Jump to content

Hunaudieres

S.O.P.F.
  • Content Count

    23,571
  • Spam

    3,198 
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    16

Everything posted by Hunaudieres

  1. Queste sono solo alcune delle tante innovazioni che sono comparse in F.1, ma queste sono quelle che tutt'ora vengono utilizzate (altrimenti dovevo mettere anche il Turbo, le minigonne, le sospensioni attive...) Ho messo l'opzione "Altro" nel caso mi fossi dimenticato di qualcosa. VOTATE!!!!!!
  2. Hunaudieres

    Zona Coca - Cola

    Perch? la sua forma ricorda tantissimo quella della bottiglia di Coca Cola
  3. Hunaudieres

    Pit Stop

    Secondo Geoff Willis (progettista BAR) sulla maggior parte dei circuiti si vedranno per lo pi? 2 soste, in alcuni circuiti 3, mentre 1 sola ? quasi impossibile Per Willy Rampf (progettista Sauber) invece vedremo 2 soste, salvo in circuiti come Montecarlo e Monza dove potrebbe essere convienente farne solo uno. Opinioni contrastanti ma che convergono in un'unica risposta: 2 Pit Stop Magari poi ogni progettista ha pensato alla sua monoposto pensando a strategie diverse.
  4. Posso provare io a spiegarlo. Allora premesso che sia le vetture 2004 che quelle 2005 in scia perdono circa il 30% del loro carico aerodinamico. Ma dato che le vetture 2004 generano pi? carico, di conseguenza la perdita ? maggiore di quanto perderebbero le vetture 2005 (che gi? di per s? hanno meno carico)..Capito? Per spiegarlo in altre parole, se io ad asempio ho due motori, uno da 1000cv ed un'altro da 500cv. Se a causa dell'altitudine (aria pi? rarefatta) ho una perdita del 10%, allora il motore pi? potente (quello da 1000cv) perder? circa 100cv, mentre quello da 500cv n? perder? 50cv!! Capito ora perch? le auto in configurazione 2005 (in proporzione a quelle 2004) saranno meno critiche in scia? Quindi le 2005 essendo meno critiche in scia (perch? hanno e perdono meno carico) possono favorire maggiormente i sorpassi rispetto alle vetture 2004!! Spero di essere stato espressivo, e scusate per l'esempio del motore (forse un p? troppo infantile, ma in fondo questa ? matematica)... 99778[/snapback] Very Good Erny!!!!
  5. Io no riesco a vedere il video, se mandi la lista anche a me te ne sono grato.
  6. W la Panda. Ne ho una del '92 e tra poco superer? i 100.000Km, non ha mai dato problemi troppo grossi, solo recentemente si ruppe la chinghia di distribuzione e (per la seconda volta ) il filo della frizione. la cosa bella delle auto vecchie ? che se hai un minimo di pratica ci puoi mettere le mani tu stesso (tutte le riparazioni le ha fatte mio padre da solo), invece quelle di oggi, appena hanno un problema, devi per forza affidarti all'assistenza della casa, con in alcuni casi enorme perdita di tempo e denaro. PANDA FOREVER!!!!!!!
  7. si ma in questo caso il telaio non arrivava nemmeno all'altezza delle spalle del pilota.... pazzesco 94674[/snapback] ? anche impressionante il roll-bar della Benetton (vedi pi? in alto), la testa dovrebbe almeno "rientrare" per la sua larghezza nel roll-bar, ma quello l? era molto "esile"!!!
  8. Hunaudieres

    Lola 1997

    OT Insomma.Da quando la R8 ? debuttata che bastona regolarmente tutti, salvo imprevvisti. /OT 93464[/snapback] OT Considera che negli ultimi due anni l'Audi ha smesso di interessarsi direttamente della cosa, fornendo solo supporto tecnico (e qualche aggiornamento) a team privati (Veloqx e Goh) continuando a dominare (nel 2004 4/4 gare vinte nell' LMES + 24h LeMans e il campionato ALMS dominato con 7 vittorie su 8 ). Ma nel 2005 sia Veloqx che Goh non vogliono pi? le R8 (non ricordo se perch? si ritirano o se perch? cambiano progetti), quindi potremo non vedere pi? le Audi in pista (forse solo in U.S.A.) ed avere un campionato pi? aperto. /OT
  9. Hunaudieres

    Lola 1997

    La Lola oggi costruisce prototipi che corrono sia nella LMES che nella ALMS (quest'anno in entrambi i casi bastonata dall'Audi R8). In F.3 fino a quest'anno la Lola costruiva la sua monoposto in collaborazione con la giapponese Dome che dall'anno prossimo correr? con una monoposto propria (P.S. si prevede anche l'ingresso in F.3 di un nuovo costruttore italiano)
  10. Hunaudieres

    Monza 2000

    Si mi riferivo a quel mezzo giro fatto sul triciclo a SPA (a anche quello a Monaco ), ma questo di Herbert lo supera di 10 spanne. OT Perch? quando una cosa del genere mi sucedeva con GP2 l'auto era ingovernabile (tirava dalla parte dove la ruota non c'era) mentre Herbert si ? fatto 3/4 di giro in quelle condizioni!?!?!? (misteri dell'imformatica) /OT
  11. Hunaudieres

    Monza 2000

    WOW! Meglio di Schumacher!!!!!!
  12. S?, un forum di Formula 1 pieno di spammoni... 92130[/snapback] io spammo solo nella sezione spam spam spam(SCUSATE L'OT) 92285[/snapback] Ma mica dicevo a te...
  13. E se non ricordo male il pilota che tampon? Patrese ( e meccanico nel mezzo) fu Stohr che oggi possiede una scuola di guida sicura
  14. Beh, tempo fa era stata avanzata la proposta di aprire una sezione dedicata a tutti quegli sport motoristici che non sono la F.1.
  15. ? come una Jaguar Diesel e Station Wagon
  16. Questo ? l'incidente di Berger a Imola Qui il video. Ma cosa fu dovuto l'incidente, perch? ? davvero strano, mio padre dice che la colpa fu proprio del cambio semiautomatico (ma non so se credere alla sua ipotesi). 88197[/snapback] perse l'alettone posteriore,lo dimostrano i fatti ,per fare un incidente al tamburello bisognava avere una rottura meccanica 88313[/snapback] Mah, ho rivisto il video, l'ho fermato fotogramma per fotogramma e, per quato la qualit? faccia pena, a me sembra che l'alettone posteriore ci sia, forse si ruppe quello anteriore, (il che spiegerebbe perch? la Ferrari ? partita dritta per la tangente).
  17. Questo ? l'incidente di Berger a Imola Qui il video. Ma cosa fu dovuto l'incidente, perch? ? davvero strano, mio padre dice che la colpa fu proprio del cambio semiautomatico (ma non so se credere alla sua ipotesi).
  18. Hunaudieres

    Monza 1995

    Beh, Coulthard aveva portato un bel po' di sporco in pista, poi, io ricordo al primo giro, nelle retrovie successe il finimondo e dovettero ripetere la partenza.
  19. Hunaudieres

    Monza 1995

    Se non sbaglio era anche la gara in cui Coulthard che era in pole and? in testacoda nel giro di formazione all'usicta dell'Ascari.
  20. Hunaudieres

    Monza 1995

    Fu Alesi (in una delle tante occasioni perdute) perse una parte della telecamera che and? a danneggiare la sospensione di Berger che lo seguiva una decina di metri, inoltre un dado della telecamera si and? ad infilare nel mozzo della ruota posteriore di Alesi provocando il surriscaldamento del cuscinetto e il conseguente ritiro qualche giro dopo Una vera beffa considerando che stavano per realizzare una splendida doppietta, con Schumacher ed Hill che si erano fatti fuori a vicenda (Hill tent? di fare ci? che riusc? ad Hakkinen qualche anno dopo a Spa ). Me la ricordo bene quella gara!!!!
×