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Fede

Proposte per il FantaGP2 Series 2012

Sondaggio: proposte per il FantaGP2 Series 2012  

11 utenti hanno votato

  1. 1. Dividiamo ogni gara in due manches o no?

    • S? (Gara-1=Qualifica+punti gara-1; Gara-2=punti gara-2)
    • No (Gara unica=Qualifica+punti gara-1+punti gara-2)


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p.s. il sondaggio non funziona

Non l'avevo chiuso, ma poi sono riuscito a votare. Riprova :thumbsup:

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Provo a riscriverlo tutto.

 

Riprovate :thumbsup:

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Il sondaggio funziona.

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REGOLAMENTO FGP2 SERIES 2012:

 

Art. 1.0 **

Ogni partecipante al gioco avr? a disposizione un budget di 30 crediti con il quale dovr? acquistare obbligatoriamente 8 piloti, uno per ogni gruppo proposto, e 4 team in modo tale che i crediti totali non superino il budget iniziale.

 

Art. 2.0 **

Nel corso della stagione saranno aperte 5 finestre di mercato nella quale ogni utente potr? ridisegnare la propria formazione tenendo conto dei nuovi coefficienti di piloti e team. Tali coefficienti saranno aggiornati ad ogni finestra tenendo conto delle prestazioni fornite nei gran premi precedenti.

 

Art. 2.1 **

All'apertura di ogni nuova finestra di mercato, ogni utente dovr? obbligatoriamente ricalcolare i coefficienti di piloti e team che fanno parte della sua formazione, secondo i coefficienti vigenti nella finestra di mercato aperta.

 

Art. 2.2 **

Ogni finestra di mercato verr? chiusa il gioved? che precede il week end del gran premio secondo le date sotto riportate.

 

Art. 2.3 **

Se alla chiusura di mercato la squadra di un utente risulta non regolamentare (errore coefficienti, mancanza piloti ecc) essa non verr? accettata per quella finestra di mercato.

 

Art. 2.4 **

? possibile modificare la propria formazione in qualunque momento durante la finestra di mercato. Ogni modifica dovr? avvenire editando il post precedentemente creato.

 

FINESTRE DI MERCATO

 

Finestra 1: Dal 12/03/2012 alla mezzanotte del 22/03/2012 (Formazione per il GP di Malesia)

Finestra 2. Dal 12/04/2012 alla mezzanotte del 19/04/2012 (Formazione per i GP di Bahrain-1, Bahrain-2 e Spagna)

Finestra 3. Dal 17/05/2012 alla mezzanotte del 23/05/2012 (Formazione per i GP di Monaco ed Europa)

Finestra 4. Dal 28/06/2012 alla mezzanotte del 05/07/2012 (Formazione per i GP di Gran Bretagna, Germania, Ungheria)

Finestra 5. Dal 23/08/2012 alla mezzanotte del 30/08/2012 (Formazione per i GP di Belgio, Italia, Singapore)

 

 

Art. 3.0 **

Nel caso in cui due o pi? formazioni risultassero identiche, quella postata per prima risulter? quella davanti in classifica.

 

 

FANTA PUNTEGGI:

 

Art. 4.0 **

Ogni pilota conquista i Fantapunti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio:

 

Qualifica:

 

1? classificato: 30 pt.

2? classificato: 27 pt.

3? classificato: 25 pt.

4? classificato: 23 pt.

5? classificato: 22 pt.

6? classificato: 21 pt.

7? classificato: 20 pt.

8? classificato: 19 pt.

9? classificato: 18 pt.

10? classificato: 17 pt.

11? classificato: 16 pt.

12? classificato: 15 pt.

13? classificato: 14 pt.

14? classificato: 13 pt.

15? classificato: 12 pt.

16? classificato: 11 pt.

17? classificato: 10 pt.

18? classificato: 9 pt.

19? classificato: 8 pt.

20? classificato: 7 pt.

21? classificato: 6 pt.

22? classificato: 5 pt.

23? classificato: 4 pt.

24? classificato: 3 pt.

25? classificato: 2 pt.

26? classificato: 1 pt.

 

Manche:

 

1? classificato: 50 pt.

2? classificato: 45 pt.

3? classificato: 40 pt.

4? classificato: 38 pt.

5? classificato: 36 pt.

6? classificato: 34 pt.

7? classificato: 32 pt.

8? classificato: 30 pt.

9? classificato: 28 pt.

10? classificato: 26 pt.

11? classificato: 24 pt.

12? classificato: 22 pt.

13? classificato: 20 pt.

14? classificato: 18 pt.

15? classificato: 16 pt.

16? classificato: 14 pt.

17? classificato: 12 pt.

18? classificato: 10 pt.

19? classificato: 8 pt.

20? classificato: 7 pt.

21? classificato: 6 pt.

22? classificato: 5 pt.

23? classificato: 4 pt.

24? classificato: 3 pt.

25? classificato: 2 pt.

26? classificato: 1 pt.

 

*Giro pi? veloce: 5 pt.

 

Art. 4.1 **

In caso di mancata qualifica per la gara (? in vigore il limite del 107%), verranno assegnati al pilota in questione solo i punti qualifica, mentre nessun punto verr? assegnato per la gara.

 

Art. 5.0 **

I team faranno segnare i Fantapunti in base alla loro competitivit? secondo questo schema:

 

 

Competitivit? (team):

 

1? classificato: 40 pt.

2? classificato: 36 pt.

3? classificato: 32 pt.

4? classificato: 30 pt.

5? classificato: 29 pt.

6? classificato: 27 pt.

7? classificato: 26 pt.

8? classificato: 24 pt.

9? classificato: 22 pt.

10? classificato: 21 pt.

11? classificato: 19 pt.

12? classificato: 18 pt.

13? classificato: 16 pt.

14? classificato: 14 pt.

15? classificato: 13 pt.

16? classificato: 11 pt.

17? classificato: 10 pt.

18? classificato: 9 pt.

19? classificato: 8 pt.

20? classificato: 7 pt.

21? classificato: 6 pt.

22? classificato: 5 pt.

23? classificato: 4 pt.

24? classificato: 3 pt.

25? classificato: 2 pt.

26? classificato: 1 pt.

 

Art. 6.0 **

Per il calcolo dei punteggi verranno prese come riferimento le classifiche ufficiali FIA, pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell'Automobile.

Ogni modifica a tali classifiche che dovesse essere effettuata oltre le 24 ore successive alla fine del Gran Premio non verr? ritenuta rilevante ai fini del calcolo del punteggio.

I punteggi verranno ufficialmente stilati dopo le 24 ore.

 

 

CLASSIFICA FINALE UTENTI - PILOTI

 

Art. 7.0 **

La classifica finale dei partecipanti al FGP2 Series 2012 verr? calcolata sommando i Fantapunti conquistati dai piloti in qualifica e nelle due manches con i Fantapunti conquistati dai team.

 

Art. 8.0 **

Ogni partecipante concorrer? alla conquista della classifica finale.

 

Art. 8.1 **

I punti conquistati dai partecipanti in ogni gran premio saranno assegnati secondo il seguente criterio:

 

Gara-1

1? Classificato 25 pt.

2? Classificato 18 pt.

3? Classificato 15 pt.

4? Classificato 12 pt.

5? Classificato 10 pt.

6? Classificato 8 pt.

7? Classificato 6 pt.

8? Classificato 4 pt.

9? Classificato 2 pt.

10? Classificato 1 pt.

 

NOTA: a parit? di punti verr? considerato davanti chi ha pi? punti piloti in gara; in caso di ulteriore parit?, risulter? davanti il concorrente con pi? punti team in gara. In caso di parit? in ogni punteggio parziale, risulter? davanti chi ha postato la formazione per primo.

 

 

Art. 8.2 **

In caso 2 o pi? partecipanti siano a pari punti dopo la gara conclusiva, viene considerato avanti chi ha un maggior numero di vittorie, o in caso di parit? di vittorie, di secondi posti e cos? via.

 

COME CI SI ISCRIVE?

 

Iscriversi al FGP2 Series 2012 ? molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; ? quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato.

 

Chi dovesse, per qualsiasi motivo, saltare due o pi? gran premi non sar? escluso dalla classifica e potr? rientrare in gioco in qualsiasi momento semplicemente inserendo la formazione secondo quanto scritto sopra.

 

CASI ECCEZIONALI

 

1. Infortunio, sostituzione di un pilota.

 

Nel caso in cui un pilota (pilota x), per qualsiasi motivo, venga sostituito durante la stagione:

 

a. Se il pilota che subentra (pilota y) ? un debuttante o un collaudatore tutti gli utenti che hanno nella propria formazione il pilota x subiranno la sostituzione automatica con il pilota y.

ES. Nel 2010 Chandhok fu sostituito da Klien, tutti i partecipanti che avevano Chandhok ereditano automaticamente Klien.

 

b. Se il pilota che subentra (pilota y) ? gi? in attivit? nel campionato e si verifica il caso in cui un utente si ritrova con un pilota in meno rispetto ai 6 previsti, allora tale utente ? autorizzato ad accedere al mercato piloti per comprare il pilota mancante.

ES. Nel 2009 Fisichella sostitu? Badoer; Fisichella correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione sia Badoer che Fisico si sono ritrovati con un pilota in meno. In questo caso rimane Fisichella e l'utente pu? accedere all'ultima finestra di mercato per comprare un sostituto di Badoer (rimanendo entro il limite stabilito).

 

c. Se il pilota che subentra (pilota y) ? gi? in attivit? nel campionato e la formazione del partecipante non subisce una diminuzione dei piloti allota il pilota A sar? sostituito dal pilota y.

ES. Nel 2009 Fisichella sostitu? Badoer; Fisichella correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione solo Badoer lo hanno sostituito con Fisichella.

 

MANCATO COMPLETAMENTO DELLA MANCHE

Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, una manche dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fantapunti per la classifica piloti.

Modificato da Fede

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c'? qualcosa che non quadra, i punti si ottengono sommando qualifica+2gare+team. e da dove escono i punti finali per gara1 e 2? ci deve essere solo una classifica.

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Teniamo conto delle due manches separate: qualifica+punti prima gara (piloti-team)= gara-1; punti seconda gara (piloti-team)= gara-2

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Gara-1 e Gara-2 devono avere una sola classifica come nel campionato... perch? fare 2 classifiche diverse.. ? un unico campionato

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Teniamo conto delle due manches separate: qualifica+punti prima gara (piloti-team)= gara-1; punti seconda gara (piloti-team)= gara-2

ma non dire sciocchezze :asd:

 

si fa un'unica classifica la domenica con qualifica+gara1+team1+gara2+team2. non ha senso fare come dici

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Vabb? avevamo fatto cos? anche ad Abu Dhabi l'anno scorso... :boh:

 

Cos? si faceva in modo che le due gare avessero un peso differente come nella realt?, che conta sommare tutti i punteggi insieme? I punti della qualifica nemmeno valgono per la seconda gara, la cui griglia ? ottenuta con l'inversione dei primi otto e gli altri a seguire.

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ma infatti la qualifica influenza gara1 e il risultato di gara1 influenza la griglia di gara2.. non ha senso separarle..

? meglio fare come nel campionato di Gp2 dove ogni pilota ha la somma dei punti fatti nelle 2 gare..

 

quindi sommare il tutto: qualifica+gara1+team(di gara1)+gara2+team(di gara2)

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Vabb? rimodifico il sondaggio...

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Datte da'fa...

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Fatto eh :thumbsup:

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Votato!

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infatti basta dare tot punti alla gara1 e meno alla gara2, semplice.

 

alla gara1 dai 50-45, alla gara2 dai 30-27 per dire, idem per i team. infine si somma tutto e si ha il punteggio.

mi sembra molto pi? logica piuttosto che dividere in due parti.

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infatti basta dare tot punti alla gara1 e meno alla gara2, semplice.

 

alla gara1 dai 50-45, alla gara2 dai 30-27 per dire, idem per i team. infine si somma tutto e si ha il punteggio.

mi sembra molto pi? logica piuttosto che dividere in due parti.

Cos? come non mi sembra logico dare punti diversi per due gare. Cio? secondo te devo usare un punteggio per le qualifiche, uno per gara-1, uno per gara-2 e un altro ancora per i team? Ma non scherzare, se ? complicato (ma solo secondo te) dividere ogni weekend in due gare allora fare quattro sistemi di punteggio diversi cos'?? :unsure:

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Votato. IMHO mi sembra giusto separare le gare, come avviene realmente.

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Cos? come non mi sembra logico dare punti diversi per due gare. Cio? secondo te devo usare un punteggio per le qualifiche, uno per gara-1, uno per gara-2 e un altro ancora per i team? Ma non scherzare, se ? complicato (ma solo secondo te) dividere ogni weekend in due gare allora fare quattro sistemi di punteggio diversi cos'?? :unsure:

cosa ci sarebbe di complicato nel sommare dei punti, qualunque essi siano?

 

e poi dare punti diversi prima o dare punti finali diversi ? esattamente lo stesso :asd:

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