killerjoe

Che gara per Haas!!!!

...e e quindi hanno continuato a tirare come matti, a differenza di Massa che doveva portare a casa punti preziosi per se e per il Costruttori, oltre a dover marcare in qualche modo Vettel.

Button e Hulk non avevano niente da perdere a parte quella gara.

Massa ha perso la gara quando la Ferrari avendo già messo le intermedie ad Alonso lo ha tenuto fuori per diversi giri con le gomme slick.

Che ti piaccia o no la F1 è uno sport che ha un regolamento scritto non per essere interpretato ma per essere rispettato. La Ferrari come già scritto altrove è fin troppo dentro al regolamento e lo è da sempre. Inutile lanciarsi in invettive e paragoni calcistici che qui non reggono visto che proprio nel calcio c'è gente che ruba e lo fa sotto gli occhi di tutti e da sempre, e non è solo l'inter a mio avviso a dover dare spiegazioni. Tornando al motorsport inutile indignarsi: se il regolamento non vieta espressamente di fare una cosa anche a patto di ricevere una penalità non vedo dove sta il problema. La RBR ha deciso di non sfruttare la regola a suo favore (cosa che fino allo start era puramente teorica) mentre la Ferrari si ... allora ?

Per inciso la RBR è stata beccata diverse volte anche se di poco oltre il consentito dal regolamento e se l'è sempre cavata. Hai ragione non avevano chiavi ma la furbata resta. Ecco lo stralcio di un articolo preso da un sito: Cos’è successo a Montreal? Pare che siano stati sorpresi i meccanici della squadra di Milton Keynes ad effettuare delle regolazioni all’altezza da terra delle due RB8 mentre la monoposto era in parco chiuso. Una grave violazione regolamentare, dal momento che è vietato cambiare l’assetto fra le qualifiche e la gara. La FIA proprio per evitare le solite “furbate” ha imposto alle squadre di lavorare con strumenti ben visibili e facilmente riconoscibili, per dare modo ai commissari di verificare chi e come interviene sulle monoposto (quando ci sono delle rotture si può chiedere l’autorizzazione alla sostituzione di un pezzo). MODIFICA FATTA CON LE DITA I meccanici della Red Bull Racing, invece, sarebbero in grado di variare l’altezza da terra modificando l’estensione del terzo ammortizzatore con le dita. Sono stati beccati dal commissario del box mentre simulavano di pulire accuratamente i bracci delle sospensioni. Insomma sono stati presi di nuovo con le mani nella… marmellata. SMASCHERATI DALLA FIA Charlie Whiting e Jo Bauer, i delegati tecnici della FIA, subito informati sono intervenuti per far ripristinare le misure precedenti e hanno imposto alla squadra di Milton Keynes di dotarsi di strumenti adeguati, altrimenti sarebbe scattata una squalifica. E SUBITO GRAZIATI La Red Bull Racing, quindi, è stata inspiegabilmente graziata in Canada, ma questo episodio testimonia come la squadra diretta da Christian Horner interpreti le corse: non bisogna essere dei complottisti per vedere quale sia l’atteggiamento dei “bibirati”, sempre pronti ad andare al limite se non ben oltre ai regolamenti. LA FILOSOFIA DELLE FURBATE Questo episodio precede quello delle mappature di Hockenheim e il puntone al limite dei cinque gradi di incidenza a Valencia (è rientrato nella regolarità solo grazie alle tolleranze). UNA VERGOGNA PER LO SPORT D’accordo che quello della F.1 è un business competitivo, come lo ha definito Christian Horner, ma le regole sono fatte per essere rispettate e non aggirate per quanto con idee spesso geniali. Non si capisce l’atteggiamento della FIA che troppo spesse tende a chiudere un occhio: Jean Todt, presidente della Federazione Internazionale, farebbe bene ad aprire un’inchiesta…

http://youtu.be/-t5QVLMrhpg Impressionante

la lattina sportiva col nasino di gommapiuma

L'alternatore schioppa e Massa trionfa!!!!

Massa da seconda guida è arrivato a giocarsi un mondiale perso per un punto, lo stesso fu per Irvine. Per me sono entrambi dei piloti assai istintivi. Sono spariti tutti i video di quella partenza monstre ? E' l'unico che ho trovato sul tubo!

La Ferrari ribadisco il concetto, agisce fin troppo all'interno del regolamento, per quello le prende di santa ragione ogni due per tre. Non dimentichiamo che i continui cambi di regolamento degli ultimi 3 anni sono stati attuati solo ed esclusivamente per scardinarne la superiorità tecnica palesatasi dal 2002 al 2008 eccezzion fatta per il 2005 e 2006. Rompere il sigillo vuol dire prendere una penalità, cosa prevista dal regolamento per cui inutile scandalizzarsi, come era inutile scandalizzarsi per lo stop/go scontato all'ultimo giro a Silversone anni fa, come è inutile scandalizzarsi per altre cosucce al limite del regolamento messe in atto da tutte le scuderie nessuna esclusa. Poi se vogliamo riscrivere la norma ben venga, ma non si tiri la croce addosso sempre e solo alla Ferrari, come se gli altri fossero vergini casti e puri

Meno male che c'è RTL

Ma perchè siete così moralisti ? La F1 da sempre ha rappresentato esasperazione di ogni aspetto tecnico e regolamentare e spesso si va pure oltre. Per quello che mi riguarda la Ferrari ieri ha agito all'interno del regolamento. Se la Fia e gli altri competitors del Cavallino vogliono eliminare il problema facessero riscrivere la regola. Non dimentichiamoci che in Canada i meccanici delle lattine sono stati beccati con le mani nella marmellata mentre con delle chiavi apposite variavano l'altezza delle monoposto in parco chiuso e non sono stati penalizzati. Non facciamo moralismi da 2€

Azzardato su quali basi ? Massa è riuscito dopo quasi 20 anni a farmi provare le stesse emozioni. Sarà che mi appassiono di più ai perdenti che ai vincenti però nel cuore che ci mettono in pista e nelle difficoltà patite a livello tecnico ci ho visto delle analogie. Chiaramente sono opinioni personali che non voglio spacciare assolutamente per verità inconfutabili

Questo ricorda molto la partenza di Massa all'Hungaroring 2008 http://youtu.be/vc_OUOu5Ix8

Non datemi addosso ma quando vedo certe difese arcigne di Massa mi passano davanti agli occhi certe cose che faceva Jean, con i dovuti distinguo ovviamente. http://youtu.be/MX4lEIBOyok

Cominciamo a fare la danza della pioggia già da oggi e speriamo in una buona combinazione di fattori positivi e negativi a nostro vantaggio.

Quotone!!! Ad armi pari oggi Massa avrebbe dato 30 secondi a Fernando!

I gpv nelle ultime 3/5 tornate danno l'idea di quanto i team fossero stati conservativi sugli pneumatici. Avevano tutti paura di finire sulle tele.

Più che di assetto cannato per la Ferrari parliamo di un assetto troppo conservativo. Massa riusciva a staccare tempi più interessanti di quelli di Alonso in pista sia in qualifica che in gara, segno che forse con lui hanno osato quel qualcosa che con Alonso non si sono sentiti di fare.

La posteriore destra non si è avvitata perdendo solo al pit 4 secondi

Se lui è tornato sugli standard abituali da qualche gara a questa parte evidentemente prima la Ferrari non era stata in grado di dargli una monoposto all'altezza.

Mazzoni continua con la storia del podio ... basta!!!!

Mammamia Massa non fa il gpv all'ultimo per 0.055sec.

Massa non ci sta, toglie il gpv a Luiigino