fabrizio_corgnati

Te lo confermo io!

No, ti prego, almeno pensa positivo!

Non ? detto che non accada...

Bruno non mi sembra che abbia fatto tutta questa gran gara sotto la pioggia. Ripeto, come pilota lo conosco poco perch? la F3 inglese non l'ho mai seguita, per? da quello che mi dicevate voi delle sue capacit? sull'acqua mi aspettavo di pi?. Nessuna condanna senza appello, ci mancherebbe, per? continuo ad aspettare una serie di sue prestazioni che mi convincano davvero con continuit?, cosa che finora non ? arrivata (con tutto il rispetto e la simpatia per lui, ci mancherebbe). Per quanto riguarda il giro pi? veloce, qualcuno da Sepang mi ha detto che ? rientrato per cambiare le gomme e quindi ? frutto di questo... anche se mi risulta che sia vietato dal regolamento per cui prendetelo con beneficio d'inventario.

S? ma ? vero anche il contrario... ricordi la iSport con Tristan Gommendy?

Nel discorso del team ci metto anche questo... Ma non ? lui che li ha fatti crescere, tecnicamente? E che ha fatto crescere pure Petrov? Non c'? dubbio. Metti che nel 100% della prestazione ci sia il 60% del team e il 40 del pilota ? comunque non poco.

Una cosa ? certa: pu? piacere o non piacere ma il vecchio Gianca crea sempre polemica e discussione... ? per questo che lo abbiamo voluto a scrivere per noi e che siamo felici che ne discutiate qui sul forum!

Non facciamo i soliti commenti all'italiana con dietrologie ecc. La ART ? stata accusata per anni di avere delle macchine "avvelenate", sono stati fatti controlli su controlli ed ? stata penalizzata una sola volta peraltro per un'interpretazione pi? acuta del regolamento, non per una vera e propria irregolarit?. La realt? ? che i team pi? ricchi e meglio organizzati vincono: vale dovunque nel motorsport. In GP2 vale per la ART e vale pure per la Piquet Sports del 2006 (per cui non ditemi che Hamilton era aiutato e Piquet no). La GP2 poi ? la categoria al mondo in cui meno conta il team e pi? il pilota (vedi il passaggio di Campos da ultimo a terzo con l'arrivo di Pantano e il simile percorso di Super Nova con Filippi). Per cui un pilota forte con un team meno ricco non vincer? il campionato, ma si metter? ugualmente in mostra e arriver? tra i primi. Trovatemi un'altra categoria (anche monomarca) in cui ci? accada. Grosjean ? un pilota molto forte, ? avvantaggiato dall'essere nel miglior team ma non ditemi che viaggia solo per quello perch? altrimenti siete in malafede.

Quando ero io il primo a tifare per Danica l'unico che era con me era Alessio, tutti voialtri ci sputavate sopra :lol:

Commentate pure a ruota libera se siete d'accordo o no su quello che scrive Gian Carlo.

Be' l'idea ? un po' stramba, per? a ben pensarci non ? che ci fossero tutte queste alternative. Tutto sommato meglio cos? che mandarli allo sbaraglio. Il problema semmai sta a monte, cio? come spesso abbiamo detto la tempistica di questa reunion.

Bruno ieri pomeriggio, cos? come Davide Valsecchi, ha sbagliato a montare gomme nuove subito all'inizio della sessione, in un momento che purtroppo ? stato travagliato dalle bandiere rosse.

A tutti gli appassionati di GP2: questa sera su Radio Box (http://www.f1grandprix.it/radiobox) alle ore 21:00 uno speciale di "Oltre il limite" in cui parleremo dei test di Le Mans Series e dei test di GP2 a Barcellona, avremo i commenti a caldo di tutti i piloti italiani. Da non perdere!

Lo far?, presumibilmente dalla prima gara europea a Valencia.

Non tutti hanno provato la qualifica perch? 1) al Paul Ricard non si corre, 2) la macchina era nuova e c'erano altre cose da provare. A Barcellona le cose si capiranno meglio