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Tabata

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  1. Chi ha scritto l'articolo non sa che Kimi non ha nè Facebook nè Twitter. Gli account esistenti sono dei fake o comunque gestiti da appassionati.
  2. Il giornalista finlandese Heikki Kulta aveva già chiesto a Kimi cosa intendesse con quella frase. Questa è stata la risposta: http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/524711/Raikkosen+kommentti+ei+katkenyt+vihjetta Since Kimi is known for hiding small hints in his comments, I asked him who he refers to when saying that some might think his decision is foolish. – I didn't mean anything more than what I said. There is always someone who thinks that I shouldn't go to drive somewhere where I decide to go. Everyone have their own opinions. There were no more hints in that, Räikkönen explained. He will make his decision completely independently. – Nobody else can decide it on my behalf. I have never been taken anywhere where I would not had decided to go myself.
  3. http://www.fia.com/championship/fia-formula-1-world-championship/2013/2013-hungarian-grand-prix-event-information Q: Red Bull? Lotus? Maybe somewhere else? It’s silly season and you seem to be, you appear to be if the stories are true, very much a man in demand. When you look at next season and where you may or may not be driving, what are the factors that go through your mind in helping you make that decision? KR: There’s not really one thing. I think there is going to be an overall package and whatever feels right for me. Whatever the decision will be it might feel stupid to somebody else but then it might feel right for me. I have no idea what will happen. We have to wait and see what will come but hopefully whatever it will be, it will be the right choice.
  4. Stava solo cercando una scorciatoia per arrivare alla sua macchina. Andava di fretta. Ma la scarpa gli si ? impigliata.
  5. http://www.dailymotion.com/video/xr2m57_2012-monaco-fp1-team-radio-clips_auto
  6. Tabata

    WRC 2011

    Secondo me il confronto non ? fattibile nemmeno con Petter Solberg. Ha lo stesso mezzo, ma quanti rally ha alle spalle lo svedese e quanti ne ha Kimi?
  7. Tabata

    WRC 2011

    Non ? tanto la posizione che fa testo, quanto il distacco. Quest'anno il ritardo di Kimi a km dal migliore ? poco meno di un secondo. Rispetto all'anno scorso ? migliorato molto. E anche se in questo weekend ha mancato un po' di concentrazione (era influenzato) e ha commesso degli errori, comunque ha avuto lo stesso ritmo. Ovviamente per migliorare ancora ci vorrebbero pi? test e pi? esperienza, ma tutto considerato non sta facendo male. La Citro?n non lo obbliga a correre, lo scorso anno avrebbe potuto accasarsi altrove. Ma lui ? riuscito a trovare un accordo, il team ora porta il suo nome. C'entra poco anche la RedBull visto che compare solo nel cappellino. Sostanzialmente paga lui. Nessuno lo forza. Gi? il fatto di ammettere di aver guidato male ieri dimostra che ? interessato a ci? che fa. Purtroppo ? vero che ha iniziato troppo tardi quindi questa carriera non ha molte speranze. Se continuer? o meno l'anno prossimo, sar? lui a dover decidere.
  8. Tabata

    Kimi Raikkonen nel WRC

    E' stata usata come test, ma Kimi ha vinto il suo primo Rally. Il Rally Vosgien. http://www.scratch-live.fr/vosgien.php
  9. Tabata

    WRC 2010

    Ha guidato male stamattina e lo ha detto lui per primo. L'esperienza ? fondamentale in questa disciplina, e lui non ne ha purtroppo. Ha riassunto bene il capo del team Junior, Nogier, in un'intervista oggi a Turun Sanomat. "Non bisogna dimenticare che Ogier ha guidato tre anni a livello Junior prima di arrivare nel WRC. Questo per Kimi ? il suo 12? rally in tutta la sua carriera. Sebbene Ogier abbia imparato velocemente, la sua situazione non pu? essere paragonata a quella di Kimi. Kimi ha iniziato da zero mentre il lavoro di base con Sebastian era gi? stato fatto. L'unico modo per confrontarli ? ricordare che Ogier era 1.2-1.3 secondi per km dietro al migliore durante la sua prima stagione nel WRC, che ? quasi lo stesso di Kimi dal leader. Comunque sar? Kimi a prendere la sua decisione. Almeno sembra felice nel mondo dei rally. Sarebbe grandioso se Kimi decidesse di continuare nei rally il prossimo anno con noi. Per quanto sia difficile fare una stima, probabilmente il prossimo anno Kimi potrebbe essere a meno di un secondo di distacco dal leader a km. Ma possiamo avere un'immagine di cosa pu? fare Kimi al suo meglio solo dopo che avr? raggiunto i suoi limiti. Al momento tutto ? solo puro apprendimento per Kimi e non possiamo sapere il suo vero potenziale. E' solo l'inizio della storia ma possiamo gi? percepire che il suo potenziale ? grande." Difficile dire cosa decider? e come andr? a finire tutto questo. Per ora c'? solo un grosso punto interrogativo. Alcune cose che ha detto ieri, sempre a Turun Sanomat: "I don't have a huge crave to go there (F1). If I would have forcefully wanted to be there this year I'm sure I could have. But because I didn't have any reasonable contract I did something else." "It would be cool to race there (F1)but not just to drive around." "[About rally next year] We will see that later. There are a lot of things involved. There is nothing yet and it could be that nothing happens." "I have drove on track all my life. It's clear that after that I was only interested in winning. I would probably have the same attitude if I would have been in rally for 10 years." "I only try to do my best. I knew all along that this was difficult and it hasn't changed in any way. Sometimes when things go well I get the feeling that this could turn into something. It is difficult and it takes a long time before I get everything done properly. There has been no surprises but hopefully I develop all the time." "I guess I would have more points if I would only want to drive for the points. There would always be an easy 8-9 position because there are so few cars. But I rather try and drive as fast as I can. When something small goes wrong you immediately lose a lot of time. But it doesn't bother me at all even if I wouldn't have any points. I don't see it as any merit if I have 1 or 20 points. It's all the same as long as you know yourself what you are doing."
  10. Tabata

    Kimi Raikkonen nel WRC

    Qui ci sono i tempi delle prove disputate sinora. http://digilander.libero.it/genovagare/Lanterna10/index.html Al momento Raikkonen ? in testa. Ha vinto la quarta prova speciale.
  11. Tabata

    Kimi Raikkonen

    Per la cronaca comunque, sabato Kimi ha vinto la sfida contro Taddy all'Erzeberg Rodeo (Citroen WRC vs moto KTM). http://www.rallybuzz.com/kimi-wins-redbullharescramble/ http://www.motorsport-magazin.com/wrc-bilder/raeikkoenen-beim-erzbergrodeo-galerie-specials-2010,4,4,0,60,6765,0
  12. Tabata

    WRC 2010

    E' arrivato con la gomma anteriore destra distrutta. Reports state Raikkonen ended the stage with his front right tyre destroyed. http://www.motorstv.com/car/rally/wrc/live/live-portugal-rally-day-4 L'ultimo stage dovrebbe essere trasmesso in diretta dalla tv portoghese alle 15.00: http://www.rtp.pt/multimedia/emissaoTV.php?tv=4
  13. Tabata

    Kimi Raikkonen

    Willy Rampf a proposito di Raikkonen: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/04/Rampf_Kimi_war_der_beste_Fahrer_10042205.html Breve traduzione (Google) “E’ stato il miglior pilota con cui abbia mai lavorato. Ho ancora il massimo rispetto per lui.” “Fu un grande rischio puntare su di lui. Non aveva alcuna esperienza ma nel team eravamo rimasti tutti impressionati dal suo stile di guida. Gli davamo un giro cronometrato di riferimento e lui lo raggiungeva ogni volta. Poi gli abbiamo chiesto un giro veloce, gli abbiamo montato un set di gomme nuove e tolti 40 kg di carburante dalla macchina. La simulazione ci aveva indicato che in quelle condizioni avrebbe potuto essere più veloce di 1.2 secondi, e nel suo primo giro lanciato lui fu… 1.2 secondi più veloce! Non aveva idea di quali fossero i punti di frenata ancora con la macchina scarica, aveva fatto solo un giro di installazione. Eppure il suo giro fu identico a quello previsto dalla simulazione. Davvero incredibile!” “Kimi era un ragazzo molto fiducioso. Gli dissi che aveva fatto un buon tempo ma che poteva ancora migliorare. Allora lui mi chiese se la squadra voleva che andasse più veloce. ‘Sarebbe bello’, gli risposi. ‘Se l’avessi saputo, sarei andato più veloce.’ fu la risposta di Kimi. E non stava scherzando, era tremendamente serio! Se qualcuno è così veloce e parla in quel modo, deve essere un super talento. Ed è esattamente ciò che Kimi è.” “Ci aspettavamo che commettesse degli errori all’inizio. Ma non fu così. Sin dall’inizio, guidò sempre ad alti livelli”. Intervista a Raikkonen da http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/article-26-1-3747/230410-raikkonen-savait-que-ce-serait-difficile- Breve traduzione (Google) Kimi Raikkonen, in occasione del suo quarto Rally con la Citroen Junior Team lo scorso weekend in Turchia, ha realizzato il suo primo risultato nei top 5. Una bella prestazione per il Campione del Mondo di F1 2007, soddisfatto di vedere progressi corsa dopo corsa. “Sto migliorando dappertutto - riconosce a Autohebdo di questa settimana. - Sapete benissimo quali sono le tappe da fare! Tutto avviene contemporaneamente. Poco a poco, mi sembra tutto migliore e più semplice.” Tuttavia, il Finlandese sa di non aver ancora raggiunto il livello massimo di competitività che la sua macchina potrebbe invece garantirgli. Per progredire, Kimi Raikkonen ha deciso di non prendere rischi, una strategia che gli ha permesso di raccogliere i suoi primi punti. “Quello che conta, è accumulare i chilometri, e dunque arrivare al traguardo. I punti non sono che la conseguenza. Il loro numero dipende dagli eventi che in gara hanno colpito i migliori. In Giordania, ho trovato le prove speciali talmente difficili che non ho mai preso dei rischi. I miei punti sono dovuti al semplice fatto di essere arrivato al traguardo. In Turchia, non è stata la stessa cosa. All’inizio, ho cercato soprattutto di guidare. In seguito, ho avuto la meglio, regolarmente, su Villagra e Wilson. Non è ancora il 'top', ma è una prima soddisfazione.” Per il Finlandese è arrivato anche il momento di conoscere anche delle vere difficoltà, come in occasione del Rally di Giordania, dove la complessità del terreno l’ha obbligato ad adottare un ritmo meno elevato. “La Giordania è stata orribile. E’ cieco, tortuoso. Mi sono sentito perso. Volevo assolutamente arrivare al traguardo, e per farcela, non avevo altra scelta se non quella di essere lento”. Kimi Raikkonen impara dunque passo dopo passo, in una disciplina che lui scopre chilometro dopo chilometro. “Sapevo sarebbe stato difficile. Non è peggio di quello che mi aspettassi. Salvo in Giordania. Là ho veramente sofferto.” Ma, pur restando lucido, il Finlandese non è comunque meno ambizioso. “Conosco il gap che mi separa dai primi. So che posso riuscire a fare dei tempi intermedi simili ai loro. Devo solo moltiplicare questi momenti. Sto migliorando, ma quinto a sei minuti, non è certo ciò che voglio”. Sebastien Ogier a proposito di Raikkonen: "Kimi is a relaxed guy. His public image is completely different if you ask me. They say that he is a man of few words but in our team Kimi discusses all the time with everybody. I think that you can see from Kimi that he enjoys his current situation. I also believe that Citroen as a team is the kind of family where Kimi enjoys himself much."
  14. Tabata

    WRC 2010

    After clouting a rock on Friday's opening stage, then stopping on SS2 for more than 35 minutes, Citroen Junior Team driver Kimi Raikkonen managed to get his C4 WRC going again and completed the morning loop. "We bent a steering arm a little on SS1 and that meant we couldn?t go full speed there, but we changed it on the road section to SS3 and it seemed okay. Then suddenly, about 3kms in, the car stopped. We discovered that an electrical connector had come loose on the fuel pump, unfortunately it took a long time for us to find that," he explained. http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7097&desc=SS4:%20Solberg%20out%20in%20front%20at%20Friday%27s%20halfway%20point
  15. Tabata

    WRC 2010

    No, nessun errore. E' che the rear tyres were completely destroyed.
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