questa cosa mi porter? ad un nuovo ban (temporaneo o perenne) pazienza... Non m'interessa...

Due mesi di ban per nulla. Nessun commento, quello che ho da dire ? scritto nella mia firma...

A beyond, possibile che guardi solo i miei post? E' da oggi che qui si scannano e tu devi rompere i co****ni solo a me per mezza frase... Ma fai come ti pare, ma bannami... Chissenefrega.

Non avevo dubbi. Uno come te non poteva essere SOLO ferrarista... doveva per forza di cose essere ANCHE interista. Altrimenti non si spiegava tanta.... saggezza. Riguardo alla domanda di un altro utente che ti chiedeva da dove eri uscito... Io mi chiedo, invecee, da quale albero sei sceso... Torna nel bosco, va....

Beh, ammiro chi ? comunque rimasto qui, anche le volte (tante) in cui ha dovuto bere litri di fiele dopo roboanti asfaltate... Diverso il discorso per chi si presenta solo quando si vince...

Forse la gara di oggi ti ha fatto dimenticare il fatto che ? tutto l'anno che la Ferrari vede sempre e solo il c*lo di McLaren e Red Bull... Se avete i due della McLaren e i due della Red Bull davanti, un motivo ci sar?... Che spettacolo i ferraristi... Basta poco per farli rispuntare dal fango in cui si erano nascosti come vermi... Sotto questo punto di vista assomigliano agli interisti... Quando perdono non si vedono e non si sentono, quando vincono tutti belli pomposi...

E che ne so, non ho letto gli altri tuoi post perch? non m'interessa minimamente quello che dici... Ho solo visto il commento che hai subito rimosso e te l'ho fatto notare...

Sono mesi che non intervengo direttamente in questa ala del forum... che min**ia dici? In questo topic ne ho scritto uno solo, tra l'altro che riassume tutto quello che ? successo oggi...

Se hai le palle lo lasci... Non fai il "cazzuto" solo per pochi secondi.

Comunque... Non entrer? in merito alle vicende della gara odiena. Altrimenti poi mi dite che sono fazioso, antiferrarista, stronzo ecc (e avreste ragione su tutto ) Mi limiter? a dire che la Ferrari, come sempre, riesce a perdere anche quando vince...