Warning: sprintf(): Too few arguments in /web/htdocs/forum.motorionline.com/home/admin/sources/classes/like/composite.php on line 1711 La Monoposto + BELLA - Pagina 5 - Amarcord - Forum.Motorionline.com

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La Monoposto + BELLA


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Questa discussione ha avuto 135 risposte

#81 chatruc

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    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

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Inviato 29 November 2017 - 22:34

Mamma mia,bellissima!!!!

Hai ragione,in F1 devono cercare la semplicità,solo cosi può tornare lo spettacolo,che comunque quest'anno non è mancato

 

Non  capisco il nesso tra semplicità di linee e spettacolo. Il 1989 non fu una stagione con gara così divertenti.

 

In ogni caso anch'io punterei a linee semplici.


  • 0

#82 crucco

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Inviato 05 December 2017 - 12:02

Io trovo che la Wolf WR1 fosse una bella vettura.

 

39f3c82f0573d0e1a5717fc13249e664.jpg

 

77_MON59.jpg

 

JodyScheckter1978.jpg



Alla sua presentazione il muso era differente:

 

6ff3270d703d7cb0c2e2ae521a95bdc8--wolves



Tra l'altro una sua replica apparve nel film "Iron Man 2"...

 

IronMan2+F1+Stark+racecar.jpg

 

1978-Wolf-WR1-Ford-Replica-Powered-by-Ch

 

im2_gp_cars.jpg

 

 


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#83 chatruc

chatruc

    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

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Inviato 06 December 2017 - 16:16

La prima versione ha il muso che è quello della Williams dell'anno prima. Da ricordare che la Wolf in realtà non vinse esattamente al debutto come si dice, perchè il team era la Williams con nome cambiato, così come la Brawn con la Honda. Wolf entrò nel 1976 come azionista di Williams e dopo poche gare lo mandò fuori dai piedi. La scuderia esisteva dal 1969 (prima partecipazione con una Brabham privata per Piers Courage). Poi Williams fece la società con Head nel 1977 e per quello la Williams ha festeggiato i 40 anni quest'anno, ma in realtà la Williams ha 48 anni.


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#84 Asturias

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Inviato 07 December 2017 - 17:21

Ne metto due, che magari non saranno neppure belle, ma che per me sono comunque speciali e...bellissime!  :wub:

 

jordan_191_spa_francorchamp.jpg

 

 

4fc558ec0aeaa0c450954ec13f30c435.jpg

 


  • 1

#85 KimiSanton

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Inviato 07 December 2017 - 19:14

Del 2017 io voterei la Mercedes pre aggiornamenti di Sepang (prima che restringessero ulteriormente il muso). Questo soprattutto per la forma finale dell'anteriore, la migliore di tutti esteticamente.
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#86 crucco

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Inviato 07 December 2017 - 19:17

@ Asturias:

 

Ahhhhhhhhh! Lo sapevo. Ne ero sicuro.

 

In effetti, per certi versi sono indimenticabili. Mi stupisce che tu non abbia inserito anche questa:

 

Michael-Schumacher-Italie-1991-600x380.j


Modificata da crucco, 07 December 2017 - 19:17.

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#87 Asturias

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Inviato 08 December 2017 - 11:39

Caro @crucco, che dire: hai ragione! :)

 

Sarà che forse per me le Benetton "del cuore" sono la B194 (già postata, ho verificato) e questa qua sotto... :), ma il tuo riferimento è assolutamente corretto! 

 

Dicevo... :wub:

 

2189294984_ffcce285af.jpg

 

 

Quanto poi alle Rosse, ne ho dimenticata una in effetti.... :)

 

2000-Ferrari-F1-2000-1.jpg


  • 2

#88 pigeiarvei

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Inviato 08 December 2017 - 18:18

bellissima la shadow dn5 del 1975,e pure competittiva ,anche se poco affidabile

 

704d814dbc88b898bac43149963c4336.jpg

 

monza-2.png

 


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#89 antani

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Inviato 09 December 2017 - 23:12

 

Mamma mia,bellissima!!!!

Hai ragione,in F1 devono cercare la semplicità,solo cosi può tornare lo spettacolo,che comunque quest'anno non è mancato

 

Non  capisco il nesso tra semplicità di linee e spettacolo. Il 1989 non fu una stagione con gara così divertenti.

 

In ogni caso anch'io punterei a linee semplici.

 

Non tanto per le linee(Mi sono spiegato male) quanto se la F1 fosse più semplice,probabilmente sarebbe più bella.

Occhio non parlo di ca**ate tipo monomotore,monotelaio,o monopalla


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#90 Asturias

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Inviato 17 December 2017 - 21:06

bellissima la shadow dn5 del 1975,e pure competittiva ,anche se poco affidabile

 

704d814dbc88b898bac43149963c4336.jpg

 

 

 

 

Ne prendo dieci.  :up:


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#91 The King of Spa

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Inviato 23 December 2017 - 21:02

di9XO3G.jpg

 


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#92 sterla

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Inviato 23 December 2017 - 22:09

ma il muso segue i concetto che aveva la f2008 e le macchine attuali?


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#93 The King of Spa

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Inviato 24 December 2017 - 16:26

quella vettura nacque senza ali, poi lavorarono molto sul muso, (vedi varie versioni in foto) infine l'abbandonarono. il problema non era comunque il muso.

 

https://www.formulapassion.it/2016/04/fil-rouge-f1-1979-lotus-cosworth-80/

 


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#94 crucco

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Inviato 02 January 2018 - 15:20

Se non ricordo male il problema fu la difficoltà nel tenere le minigonne a contatto col terreno per tutta la loro lunghezza. In questo modo il "tubo Venturi" era vanificato dalla perdita di aria - credo - nella zona delle ruote posteriori. Non escludo che fosse proprio la conformazione non rettilinea delle bandelle a causare il malfunzionamento.

 

La Lotus 88 cercò di ovviare al problema, con bandelle rettilinee e doppio telaio (nel frattempo le minigonne mobili erano state vietate), ma non ebbe miglior fortuna.

 

Integrate/correggete, per cortesia.  :yes:


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#95 The King of Spa

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Inviato 02 January 2018 - 16:56

Se non ricordo male il problema fu la difficoltà nel tenere le minigonne a contatto col terreno per tutta la loro lunghezza. In questo modo il "tubo Venturi" era vanificato dalla perdita di aria - credo - nella zona delle ruote posteriori. Non escludo che fosse proprio la conformazione non rettilinea delle bandelle a causare il malfunzionamento.

 

La Lotus 88 cercò di ovviare al problema, con bandelle rettilinee e doppio telaio (nel frattempo le minigonne mobili erano state vietate), ma non ebbe miglior fortuna.

 

Integrate/correggete, per cortesia.  :yes:

 

:up:

 


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#96 crucco

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Inviato 02 January 2018 - 22:08

Comunque - l'avevo dimenticata - la prima versione dell'Alfa Romeo 177 non era brutta.

 

ALFA-ROMEO-FORMULA-1-OLD9.jpg

 

ar-15.jpg

 

Al debutto, circa un anno più tardi (13.05,1979, Zolder, Belgio) era così:

 

ar-13.jpg

 

Qui a Digione, il 01.07.1979:

 

25d8b473dfc0fad56295e2b063fd37e1.jpg

 

Purtroppo quando la vidi a Monza la livrea era stata decisamente r o v i n a t a (con utilizzo massiccio di bianco e tricolore...):

 

4eea0b5707378527acaf187d4c346b2e.jpg

 


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#97 The King of Spa

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Inviato 02 January 2018 - 22:40

bella cura dimagrante, la prima è sensuale ma esprime pesantezza.


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#98 crucco

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Inviato 02 January 2018 - 23:19

Credo che rivisitarono completamente l'aerodinamica interna alle fiancate e del fondo, anch'essi avevano un 12 cilindri boxer (o piatto) come pure la Ferrari e la Brabham (ovviamente), spostarono - si vede - un radiatore dal muso ad una delle 2 fiancate ed aumentarono la portata d'aria verso le fiancate, snellendo muso e sospensioni anteriori. In effetti Giacomelli riuscì a qualificarsi 14. al debutto a Zolder e 17. a Digione. A Monza fu guidata da Brambilla che si qualificò 22., mentre il mio concittadino con la nuova 179 (V12 stretto come la Brabham BT48) fu 18. sulla griglia.

 

https://de.wikipedia.../Alfa_Romeo_177

 


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#99 antani

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Inviato 04 January 2018 - 20:18

Caro @crucco, che dire: hai ragione! :)

 

Sarà che forse per me le Benetton "del cuore" sono la B194 (già postata, ho verificato) e questa qua sotto... :), ma il tuo riferimento è assolutamente corretto! 

 

Dicevo... :wub:

 

2189294984_ffcce285af.jpg

 

 

Quanto poi alle Rosse, ne ho dimenticata una in effetti.... :)

 

2000-Ferrari-F1-2000-1.jpg

Bellissima la Benetton.Ma è stata la prima col muso alzato ,forse per gestire meglio il flusso dei fluidi????


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#100 ClaudioMuse

ClaudioMuse

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Inviato 04 January 2018 - 20:30

non è stata la prima:

 

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