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Nuova Alfa Romeo Giulia


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Questa discussione ha avuto 192 risposte

#21 Ferrarista

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Inviato 24 June 2015 - 18:25

Mi piace. Certo non è niente di innovativo rispetto alla tedesche, però finalmente abbandonano quella linea di Mito e Giulietta.


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#22 Beyond

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Inviato 24 June 2015 - 18:28

quoto finn, bella ma è un po' troppo simile alle bmw e audi forse


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#23 ema00

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Inviato 24 June 2015 - 18:34

le caratteristiche tecniche sono da supercar, chissà il prezzo..


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#24 Ferrarista

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Inviato 24 June 2015 - 18:36

Più che altro sono curioso di vederla a confronto con le pari classe tedesche. Sulla carta dovrebbe essere una signora macchina.


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#25 Rops

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Inviato 24 June 2015 - 19:05

Sinceramente mi aspetto la solita pacchianata Marchionne-style.

 

Una scopiazzata dai vecchi progetti Chrysler, la plancia della Lancia Musa rivisitata, i soliti motori del gruppo Fiat superati da due generazioni, la trazione posteriore che fa molto marketing (ma che con tutta l'elettronica che c'è nelle auto di oggi non cambia di una virgola il comportamento dell'auto). 

 

 

CVD, lo sapevo che andava a finire così... 

 

Un'auto che sembra assemblata prendendo i pezzi di altre macchine, dalle prime impressioni non mi piace per niente. Aspetto di vedere i motori, ma se queste son le promesse (e se davvero si pone come concorrente delle tedesche anche nella fascia di prezzo) voglio proprio vedere chi avrà il coraggio di scegliere questa anzichè un'Audi 4 o una Serie 3 o una Classe C. 


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#26 ema00

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Inviato 24 June 2015 - 19:26

i motori dovrebbero essere tutti con basamento in alluminio (nessuno è riciclato da jeep o altre, tutti nuovi), la quadrifoglio verde ha 510cv con uno 0-100 in 3,8"

 


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#27 The-Flying-Finn

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Inviato 24 June 2015 - 22:11

Mi sa che avrà prezzi leggermente al di sotto delle tedesche.
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#28 Ferrarista

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Inviato 25 June 2015 - 08:14

Il V6 biturbo sembra una vera bestia. Spero in un raffronto positivo con le tedesche.


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#29 Aviatore_Gilles

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Inviato 25 June 2015 - 08:45

Non sono usciti molti dati tecnici, mi piacerebbe sapere soprattutto il peso.

In definitiva abbiamo:

- 2.0 turbo benzina da 180 - 250 - 350 cv

- 2.2 multijet da 200 cv

- V6 Turbo Diesel da 340 cv

- V6 biturbo da 510 cv

 

La versione quadrifoglio verde dovrebbe avere anche i freni carboceramici e l'albero motore in carbonio, oltre che parti della carrozzeria sempre in carbonio.

La trazione è ovviamente posteriore e in alternativa è possibile averla anche a trazione integrale.

Tecnicamente ci siamo, finalmente hanno creato un'auto con i controcoglioni...Resta l'incognita prezzi e materiali/assemblaggi degli interni.

Peccato per l'estetica, non hanno osato, così è venuta fuori una buona linea, ma senza personalità, prendendo spunto un po' qui e un po' la.

 


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#30 ema00

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Inviato 25 June 2015 - 09:04

la quadrifoglio verde ha un rapporto peso potenza inferiore ai 3 kg/cv, quindi pesa sui 1500 kg... 

 

la M3 pesa 1595kg

 

la RS4 non trovo informazioni :D


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#31 Rops

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Inviato 25 June 2015 - 09:12

- 2.2 multijet da 200 cv

 

Di derivazione Jeep, tanto per cambiare... Che nella Giulia avrà potenze di 135 (rischia di essere sottodimensionato, ricordo tutti i problemi col 1.9 della 159 da 120 cavalli... Perchè non 150?), 180 e 210 CV. 


Modificata da Rops, 25 June 2015 - 09:13.

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#32 Beyond

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Inviato 25 June 2015 - 09:22

cmq il fatto che riprenda lo stile tedesco non penso sia una pecca, anzi chi la vorrà acquistare vedrà da un lato la continuità della alfa e dall'altro la solidità delle tedesche.


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#33 Aviatore_Gilles

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Inviato 25 June 2015 - 09:23

135? così si che è sottodimensionato...Per un'auto così partirei almeno da 160cv

Oltretutto perché il 2.2? In casa non hanno già il 2000 pronto all'uso?


Modificata da Aviatore_Gilles, 25 June 2015 - 09:25.

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#34 Stout

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Inviato 25 June 2015 - 09:37

 

- 2.2 multijet da 200 cv

 

Di derivazione Jeep, tanto per cambiare... Che nella Giulia avrà potenze di 135 (rischia di essere sottodimensionato, ricordo tutti i problemi col 1.9 della 159 da 120 cavalli... Perchè non 150?), 180 e 210 CV. 

 

 

ma se e' un motore costruito ad hoc dalla VM, che derivazione Jeep vai dicendo, anzi e' un motore costruito per l'intera piattaforma FCA,ma pii che ne sapete come sara il comportamento dinamico dell'auto e che avra 135cv e che sara problematico e che...... e che..... e che siete dei genii che riescono a dare tutte queste informazioni guardando una foto?


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#35 Rops

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Inviato 25 June 2015 - 09:54

ma se e' un motore costruito ad hoc dalla VM, che derivazione Jeep vai dicendo, anzi e' un motore costruito per l'intera piattaforma FCA,ma pii che ne sapete come sara il comportamento dinamico dell'auto e che avra 135cv e che sara problematico e che...... e che..... e che siete dei genii che riescono a dare tutte queste informazioni guardando una foto?

 

Guardando una foto? Ci sono le schede tecniche, svegliati...

 

Se l'auto pesa 1500 kg e il motore ha 135 cavalli, secondo te com'è il rapporto peso/potenza? 

 

Appunto, un motore costruito per l'intera piattaforma FCA. Non credo che gli appassionati si aspettassero questo in un'auto del genere...


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#36 Stout

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Inviato 25 June 2015 - 10:00

 

ma se e' un motore costruito ad hoc dalla VM, che derivazione Jeep vai dicendo, anzi e' un motore costruito per l'intera piattaforma FCA,ma pii che ne sapete come sara il comportamento dinamico dell'auto e che avra 135cv e che sara problematico e che...... e che..... e che siete dei genii che riescono a dare tutte queste informazioni guardando una foto?

 

Guardando una foto? Ci sono le schede tecniche, svegliati...

 

Se l'auto pesa 1500 kg e il motore ha 135 cavalli, secondo te com'è il rapporto peso/potenza? 

 

Appunto, un motore costruito per l'intera piattaforma FCA. Non credo che gli appassionati si aspettassero questo in un'auto del genere...

 

 

guarda che quella Scheda tecnica e' una supposizione delle varie testate giornalistiche, ad oggi una scheda tecnica ufficiale non esiste a meno che tu non lavori nel R&D di Alfa

 


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#37 Aviatore_Gilles

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Inviato 25 June 2015 - 10:19

Un'auto come la Giulia difficilmente può scendere sotto i 1500; se davvero il motore ha 135 cv sono pochini, considerando la tipologia di auto.

Per un'auto del genere sarebbe preferibile almeno un motore da 150/160cv.

Anche la BMW serie 3 ha il 2000 da 116 cv come motore di partenza, ma vedere un'auto del genere che ci mette 11 secondi per fare lo 0-100 è alquanto triste.


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#38 Stout

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Inviato 25 June 2015 - 11:13

Un'auto come la Giulia difficilmente può scendere sotto i 1500; se davvero il motore ha 135 cv sono pochini, considerando la tipologia di auto.

Per un'auto del genere sarebbe preferibile almeno un motore da 150/160cv.

Anche la BMW serie 3 ha il 2000 da 116 cv come motore di partenza, ma vedere un'auto del genere che ci mette 11 secondi per fare lo 0-100 è alquanto triste.

dubito fortemente una cosa del genere, anche se c'e' da dire che VW vendeva ancora la golf 1.4 con quel cappero di 75cv o la passat 1.6 da 120 cv su una macchina da 1.5 ton


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#39 ema00

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Inviato 25 June 2015 - 11:28

 

- 2.2 multijet da 200 cv

 

Di derivazione Jeep, tanto per cambiare... Che nella Giulia avrà potenze di 135 (rischia di essere sottodimensionato, ricordo tutti i problemi col 1.9 della 159 da 120 cavalli... Perchè non 150?), 180 e 210 CV. 

 

 

cazzata... nella presentazione hanno chiaramente detto che tutti i motori hanno basamento in alluminio, quello di jeep ha il basamento in ghisa.


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#40 Aviatore_Gilles

Aviatore_Gilles

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Inviato 25 June 2015 - 11:29

Hanno già compiuto l'errore di mettere il 120cv su un'auto come la 159, dove già il 150cv offriva il minimo delle performance, per un'auto che pesava più di 1500 kg.

Speriamo non ripetano lo stesso errore.


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