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Risposte pubblicato da need for speed

  2. Inviato

    A questo punto se Kimi ha veramente deciso di ritirarsi, che lo faccia gi? alla fine di quest'anno, cos? almeno in ferrari avranno un campione col quale iniziare a lavorare per il futuro e non uno che ? pronto ad appendere il casco al chiodo.

    Infatti spero non sia vero che gli stanno proponendo tanti $$$ per non ritirarsi. Sebbene consideri Kimi tecnicamente uno dei migliori (se non il migliore) pilota in circolazione, le avvisaglie di una sua possibile perdita di stimoli mi sembra ci siano e non ? certo aumentandogli lo stipendio (visto che i soldi certo non gli mancano) che glieli si fa ritrovare; anzi si rischierebbe di trovarsi un pilota strapagato e poco performante.

    D'altra parte ? anche comprensibile e al limite capisco pi? lui che adesso che ha raggiunto l'obiettivo di diventare campione del mondo possa aver perso un po di "voglia", piuttosto che quel cannibale di Schumi.

  4. Inviato

    Vi ricordate che pap? Hamilton, qualche giorno prima del GP ? uscito fuori strada con una Porsche prestatagli da un amico ? Ha detto che erano 30 anni che non faceva un incidente ! E il bamboccetto se la rideva ...... per? poi domenica mi sa che il pap? si sia sganasciato dalle risate ;)

    S? ho sentito la storia della Porsche (che tra l'altro non doveva essere una semplice Boxster o Cayenne, visto che il giornalista parlava di auto da diverse centinaia di migliaia di Euro); per? mi sembra che, al solito, subito dopo la frittata di Lewis una delle prime inquadrature ? stata per pap? Anthony che, dall'espressione, tutto sembrava tranne che divertito.

  5. Inviato

    Io invece resto del parere che ? meglio avere un solo gallo nel pollaio (sopratutto se il gallo si chiama Fernando Alonso). Poi appunto c'? da vedere quali saranno i rapporti di forza l'anno prossimo con la rivoluzione tecnica che magari potrebbe un po scompaginare i progetti della BMW (come di tutti gli altri).

    Se Kimi torna ad essere quello che conosciamo (e a Montreal in parte s'? visto) e Massa conferma i suoi progressi non dobbiamo temere nessun "dream-team"; io piuttosto temo di pi? i suddetti sconvolgimenti regolamentari che potrebbero privare la Ferrari del suo punto forte: l'aerodinamica.

  6. Inviato

    Alonso semmai non ha nulla da dimostrare con una macchina gia bella e pronta per vincere. Alla renault pu? dimostrare di sapersi "creare" il successo, come hanno fatto altri grandi campioni come Hakkinen e Schumy, senza andare tanto lontano. Ha l'et? per farlo. Piagnucolare ogni anno per avere la mcchina migliore non gli fa onore. Per il resto ? vero che quest'anno Briatore le ha sparate grosse...per? con un pilota che non da certezze sul suo futuro in squadra diventa difficile programmare bene il futuro della stessa...

    Ci sono illustri esempi di piloti che "piagnucolavano ogni anno per avere la macchina migliore" (mi riferisco a Senna), non tutti sono disposti a rischiare il progetto a lungo termine come fece Schumi che per? si portava dietro dalla vincente esperienza in Benetton anche Byrne, Brawn e compagnia bella.

  7. Inviato

    Eppure grazie alle note vicende della sua correttissima squadra, ha avuto tutta la pit lane per accorgersi del semaforo, degli avversari, del limitatore e del caff? che si freddava.

    Comunque non gli tiro la croce addosso, ? ancora un ragazzino veloce che deve imparare molto in F1: errori del genere ci stanno. Quest'anno per? mi ricorda molto Montoya... un attimo pi? veloce, per? :D Sono contento che quest'anno non ci sia nessun timore nel penalizzarlo, comunque.

    Purtroppo grazie alla nota sensibilit? di Eccle$tone agli sponsor che ha fatto spostare i box McLaren a met? schieramento, quando avrebbero dovuto trovarsi in fondo, Lewis di pitlane a disposizione ne ha avuta solo mezza. :rolleyes:

     

    Bon, Kimi ha messo fuori Sutil a Monaco, Hamilton ha messo fuori Kimi in Canada, ora aspettiamo Sutil contro Hamilton in Francia...

    Purtroppo il sillogismo aristotelico non so quanto sia applicabile alla F1! :lol:

  8. Inviato

    Boh forse sono l'unico qua dentro che si ricorda di ottime gare di Felipe anche quando correva con la Sauber!

     

    Io continuo a stare dalla sua parte, quest'anno ? migliorato tantissimo, si tiene lontano dai guai e nonostante tutto ? riuscito ad arrivare a punti, mostrando una certa continuit? di rendimento. Il suo omologo con la macchina n. 22 mi pare non abbia fatto meglio ieri...

    Massa nelle ultime due gare mi ha positivamente sorpreso: non l'avevo mai visto andare bene sull'acqua (Monaco) e ieri ? stato veramente bravo a tenere i nervi saldi in una situazione difficile e ottenere il massimo che poteva fare. Io continuo ad avere qualche dubbio sulla sua continuit? (magari il prossimo GP fa una delle sue "massate" ;) ), sulla velocit? i dubbi non ci sono mai stati.

    Con il risultato di ieri ha sorpassato in classifica Kimi e Hamilton e quindi ? virtualmente primo, visto che non credo che il pur bravissimo Kubica possa difendere la sua leadership a lungo con una macchina che in condizioni normali ? la terza forza del campionato.

  9. Inviato

    spero vivamente che sia cos?, perch? se avessero settato le macchine verso il bagnato, comincerei a nutrire seri dubbi sulle capacit? strategiche del muretto.

    Per? guardando il bicchiere mezzo pieno si potrebbe anche dire che con un assetto "sbagliato" comunque Kimi e la F2008 rimontavano al ritmo di 1sec/giro sul nuovo leader della classifica mondiale.

    Probabilmente alla luce di questo non credo la Ferrari stesse sull'assetto da bagnato, per? sicuramente avevano optato per un'ala posteriore molto pi? carica rispetto alla concorrenza: viste le prestazioni in gara (anche di Massa) alla fine hanno fatto bene (anche se sul dritto non erano i pi? veloci), se non ci fosse stato l'incidente e il problema di Massa col bocchettone con quelle prestazioni si poteva fare un bel risultato.

  10. Inviato

    Una cosa che mi sembra nessuno abbia fatto notare ? che se in F1 gli SPONSOR non avessero la precedenza sul REGOLAMENTO SPORTIVO, l'incidente non ci sarebbe stato: Hamilton partendo dall'ultima piazzola dei box avrebbe avuto tutto il tempo per vedere il semaforo e la relativa "coda".

    Vabb?, peggio per loro, sono stati penalizzati! :superlol:

  17. Inviato

    Non ci credo ancora, poteva andare addosso a chiunque proprio a R?ikk?nen.Per? se era un altro pilota al posto di R?ikk?nen, secondo me non avrebbe dato solo una paca sulla spalla al Fenomeno.

    Se fosse stato Alonso lo avrebbe inseguito con un pezzo di alettone in mano! :superlol:

    Peccato il problema di Massa: alla fine uno 0-0 su una pista che doveva essere favorevole ad Hamilton non ? male, certo ripartendo da quel pitstop con Hamilton terzo, forse la sua vittoria non sarebbe stata tanto scontata.

    Mio Dio! Rischia di vincere il nonno-Barrichello! :wacko2:

  18. Inviato

    ogni insulto per Hamilton ? sprecato, ha fatto una puttanata immensa..... non ci sono parole, spero prendano provvedimenti per la prossima gara, e non intendo una multa, ma almeno 10 posizioni... impara ragazzino impara

    Non sperate in penalit?, se ci hanno messo 4 giri con una macchina in fiamme che occupava parte della pista per decidersi a dare una SC che penalizzava il pupillo di Bernie... :bad:

  23. Inviato

    Per me Hamilton ? pi? pesante di 1 giro di Massa, e pari a Kimi.. gli otto decimi si spiegano facilmente. Il terzo settore comprende un lungo rettilineo. Bhe, per accellare in rettilineo con i muretti vicini ci vogliono le palle, e i piloti Ferrari non le hanno, a differenza di Hamilton.

    Io la vedo esattamente al contrario: Hamilton (e anche Kubica, pure lui vicinissimo ai muretti) forse si prendono qualche rischio di troppo e in questa F1 del 10-8-6-5... potrebbero pagarli caro.

    Comunque, in genere, chi si prende pi? rischi ? chi sa di avere una macchina inferiore, non vice-versa come ha scritto qualcuno. :blink:

  24. Inviato

    Svisceriamo il problema "ultimo settore" per la Ferrari. Almeno tentiamo di capire perch? siamo sui tempi di Hamilton nei primi 45 secondi del giro, e abbiamo preso dai 5 agli 8 decimi nei successivi 30 secondi del giro durante le qualifiche.

    Venerd? - 1^ ora di libere - Best sector times e speed trap

     

    Rai 21.6 24.8 31.0 - 315.6 Km/h

    Mas 21.7 24.8 30.7 - 319.4 Km/h

    Ham 21.8 24.9 31.1 - 319.5 Km/h

     

    Venerd? - 2^ ora di libere - Best sector times e speed trap

     

    Rai 21.0 24.4 30.5 - 318 Km/h

    Mas 21.2 24.4 30.5 - 320.2 Km/h

    Ham 21.1 24.3 30.2 - 320.5 Km/h

     

    Sabato - 3^ ora di libere - Best sector times e speed trap

     

    Rai 21.2 24.6 30.6 - 316.6 Km/h

    Mas 21.2 24.6 30.8 - 316.9 Km/h

    Ham 21.3 24.6 30.6 - 318.9 Km/h

    Sabato - Qualifiche - Best sector times e speed trap

     

    Rai 21.4 24.6 31.1 - 316.2 Km/h

    Mas 21.3 24.7 30.9 - 313.9 Km/h

    Ham 21.4 24.7 30.6 - 322 Km/h

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    C'? troppa differenza tra i parametri sul T3 delle prove libere e quelli delle qualifiche. La Ferrari dev'essere intervenuta sull'assetto forse in previsione di pioggia. :unsure:

    Grazie MSC, di fronte a questi DATI quelli che oggi hanno deciso che la F2008 ? diventata un camion, perdono un po di argomentazioni. ;)

    Mi sembra evidente che abbiano cambiato qualcosa nell'assetto. O credono nella pioggia, oppure hanno semplicemente... TOPPATO GLI ASSETTI! :lol:

  25. Inviato

    Non ? questione di manico. Se alla F2008 avessero scaricato l'ala posteriore probabilmente arrivava alla Chicane di Campione LUNGA !!!! Non si inserisce con violenza in curva come si deve ma deve essere gestita, impostata, altrimenti lo schianto.

     

    Ma anche a vedere il cameracar. Lewis a vederlo non guida pulito, ma anzi molto nervoso e sporco, in continua correzione. In generale una simile guida non pagherebbe. La F2008 sembra su una rotaia ma poi vedi i tempi e capisci che non va. Allora ritengo che la McLaren va a nozze sui cordoli e nei cambi di direzione violenti, la F2008 no !!

     

    Luke 36

    Ma stiamo parlando della stessa macchina che due settimane fa ha occupato tutta la prima fila a Montecarlo (e che senza tutti gli sconvolgimenti avrebbe probabilmente anche vinto il GP)?

    Mi meraviglio che anche gente che di F1 ne capisce parecchio come te si faccia trascinare in questa altalena di esaltazione/distruzione.

    Montreal ? una pista atipica (praticamente non c'? neanche una vera curva) e sono sicuro che quando si torner? su circuiti pi? tecnici le doti della F2008 torneranno a brillare. Domani l'importante ? fare pi? punti possibile, se poi Hamilton vince doppiando tutti non fa nulla, tanto col sistema di punteggio attuale che vinci o arrivi secondo, cambia poco; poi quando si andr? a Silverstone, vedrete che le cose ritorneranno a girare per il verso giusto. L'importante, come avete detto, ? la COSTANZA: Hamilton nelle piste dove la Ferrari ha fatto doppietta ed era imprendibile era sempre l? dietro a portare preziosi punticini; quando la F2008 non ? la macchina migliore (e per fortuna succede di rado) i suoi piloti non riescono a "limitare i danni", per questo Lewis ? primo in classifica.

    Poi questa pista da "pestoni" si presta alle doti di grande staccatore di Hamilton, che oggi ho sentito ancora una volta paragonare a chi ha vinto sette titoli mondiali; io continuo a gettare acqua sul fuoco di un pilota con una carriera tanto breve e "facile" (esordito in un top-team, praticamente subito da prima guida): finch? non vedr? l'inglesino affermarsi su qualche pista vermante tecnica (Spa, Suzuka, Silverstone...) dove invece l'anno scorso ? penosamente naufragato il mio giudizio rimane "sospeso"; tanto pi? che ? talmente giovane e la sua carriera sar? tanto lunga che di tempo per valutarlo ne avremo in abbondanza.

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