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SirVanhan

Formula 3 2008

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Thread dedicato a tutte le serie di Formula 3 che seguiamo su Racegarage (quindi Euroseries, Inglese, Italiana e Giapponese) e quelle non XD

 

Come al solito usiamo il primo thread per le info generali (chiedo a tutti di postare le info che avete, cos? per rendere la cosa pi? veloce)

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Japan F3 - TOM's ingaggia Carlo van Dam

25-01-2008

 

Toyota Team TOM?s ha ufficializzato lo scorso Mercoled? l?aggiunta di un pilota europeo nella line-up della F3 giapponese: si tratta di Carlo van Dam, olandese, classe 1986. Campione della F3 tedesca 2007, van Dam si ? appena trasferito a Gotemba, in Giappone, per seguire da vicino tutta la preparazione in vista della gara inaugurale al Fuji Speedway, il 5 e il 6 Aprile 2008.

 

L?olandese salir? sulla Dallara-Toyota per la prima volta il 7 Febbraio, proprio al Fuji per una sessione di test che preceder? la presentazione ufficiale del team, che ha vinto gli ultimi 3 titoli giapponesi.

 

?Ho molte ambizioni, anche perch? corro con uno dei migliori team nel mercato della F3. Sono impressionato dai loro metodi di lavoro? ha dichiarato Carlo van Dam. ?Mi piace gi? vivere qui, ma ovviamente non vedo l?ora di provare la macchina, cos? che la stagione comincer? davvero!?

 

Carlo, che si unir? ai gi? confermati Takuto Iguchi e Keisuke Kunimoto, era stato notato dal team TOM?s in occasione della scorsa edizione del GP di Macao, dove l?olandese si era classificato in 14^ posizione. Tale gara, vinta dalla squadra giapponese nel 2007, far? parte del calendario di van Dam nel 2008 (oltre ai 9 round della Japan F3).

 

In passato altri due olandesi avevano fatto parte della TOM?s: Tom Coronel aveva fatto parte del programma di F3, vincendola nel 1997, mentre Jan Lammers aveva corso con la Toyota, preparata sempre da questo team, nella 24 ore di Le Mans del 1993.

 

Andrea Giach

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Io inizio con le novit? targate F3 Italia

 

Nuova monoposto Dallara F308, Nuovo Motore Fiat, premio finale di 220.000€

 

Il Campionato Italiano Formula 3 guarda gi? al 2008 e la categoria, che da sempre rappresenta l?espressione tecnologicamente pi? raffinata di monoposto propedeutica alle massime formule internazionali, si appresta a vivere un importante svolta tecnica proprio a partire dalla prossima stagione. Motorizzazione unica FPT - Fiat Powertrain Technologies Racing e telai omologati F.I.A. 2008/2010 saranno infatti i punti cardine della nuova architettura tecnico-regolamentare del Campionato Italiano Formula 3 2008 che godr? anche della copertura televisiva di tutte le gare in diretta e di un montepremi fissato in ben 220.000 euro.

 

I principali contenuti della prossima stagione sono stati svelati lo scorso week-end presso l?Autodromo di Vallelunga da Paolo Martinelli (Vice Presidente FPT Racing e Gasoline Engines Platforms), da Marco Ferrari (Segretario Generale CSAI) e Marco Rogano (Amministratore Delegato di

AciSport SpA), in rappresentanza della federazione automobilistica nazionale, alla presenza di una

nutrita platea composta dalle squadre impegnate nelle serie nazionali in monoposto.

 

MOTORE

La novit? principale ? proprio nella presenza della fornitura unica garantita dalla FPT

Racing, ovvero il ramo della FPT - Fiat Powertrain Technologies dedicato alla produzione di motori da competizione e gi? protagonista nel ritorno vincente della Abarth sulla scena rallystica italiana ed internazionale, motorizzando la Fiat Grande Punto Super2000. Proprio dal propulsore impiegato sulla Grande Punto S2000 e dopo importanti interventi specifici, deriva l?unit? che sar? installata su tutte le monoposto partecipanti al triennio 2008/2010 del Campionato Italiano F.3. Cilindrata di 1.995 cc, 220 CV di potenza a 7.000 g/min, coppia max di 236 Nm a 5.750 g/min, sono le principali caratteristiche del nuovo motore dedicato alla F 3 tricolore. FPT Racing fornir? un servizio di assistenza tecnica agli eventi 2008, inclusa la disponibilit? di motori e ricambi sui campi di gara.

Sar? possibile avere informazioni tecniche pi? dettagliate relative alla fornitura dei motori e alle

condizioni economiche della fornitura contattando direttamente la FPT Racing nella persona

dell?Ing. Eugenio Bizzocchi (02-9033151).

 

TELAIO

Le monoposto partecipanti al Campionato Italiano Formula 3 disporranno dell?ultima generazione di telai rispondenti ai dettami della omologazione F.I.A. 2008/2010. Telai di precedente omologazione (a partire dalle 2004) saranno ammessi alle gare concorrendo esclusivamente al Trofeo Nazionale CSAI, la speciale classifica loro riservata.

 

EVENTI

L?articolazione degli eventi ricalcher? la formula utilizzata nelle ultime stagioni con un?unica sessione di qualifica e due gare per ciascuno degli otto appuntamenti che saranno previsti

nel calendario in corso di definizione.

 

MONTEPREMI

La prossima stagione della F.3 tricolore vedr? un montepremi totale fissato in ben 220.000 euro. Per il Campionato Italiano sono stanziati 120.000 euro per la classifica finale ed 80.000 da distribuire sulla base dei risultati di gara, mentre alla graduatoria del Trofeo Nazionale

CSAI sono stati assegnati 20.000 euro. Il vincitore del Campionato Italiano sosterr? anche un test

al volante di una monoposto di GP2 Series.

 

PROMOZIONE

Grazie al piano curato da AciSport SpA il Campionato Italiano Formula 3 godr? di

un?ampia copertura mediatica sia su Stampa (quotidiani sportivi nazionali e settimanale

specializzato AutoOggi) che in TV attraverso le telecronache dirette di tutti gli appuntamenti.

Intanto entro la fine del mese di febbraio sar? effettuato il primo test in pista con una vettura per ciascuna squadra impegnata

nella serie tricolore.

 

Il calendario della F3 Italy 2008

6 aprile - Monza

20 aprile - Misano

11 maggio - Mugello

8 giugno - Magione

20 luglio - Mugello

31 agosto - Varano

28 settembre - Adria

19 ottobre - Vallelunga

 

Comuque per tutte le info sulla Minardi guardate anche il MinardiBlog XD

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la storia della copertura mediatica ? una balla colossale. Finch? non faranno le gare sulla TV normale, nessuno sar? a conoscenza dell'autobilismo italiano. La TV via satellite, in pratica un monopolio Sky, ce l'ha soltanto una minoranza della popolazione e trasmettere le dirette su Nuvolari serve solo ad una piccola cerchia di grandi appassionati. Se ad esempio le gare le facessero su La7, ci sarebbe interesse da parte di chi non segue spesso le gare in TV...per quanto riguarda la stampa, solo due pagine sulla Gazzetta, per gli altri giornali in Italia non si corre mai.

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