Vai al contenuto

Classifica Utenti


Contenuti Popolari

Visualizzazione di contenuti con la più alta reputazione 16/09/2021 in tutte le aree

  1. 3 punti
    ufficiale ci sarà anche il prossimo anno con Aston
  2. 2 punti
    L'halo non ha risolto tutti i problemi, perché l'halo non è stato studiato per risolvere tutti i problemi, ma solo per ridurre sensibilmente la possibilità che un oggetto possa colpire la testa del pilota. Il suo scopo è solo quello, creare un volume sicuro attorno alla testa, così come la cellula di sopravvivenza crea un volume sicuro attorno al resto del corpo del pilota. Hai giustamente scritto che le decelerazioni sono molto pericolose; ma la loro gestione non è di competenza dell'halo. Di loro se ne occupano le strutture deformabili della vettura. Nel caso di Bianchi non stiamo parlando di un normale incidente in cui la vettura va a sbattere e progressivamente viene sollecitato il corpo del pilota fino ad arrivare alla testa; stiamo parlando di un pilota che, detto terra terra, ha tirato una testata a 120 km/h contro un oggetto con una massa incommensurabilmente più elevata della sua testa; e di conseguenza il suo cervello ha subito delle accelerazioni fatali.
  3. 2 punti
  4. 2 punti
  5. 2 punti
    A me è piaciuto. Documentario ben confezionato, che si focalizza molto su Michael uomo e padre prima che pilota, ed ho apprezzato questa scelta visto che sportivamente lo conosciamo già tutti. Tantissimi video mai visti e immagini di repertorio che ci avvicinano ulteriormente alla vita del sette volte campione del mondo. Al contrario del documentario di Senna, non viene assolutamente dipinto come un santo in pista. Cosa che ho apprezzato. Bellissimo il contrasto tra l'animale da Grand Prix e l'uomo fuori. Ultimi 15 minuti devastanti, con anche il bellissimo contributo di Mick, la sorella e della moglie Corinna. Preparate i fazzoletti.
  6. 2 punti
    anche oggi un test con la 71, a Imola....stanno girando un botto quest'anno, immagino per calibrare il nuovo simulatore
  7. 2 punti
  8. 1 punto
    Ci sono ben due questioni, quindi, che possono confutare la teoria. Prima di tutto le tracce di una esplosione nucleare sono durature e restano lì per anni. Se fosse vero, oggi si potrebbe ancora andare lì e vederne gli effetti con strumenti neanche tanto costosi. In secondo luogo le esplosioni nucleari lasciano specifici isotopi, cioè quelli che ho menzionato qualche post fa (Cobalto-60, Cesio-137, Europio-154, Americio-241, Stronzio-90) che si distinguono con una banale analisi spettrometrica dagli elementi radioattivi naturali (Potassio-40, Radon-222). Tutte le elucubrazioni di questo tizio, quindi, sono facilmente rilevabili ancora oggi con strumenti neanche troppo sofisticati (un rivelatore al germania costa qualche migliaio di euro, niente di inaccessibile per un qualunque laboratorio che voglia indagare sull'argomento).
  9. 1 punto
    Mi dispiace ma concordo. Se si arriva ad una certa senza aver concluso nulla inutile farsi illusioni, nel "migliore" dei casi si troverà una divorziata con figli a carico che cerca chi la faccia arrivare a fine mese. Evitare anche come la peste la dating app, a livello di spillaggio soldi sono seconde solo ai corsi di seduzione.
  10. 1 punto
    Chissà se è chiaro adesso
  11. 1 punto
    La prima di Senna. Estoril, 1985. Un dominio tremendo.
  12. 1 punto
    Guardiamo il lato positivo, almeno queste non scoppiano...
  13. 1 punto
  14. 1 punto
  15. 1 punto
  16. 1 punto
    Proviamo a pensare per una volta che in Ferrari sappiano quello che fanno ? ( In fondo costruiscono Supercar non Trabant mi pare). Aspettiamo che mettano in pista sto motore e vediamo....e meno ci dicono......meno trapelano info.....meglio è.
  17. 1 punto
    Ok, quindi da qualche parte n qualche ufficio federale americano ci sono delle carte depositate in cui sta scritto che la demolizione prevederebbe delle cariche nucleari. Su suolo americano. Credere a ciò è forse più fantasioso nel credere che sia tutto una montatura. Te ne rendi conto vero?
  18. 1 punto
    Nelle auto stradali, i costruttori stanno passando più o meno tutti agli 800v, proprio per avere tempi di ricarica dimezzati. Porsche stessa utilizzava gli 800v nella 919 hybrid, ancora nel 2016. Sul perché farlo sulla f1 non saprei. Premesso che l'erogazione massima dell'mgu k è fissa, quindi più di tot non può dare, può essere che abbia a che fare con la velocità di ricarica delle batterie, il che permette di ricaricarle più velocemente ed usare l'ibrido in maniera più aggressiva. Inoltre aumentare il voltaggio ti permette di usare cavi di sezione più piccola, perché trasportano meno corrente, qualcosina si risparmia in termine di spazio e peso.
  19. 1 punto
    Partirei dal grafico. Era chiaro che fosse una trollata, onestamente lo pubblicai con intento satirico ma se tornassi indietro non lo rifarei. Invece per quanto riguarda questo tema, non è che sia cambiato molto. Circa un anno dopo che mi cancellai da questo forum mi iscrissi ad alcune applicazioni di dating, alcune famose, altre meno (per citarne alcune: Happn, Lovoo, Tinder, Badoo) Lì ho potuto constatare tre cose essenzialmente: 1) senza un aspetto esteriore attraente non sei minimamente considerato dalle donne 2) queste app sono invase da una moltitudine di profili finti 3) sono soltanto uno stratagemma per fare soldi a spese degli ingenui Io chiaramente non avevo speso un solo centesimo. Avevo provato queste applicazioni più che altro per curiosità; dopo alcuni mesi mi portarono quasi alla depressione, finché decisi di disiscrivermi da tutte. Le ragazze che contattavo non mi rispondevano o, se lo facevano, mi rispondevano in maniera abbastanza sgarbata, quasi infastidite dal fatto che le avessi contattate. A pensarci bene ora mi vien da ridere per quanto fossero superficiali: non ho perso niente, questo è certo. Fu così che a metà 2015 mi iscrissi ad un forum dove si parla di questi argomenti: amando.it Come nickname avevo scelto l'appellativo del personaggio del videogioco Gothic prima che diventasse re Rhobar III: EroeSenzaNome. Su quel forum spesi circa 6 mesi un po' per sfogare le mie frustrazioni, un po' per parlare di argomenti con cui non avevo modo di parlare con nessuno. Finché mi cancellai, in maniera anche piuttosto ridicola, ormai stufo del contesto. E venne il 2016: cambiai azienda, luogo di lavoro, colleghi. Fu un periodo dove rimasi abbastanza solo e taciturno, non parlavo quasi con nessuno. Prima del 2017 cambiai di nuovo lavoro, per arrivare all'azienda per cui lavoro tuttora. Voi mi chiederete: ma qualche ragazza l'avrai magari conosciuta in questi ambienti. Beh... Colleghe ce ne ho avute abbastanza. Nessuna single che mi piacesse o che mi interessasse abbastanza o che fosse interessata a me, da questo punto di vista. Quindi... Diciamo che da allora non è cambiato niente: single ero su questi canali, single sono rimasto per tutto questo tempo e single sono tutt'ora, con prospettive ormai irrisorie per il futuro, visto che a 36 anni la situazione è ben diversa rispetto a quando ne avevo 29. Onestamente non è che mi interessi molto la cosa, ho abbandonato ogni tipo di interesse verso le ragazze. Non le considero. Non fanno parte della mia esistenza e non penso più a questa cosa come a un problema. Negli anni ho scoperto varie teorie, tipo la corrente red-pill: una corrente di pensiero abbastanza assurda che accomuna molti maschi single e insoddisfatti dalla vita, caratterizzata da un pensiero antifemminista, misogino e politicamente scorretto. Non mi ha mai convinto sebbene gli argomenti trattati sono più o meno quelli che denunciavo io ai tempi in cui scrivevo sul forum di Amando. Questo è un po' il sunto della storia ... Un po' triste per certi versi, ma tanto ormai a che importa.
  20. 1 punto
    Quando si parla dell'incidente di Bianchi si commette spesso l'errore di parlare genericamente di decelerazione come ad indicare che tutta l'auto abbia decelerato in modo violento, ma non è stato così, i danni cerebrali vennero causati dal fatto che il casco colpì la parte posteriore della gru, provocando una violenta rotazione e variazione di velocità della testa.
  21. 1 punto
    Domenicali segue la linea che vogliono dall'alto. Io penso che ci dobbiamo solo rassegnare (tanto la F1 è già morta da tempo) al fatto che per fare soldi il loro obiettivo è inseguire sempre di più il pubblico social, questi giovincelli attuali che riescono a concentrarsi su una cosa per massimo 5-10 min e poi si annoiano e in generale il popolo della rete che vuole tutto e subito a portata di mano, veloce, senza impegno. Quelli che vogliono gli highlights perchè si annoiano a cercare di contestualizzare una gara o una partita etc. Purtroppo abbiamo una popolazione che si sta rimbecillendo sempre di più e chi vuole fare business deve attrarre questi soggetti qua. Il Forum è fuorviante perché siamo tra appassionati, ma la realtà è che gli appassionati sono pochi e, per quanto riguarda la F1, stanno diventando sempre di meno, anche per un fatto culturale che vede l'auto in generale perdere quel ruolo di "status symbol" e oggetto del desiderio di tutti. Basta guardare i video di youtube del canale della F1, come le telecronache e il modo in cui sono improntante...le urla e il caos...lo spettacolo ad ogni costo... L'essenza della F1 ormai si è persa e non tornerà mai più.
  22. 1 punto
    Non capisco bene questa storia di passare da 400 a 800 volt
  23. 1 punto
    ASSURDO TENTATO OMICIDIO AL GP D'ITALIA Ebbene sì, dopo l'assassinio a sangue freddo di Hamilton perpetrato da Vettel pochi anni fa, un altro terribile delitto stava per essere compiuto ieri sul circuito di Cinisello Balsamo dove si correva il GP d'Italia. L'incolpevole CJ Hamilton, noto figlio del notissimo campione, è stato brutalmente colpito in pieno viso dal suo avversario al titolo, Max Verstoppin. I fatti sono i seguenti. A metà gara, dopo essere stato sempre davanti, Verstoppin si ferma ai box per il pitstop ma perde tempo e rientrando è superato da CJ, il quale in modo giocoso saluta con la mano l'avversario. Max equivoca il gesto come una grave offesa rivolta a suo padre e ci vede rosso, decide immediatamente di vendicarsi tamponando a tutta velocità CJ. L'impatto è violentissimo a oltre 300 kmh, i due restano incollati in una morsa d'odio e amore, si ribaltano più volte e finiscono fermi capovolti presso la stazione di Cologno Monzese. Le immagini al rallentatore mostreranno che durante il volo, l'olandese ha più volte preso a pugni il casco di CJ, rischiando di fracassargli la testa. Verstoppin esce sconsolato e scappa via per non farsi arrestare, mentre CJ in stato di evidente shock continua imperterrito per circa 36 minuti ad accelerare perché vuole ripartire. Più tardi Verstoppin dichiarerà che si è trattato di un casuale incidente di gara e che le colpe maggiori sono dell'inglese, che a suo dire avrebbe palesemente ostacolato l'omicidio invece di spirare serenamente. Al momento CJ si trova ancora in terapia intensiva, non per danni fisici ma perché continua a piangere senza sosta chiamando il padre e lamentandosi che le sue gomme sono ormai a fine vita. Seguiranno aggiornamenti sulle decisioni sportive e penali nei confronti di Max. @Mito Ferrari@Kimimathias
  24. 1 punto
    Mi permetto di dire due cose su questo bel post... Per me, e per tanti altri, credo che Rossi sia stato paragonabile agli eroi antichi. Sia chiaro, non che non possa esserlo stato anche uno Stoner o un Villeneuve, ma per me è stato lui un eroe anche per come ha provato a combattere l'avanzare dell'età, finendo poi per essere, come prevedibile, battuto dall'avanzare delle lancette. Per il resto, spero che nella vita non solo lo sport vi faccia venire le farfalle allo stomaco. Nel bene e nel male. Quest'anno, a 23 anni, mi fa sempre divertire da matti vedere Sainz e Leclerc lottare, che sia per un podio o per un settimo posto, però spero anche di trovare qualcun altro...
  25. 1 punto
    Sì ma ha perso i superpoteri qualche anno fa. Quelli di oggi non fa testo, vorrai mica chiamare fantastico uno che fa 22mo su 24 piloti Io sono sicuramente di parte (non la sua) per carità, è mi rendo benissimo conto che non riesco a valutarlo in modo obiettivo. Io Rossi l’ho adocchiato alla terza gara che ha fatto in 125, a Jerez, un po’ perché era giallo fluorescente e poi perché faceva sorpassi esagerati in staccata per poi venire passato da quasi tutti sul dritto. Infatti finì fuori dal podio perché dopo il tornantino dell’ultima curva lo sverniciarono prima del traguardo. L’ho tifato fino ai primi anni della MotoGP poi il teatrino messo su con Meda contro Biaggi (che detestavo) fecero invertire le parti e incominciai a capire un po’ di più le ragioni del romano. Il mondiale 2007 con Ducati (e Stoner) a giocarsi il titolo definirono definitivamente la mia posizione nei suoi confronti. Comunque non si può dire che Rossi non sia stato Fantastico. Non so se è il più grande, ma di sicuro ha avuto un gran talento e una dedizione alle moto e alla vittoria davvero inesauribile e che vedo solo in Marquez. Ma alla fine il tifo è sempre una questione di pancia: Rossi non mi ha mai fatto venire le farfalle allo stomaco come ha fatto Casey, o Schumi o prima ancora Gilles. Non mi ha mai fatto vedere una gara stando in piedi tutto il tempo davanti alla tele con l’ansia per il risultato. Nè gli strilli di Meda hanno mai suscitato in me qualcosa di più che irritazione. Immagino però che per altri sia stato (molto) diverso e che queste emozioni le abbiano davvero provate per il numero 46. Beh siete stati fortunati, alla fine di riffa o di raffa, avete avuto moltissime occasioni per gioire e se adesso queste gioie non ci sono più o sono molto meno forti ve ne farete una ragione e vi ci abituerete. Ma non dimenticherete... e se siete fortunati arriverà ancora qualcuno a farvi battere forte il cuore. Perché lo sport è sicuramente futile, ma sa far vivere emozioni travolgenti e irripetibili.
Questa classifica è impostata su Roma/GMT+01:00


×