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need for speed

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Everything posted by need for speed

  1. Beh s? certo, se INDOVINANO le gomme sono dei geni, se arriva la nuvoletta sono da licenziamento. Andiamo un po pi? di freddezza! Non facciamo i soliti tifosi italioti da poltrona. Purtroppo questo tipo di gare non dovrebbero proprio esistere, non vince il MIGLIORE ma il pi? FORTUNATO. Il vero problema ? che mai come quest'anno che la Ferrari sembra avere una macchina un pelino migliore degli altri in condizioni ideali, le condizioni ideali non ci sono quasi mai. :wacko: Senza voler parlare di Massa che fa caso a se.
  2. Superiorit? imbarazzante della Ferrari che fa doppietta anche con una delle due macchine "azzoppata". Massa in testa al Mondiale, bene cos?! Grandissima gara di Jarno Trulli che resiste con i denti e i gomiti ad una macchina immensamente pi? veloce della sua. Naufragio Alonso, superato anche da Piquet; Hamilton ancora falloso e adesso preoccupantemente lontano dalla vetta della classifica.
  3. Me lo sono domandato anche io. Osre? (quello che tiene sempre il conto dei motori ). Comunque a parte qualche vibrazione di troppo, non credo che il motore possa soffrire per un problema del genere. Intanto Kimi ha preso 1sec in questo giro a Massa in condizioni di "viscido". :wacko:
  4. Si vede lo scarico quasi a penzoloni sul cofano della Ferrari n.1. La solita sfiga di Raikkonen! :: Speriamo riesca a fare punti!
  5. L'irregolarit? non sta nel taglio (come dici tu "necessario") quanto nel non aver restituito la posizione guadagnato con quel taglio. Tanto pi? che con la differenza di prestazioni tra McLaren e Toro Rosso, lo risuperava due curve dopo. P.S.: Piquet si incasina anche ad 80Km/h! :lol:
  6. No, solo perch? quest'anno non ? pi? al di sopra dei regolamenti. Certo dovevano dargliela subito non dopo 20min. Comunque se, come dicono, arriva la pioggia, potrebbe rientrare in gioco.
  7. Che palle, sembra si profili un altro "spettacolarissimo" GP-lotteria.
  8. Terzo GP consecutivo in cui la Ferrari dimostra al sabato di avere un mezzo superiore (oggi addirittura in maniera imbarazzante). Speriamo che almeno domani non ci siano condizioni climatiche al limite, kamikaze in corsia box e altre "variabili impazzite" che ci possano privare di una noiosissima doppietta. Al primo pitstop sar? chiaro il carico di benzina dei due ferraristi e di conseguenza chi sar? favorito per la vittoria finale. BMW, scomparsa! Renault bene!
  9. Che la MCLAREN (non la BMW) nel 2007 aveva delle sospensioni migliori (poi copiate dalla Ferrari quest'anno). Dal 2006 la BMW ha vinto un GP (per autoeliminazione della concorrenza), la Honda, come motorista, ha vinto qualche titolo mondiale...
  10. Bah! La meccanica ? quasi standard ormai nelle F1 e comunque non so come fai (anzi lo so :lol:) a dire che una macchina che si sta dimostrando la migliore su tutte le piste (e ha vinto 6 degli ultimi 8 campionati) possa diventare inferiore alla terza forza del mondiale attuale che non ha mai vinto se non come motorista (per di pi? barando) oltre 20 anni fa.
  11. S?, tanto con le vetture di centro-basso schieramento la differenza di prestazioni ? tale che le passa senza problemi anche in versione "autobotte". Poi quando si avviciner? a vetture pi? competitive col solito problema della turbolenza in scia magari avr? qualche difficolt? in pi?. Quindi meglio fare una sosta in meno e guadagnare svariate posizioni con la strategia.
  12. Lascia perdere, tanto su questo forum c'? adddirittura chi esalta le doti dei budelli tilkiani perch? "l? si vedono i sorpassi". Io a quelli che dicono cos? consiglio la NASCAR! Imola ? stata completamente snaturata dalla variante sul Tamburello: prima c'era tutto un tratto velocissimo praticamente dalla partenza fino alla Villeneuve, per poi passare nella parte pi? "guidata" Tosa-Acque Minerali-Variante Alta-Rivazza; cos? era un circuito bello ed equilibrato.
  13. Mmmmm, Raikkonen sembra essersi fermato alla fine della scaletta, mentre Hamilton sembra venire gi? come un pazzo; secondo me... LO TAMPONA!!! :lol:
  14. Ma che se ne andasse affanBEEP la F1! Ripristiniamo il mitico tracciato pre-94, togliendo magari pure la Variante Bassa e largo a Indycar, FIA GT e Le Mans Series!
  15. Sis?, bravi anche Dindo e McNish! Per? la differenza l'ha fatta Kristensen nel suo ultimo turno alla guida quando con le condizioni di pista che cambiavano continuamente per via della pioggia (ad un certo punto pioveva solo su una parte della pista e sulle altre no, come succede sulle piste lunghe che coprono un'area molto vasta delle quali in F1 c'? rimasta solo Spa ) ha veramente dato una lezione di guida ai "poveri" piloti della Peugeot.
  16. Anche perch? quando la Ferrari era dietro tecnicamente e facevamo la "danza della pioggia" confidando nelle doti di Schumacher... NON PIOVEVA MAI! Quest'anno che siamo tecnicamente davanti... PIOVE SEMPRE!
  17. Non so se ne avete gi? parlato, negli ultimi due giorni non ho avuto l'occasione di postare sul forum per celebrare la fantastica impresa di Tom Kristensen che ha vinto l'ottava (dicesi O-T-T-A-V-A!!! ) 24 Ore di LeMans. Senza entrare nel merito della gara (che sarebbe OT) vorrei fare 2 considerazioni di riflesso sulla F1: 1) Ma un fenomeno come Kristensen non si sarebbe meritato una chance in F1? Quest'anno nel team Peugeot erano presenti diversi ex piloti di F1 (Villeneuve, Wurz e Gene), tutti messi in fila dal pilota danese dell'Audi. Noi fans della F1 tendiamo spocchiosamente a considerare i piloti di questa serie i migliori in assoluto solo perch? le vetture di F1 sono le pi? veloci in assoluto sul giro singolo, dimenticando che molti dei concorrenti del circus di Bernie Eccle$tone sono passati di l? per meriti extra-sportivi (i famosi piloti con la valigia). 2) La Peugeot ? riuscita a non vincere la gara pur avendo una vettura nettamente pi? veloce della concorrenza, per via di errori di piloti, muretto e strategie sballate; la cosa mi ricorda in maniera sinistra la situazione attuale della Ferrari in F1. :unsure:
  18. Per carit?, la FIA ? l'ultimo baluardo che tiene uniti l'automobilismo e i deliri da "parco a tema" di Eccle$tone. Secondo me gi? questa F1 di oggi non ? "degna" di un marchio storico come la Ferrari (e potrei dire lo stesso anche per McLaren, Williams, Mercedes, Renault o Honda). Se si liberasse dei "legacci" della FIA lo zio Bernie metterebbe su un campionato fasullo dal copione prestabilito (in base a chi fa comodo agli sponsor che vinca), su "piste" sempre pi? ridicole dal punto di vista tecnico (sarebbero tutti cittadini o gi? di l?, visto che per correre negli autodromi devi passare per la FIA)... BRRR HO I BRIVIDI! :wacko:
  19. Guarda mi sa che ? il contrario: Rosberg avr? visto la macchina davanti partire a tutta velocit? e poi improvvisamente inchiodare e quindi per lui sar? stato impossibile frenarsi. Mai visto un tamponamento? O semplicemente guidato una macchina? Quando qualcuno frena, quello dietro frena pi? bruscamente e via dicendo; dipende dai tempi di reazione dei piloti/guidatori che si sommano, quindi l'ultimo ? quello nella situazione pi? difficile perch? ha meno tempo di tutti per fermarsi. (temo di essermi spiegato malissimo! :wacko: ).
  20. Dovrebbe essere la "ventolina" per raffreddare i freni. Infatti con le temperature che raggiungono i freni al carbonio, quando si fermano e viene meno il raffreddamento dato dall'aria in movimento, se non vanno a fuoco (vedi auto di Sutil a Montreal) quanto meno rischiano di prendere qualche "scaldata" che li pu? deformare/danneggiare.
  21. Mi sembra che si stiano facendo un po troppe supposizioni ed ipotesi su chi avrebbe vinto se non ci fosse stato il famoso incidente. Hamilton (e i suoi sostenitori) non possono essere certi che Raikkonen avesse fatto una sosta corta perch? aveva ancora pi? benzina nel serbatoio, cos? come i ferraristi non possono sapere se Lewis avesse invece caricato di pi? per fare un secondo stint pi? lungo. Quindi chiunque sostenga certezze assolute (dagli utenti di questo forum, ai piloti coinvolti in prima persona), sicuramente si ? sbilanciato un po troppo (per usare un eufemismo). :lol:
  22. In realt? dovrebbero badarvi perch? sta l? anche e sopratutto per segnalare (col lampeggio azzurro) il sopraggiungere di vetture lanciate al pilota che sta rientrando in pista. Se Nico ha detto di non guardarlo mai ha ammesso di commettere un errore abbastanza grave.
  23. Riflessione interessante: io sono piuttosto pessimista e temo che coloro che governano il mondo, cio? banche, grandi fondi d'investimento, petrolieri e multinazionali varie (per non parlare delle varie mafie ) abbiano dimostrato negli ultimi decenni che il loro amore per il denaro ? pi? forte anche del semplice istinto di sopravvivenza (abbiamo semidistrutto questo bel pianeta pur di continuare a bruciare idrocarburi) quindi non mi meraviglierei se questa "corsa" del prezzo del petrolio sfociasse in una guerra (temo mondiale) che finalmente libererebbe la Terra dal suo peggior virus: la specie umana. Catastrofismi a parte, la F1 credo possa/debba fare ben poco: innanzitutto sono anni che non rappresenta pi? quel "laboratorio di tecnologie" che era una volta: le F1 di oggi sono meccanicamente standardizzate e addirittura AL CONTRARIO copiano soluzioni provenienti dalla produzione di serie (tipo il cambio a doppia frizione della Ferrari); l'unico terreno di sviluppo ? l'aerodinamica finalizzata alla creazione di deportanza, tecnologia assolutamente inutile per la massa (utilizzata solo in pochissime supercar ipercostose) e le pi? recenti soluzioni tecnologiche (freni al carbonio, materiali aerospaziali) sono assolutamente inconcepibili per l'utilizzo quotidiano. Potrebbe darsi che qualcuna delle case costruttrici di autovetture decida di portare in F1 qualche tecnologia GIA' ESISTENTE per le sue auto di serie, ma giusto PER FARNE PUBBLICITA' e nulla di pi?.
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