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Fossi in McLaren manderei Piastri in Audi (pilota che veramente non mi dice nulla al netto dello aspettative su di lui) e riprenderei Carlos, per una riedizione della Carlando.

Lo scorso anno con la sf23 avrebbe vinto almeno 5 gp

Io sono fiducioso per la Cina, ci sono curve più lente e medie di Suzuka e il graining all'anteriore era un fattore importante come in Australia (sempre se il nuovo asfalto mantiene queste caratteristiche). Speriamo bene e di ritrovare il miglior Leclerc.

Questo è il punto. Tornare dopo un infortunio e rifilare 1 secondo a tutti in qualifica (malesia' 99). Verstappen se vuole eguagliarlo dovrebbe accettare la sfida di far vincere un team che non è al livello dell'attuale Red Bull, è il pilota più forte in circolazione attualmente di sicuro, nel team nettamente più forte sotto tutti i punti di vista, ma Schumacher lo si lasci stare, al momento è fuori concorso per Verstappen.

Avremmo sentito dei team radio clamorosi

2 decimi e mezzo sarebbe tanta roba

Il problema è che siamo scottati da 16 anni di aggiornamenti fail. Ma quanto darei per vedere Marko che se la prende nel culo

@lucaf2000 Schumacher ha battuto le macchine di Newey e non c'è riuscito per un pelo nel 1997-98 (chiaramente 1999 ci sarebbe riuscito senza l'incidente) Max ci vince con le macchine di Newey come ci ha vinto Damon Hill. Non è per sminuire Max, anche perché si tratta di epoche diverse, ma quando lo vedrò vincere come a Barcellona 1996 o fare le pole che Schumacher fece nel 1996,oltre alla straordinaria vittoria di Spa (sempre contro macchine di Newey) forse lo considererò alla pari. Poi Schumacher fece i suoi errori sotto pressione ma la mia impressione è che Max manco ci sarebbe arrivato a giocarsi il titolo nell'ultima gara nel 1997 e soprattutto 1998. E non per gufare, ma quest'anno non vedo un dominio assoluto di Max che deve stare ben attento alle Ferrari e anche a Perez. Io ho la sensazione che vincerà il titolo ma non in scioltezza, la stagione potrebbe presentare sorprese.

Forse lo può fare per una o due annate e vincere un paio di mondiali, ma non ha il cannibalismo di Max, un po' per carattere, un po' perché dal 2019 a oggi in Ferrari gliene sono capitate troppe, e ciò mina l'autostima e l'intensità mentale.

Io invece credo che l'interpretazione migliore delle macchine di quegli anni anni l'abbia avuta Newey (come la ebbe dal 1992 al 1997 o dal 1998 al 2000 o ai giorni nostri) e Seb ha egregiamente sfruttato quel che è stato un mezzo sempre o quasi superiore a quello di Alonso. Ma questo non vuol dire che a livello di guida o di consistenza abbia fatto vedere quel che ha fatto il Nando, cioè letteralmente tirar fuori il sangue dalle rape da macchine a volte che non erano neanche la terza forza in pista. Ma ci sta, sono opinioni personali.

@lucaf2000 Quando Leclerc ha avuto una vettura che glielo permetteva ha battagliato e vinto o perso contro Max, Leclerc non guida vetture di Newey né ha alle spalle un team con la solidità di Red Bull che ti pone al centro di tutto. Se a Verstappen fosse capitato ciò che è capitato in Ferrari a Leclerc nel 2022 sarebbe già altrove spalando m***a sull'ex team. Sono cose che ti fanno crescere molto come pilota in termini di autostima. Quindi si, forse Leclerc è ormai in ritardo per diventare un pilota monstre come Max, ma non per colpa sua. Verstappen più forte di Schumacher non lo posso sentire, Schumacher ha vissuto in un'epoca in cui il pilota contava di più, ha battuto le macchine di Newey e per un pelo non le ha battute sempre (tranne nel 1996 quando fece vedere cose sensazionali comunque con una vettura che Irvine definì inguardabile e inguidabile). Dal 2000 in poi vedo Schumacher, Max, Hamilton e Alonso come i più grandi. Vettel purtroppo non riesco a metterlo al loro livello, nonostante il bene che gli voglio per il suo attaccamento a Ferrari, ritengo che abbia vinto decisamente troppo rispetto a quanto dimostrato in carriera (cioè deve molto a Newey come tanti altri piloti)

Da Max. Ci tengo a precisarlo, i 4 decimi sono su Max, su Perez sono 2. Ma magari è un mondiale che può riservare sorprese e vedere Perez davanti a Max? Io sono estremamente curioso.

Si attende comuque che cambi passo come fece dal giap 2023.

Donadoni chi è? Comunque, non illudiamoci troppo...

Io intanto ho riacquistato Autosprint dopo che non lo prendevo da Montecarlo 2022

La vettura andrà sicuramente bene nei circuiti cittadini e stop&go (Austria, Canada, Baku, etc) , ma andrà sicuramente meglio del 2023 nei circuiti più tecnici tipo Barcellona, Silverstone o l'Ungheria. Rispetto alla sf23 è forse meno efficace in trazione e nel giro secco, ma ripeto, aspettiamo il lavoro sulla base e poi il primo upgrade a Imola. Bisogna di sicuro aumentare il carico complessivo.

Guarda, non te la prendere, ma vorrei vedere Super Max alle prese con Xavi MARCOS e Cardile piuttosto che con Lambiase e Newey. O in passato Schumacher senza Brawn e Byrne. Che Leclerc non sia bravissimo a leggere le gare può pure essere (l'articolo portato da Kimired però dimostra il contrario e non ciò che pensi tu, ossia che non è bravo), però a Zandvoort per esempio decise di rientrare col diluvio nonostante lo "stay out" e nonostante i meccanici non fossero pronti ci guadagnò. Poi vabbé ciò che penso io è che gli ingegneri contino parecchio di più nelle strategie (infatti Lambiase è un top) perché hanno tanti parametri telemetrici, l'abilità dei piloti rispetto a quelli di altre epoche non sta più nel guidare forte, nelle strategie o nell'indirizzare lo sviluppo, ma sicuramente nella guida e nel gestire tanti parametri/settings della monoposto durante la guida. PS su Alonso la pensiamo uguale :p

Comunque deve ancora mettere insieme tutto per fare quello step e poter essere al livello di Max, vettura permettendo. L'arrivo di Hamilton potrebbe stimolarlo in questa direzione, non che le prestazioni di Sainz non lo spingano eh...

C'è poco da godere invece, secondo me.

La Cina è un rebus per tutti. Una sola fp su asfalto rifatto (anche se mi pare il parco chiuso scatta dopo la sprint race). Presenza tratti comuni a Suzuka ma anche curve più lente.

Beh se parliamo del 2017 posso darti ragione, nel 2018 dopo la Germania Vettel passava i gp più in testacoda che altro, ha fatto una sequenza di cappellate impressionante che ne han sostanzialmente decretato la fine come top driver, visto che nel 2019 le ha prese dal semideb Leclerc (anche se panoramix prima o poi ci spiegherà i famosi complotti antivettel) e vabbè nel 2020 era in vacanza. Chiudo OT.

Non è questione di sminuire, è questione proprio di rosicamento stile Abu Dhabi 2010 È il lato emozionale oltre che razionale del mio tifo, per me fair and square Sarebbe stato Alonso 4 titoli (di cui 2 in Ferrari, sticazzi) e Vettel 2, e questo lo dico per la carriera che han avuto, la consistenza e fame mentale, la completezza. Però nello sport ci sono i numeri...ma i numeri non dicono tutto, Maradona non ha mai vinto una Champions ma mica è inferiore a CR7 per questo.

Beh no, Sainz ha fatto un 2023 molto solido al di là di quei due podi, certo, dopo il Giappone Leclerc gli è tornato avanti nelle prestazioni ma per gran parte del campionato è stato lui davanti in classifica. Io seri dubbi, al momento, che LH sarà davanti a Leclerc.

Ognuno ha le sue opinioni. Per me quella Ferrari resta una vettura abbastanza mediocre che Alonso ha portato quasi al titolo, come fece Schumacher nel 1997 e nel 1998. La 3 gare che vinse (Malesia, Valencia e Germania, dove tra l'altro Vettel fece un errore passando Button fuori dalla pista per cui venne penalizzato) sono state sensazionali, così come anche altre prestazioni da podio. Ripeto, per me Vettel resta nell'albo d'oro ma quel titolo proprio non lo meritava (diverse gare in cui è stato dietro Webber, a testimonianza che non ha avuto la costanza di rendimento di Fernando) . Del resto i team principal votarono platonicamente Alonso wdc. Vettel ha vinto solo perché nel finale Red Bull ha messo il turbo e Alonso è stato fatto fuori a Spa e in Giappone, oltre ad aver avuto un problema in quali a Monza costringendo a partire decimo, altrimenti molto probabilmente avrebbe fatto la pole e vinto quel gp. Certo certo, pure nel 97 o nel 98 il campione nell'albo d'oro è tizio, ma si sa bene quale fosse il pilota migliore

Ma irriconoscibile de che? In Bahrein ha centrato la prima fila ed è arrivato quarto coi problemi ai freni, a Jeddah altra prima fila e meglio di terzo in gara non poteva fare. Nelle ultime due qualifiche ha sbagliato, ma comunque in Australia è arrivato secondo e in Giappone ha fatto una gran prestazione in gara. A parte che non ha strafatto per nulla, il suo problema a Suzuka nasce dall'out lap (forse pure in Australia), il suo giro push infatti lo ha giudicato molto buono (quindi niente overdrive stile Miami o Zandvoort 2023), semplicemente aveva poco grip. Cerchiamo di essere precisi quando riportiamo le cose. Secondo me tutti i piloti sono concentrati sul 2024 che è ancora alle primissime battute, il resto sono chiacchiere.