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Questa discussione ha avuto 51 risposte

#21 ClaudioMuse

ClaudioMuse

    Lavoro 24 ore al giorno, fatela finita, cazo!

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Inviato 11 February 2016 - 11:58

hahahah assurdo, 300 euro per un passaggio di proprietà?


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#22 KimiSanton

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    #KeepFlyingKimi

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Inviato 11 February 2016 - 15:51

Immagino che anche in Olanda non esista :asd: O almeno molto più basso.


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#23 crucco

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Inviato 11 February 2016 - 20:06

Immagino che anche in Olanda non esista :asd: O almeno molto più basso.

 

È logico, stai parlando dei Paesi Bassi...


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#24 KimiSanton

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    #KeepFlyingKimi

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Inviato 12 February 2016 - 00:38

:zrzr:

 

E che devo dire...

 

:asd:


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#25 ClaudioMuse

ClaudioMuse

    Lavoro 24 ore al giorno, fatela finita, cazo!

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Inviato 12 February 2016 - 09:25

9,91 secondo le mie fonti.

Non lamentatevi, tutto il resto costa un fottio in più.


Modificata da ClaudioMuse, 12 February 2016 - 09:26.

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#26 crucco

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Inviato 12 February 2016 - 10:12

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#27 Rio Nero

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Inviato 12 February 2016 - 12:45

Rio, comunque ho avuto già 2 macchine col tachimetro centrale. All'inizio sembra strano, ma poi ti accorgi che distoglie lo sguardo dalla strada molto meno di quello in posizione classica.

Comunque formulerei il tuo problema in modo diverso: vedi cosa trovi col budget e le caratteristiche che richiedi e il sommo forum ti consiglia ;)

 

Claudio, mio padre ebbe una mini minor che logicamente aveva un tachimetro centrale.

Quando io feci l'esame di scuola guida, lo feci in una Lancia Y con appunto il tachimetro centrale, quindi l'ho guidata.

 

Non sono proprio per me, sarò tradizionalista, ma mi piacciono i cruscotti classici, quelli che in quasi 100 anni di automobili, sono sempre stati così.

No perchè la Lancia o la Toyota e ben prima la Mini Minor ed ora la Mini lo spostano al centro, allora mi devono piacere.

 

No, no il cruscotto deve essere classico, almeno io miei gusti sono così!!!


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#28 ClaudioMuse

ClaudioMuse

    Lavoro 24 ore al giorno, fatela finita, cazo!

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Inviato 12 February 2016 - 12:56

Quindi se hanno il tachimetro centrale gli cambiamo nome?


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#29 Rio Nero

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Inviato 12 February 2016 - 13:03

No, non me le compro, almeno io ehehehe


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#30 Rio Nero

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Inviato 17 April 2016 - 17:16

Alla fine ho quasi deciso: o la grande punto 1.3 multijet o la 1.4 a benzina.
Ora dovete essere voi a dirmi e consigliarmi,in base alle vostre esperienze o notizie, quale sia la migliore.
Io sarei più propenso a quella 1.3 multijet, voi che ne dite?
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#31 M.SchumyTheBest

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Inviato 17 April 2016 - 17:31

Si ma che percorsi fai con l'auto? Chilometri annui, tipologia di strade ecc... Diesel va bene in certi frangenti, benzina in altri.


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#32 effe

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Inviato 17 April 2016 - 23:43

1.3 mjet senza pensarci, meglio il 75 cv per i consumi e va quel che basta, la coppia c'è.

Il 1.4 benza beve come me il venerdì


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#33 Aviatore_Gilles

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Inviato 18 April 2016 - 10:15

Basta che non abbia il dpf, per il resto meglio il 1.3


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#34 Rio Nero

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Inviato 18 April 2016 - 10:45

Onestamente mi pare che il 1.4 sia ad 8 valvole mentre il 1.3 multijet ha molta più coppia.
I kilometri sono relativi in quanto essendo un libero professionista a volte faccio parecchi kilometri altre volte pochissimi.
Vorrei però una macchina che mi petmetta di fare tutto,sia in città che nei viaggi d'estate. Spaziosa nel bagagliaio per carrozzino di mio figlio e comoda e sicura.
il segmento è questo B,anche perché non posso permettermi un'auto con più di 55 / 60 kw per via dell'assicurazione che quì a Napoli è troppo cara,quindi tra le auto di questo segmento quella più capiente è proprio la grande punto.
Credo che opterò per il 1.3 multijet anche se so che il diesel ha bisogno di più manutenzione.
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#35 The-Flying-Finn

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Inviato 18 April 2016 - 12:22

GPL escluso a priori?


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#36 effe

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Inviato 18 April 2016 - 12:37

Considera che il 1.4 fiat, oltre a bere da bestie, è anche piuttosto pigro.

Con il gpl poi si perderebbe anche la ruota di scorta.

Mjet anche se fa poca strada, motore affidabile, poco assetato e che va il giusto.

Io lo sto usando da 3 anni con continui micro spostamenti a freddo, mai un problema e fa i 20 in città (con guida da anzianotto).

Certo, il 69 cv senza dpf, il filtro potrebbe essere effettivamente un problema, ma se l'alternativa è il 1.4 benza mi tengo il problema.


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#37 Rio Nero

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Inviato 18 April 2016 - 13:43

Si Effe,hai ragione.
Ho visto anche la Opel Corsa 1.2 del 2008 e la Clio sempre 1.2,ma l'abitacolo è meno spazioso rispetto alla grande punto che nel complesso, tra abitacolo e bagagliaio sembra essere la più grande.
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#38 Beyond

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Inviato 18 April 2016 - 13:59

che il 1.3 sia poco assetato non mi trova totalmente d'accordo, Ferrarista ha proprio la punto evo con quel motore e il consumo non è eccezionale


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#39 Rio Nero

Rio Nero

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Inviato 18 April 2016 - 14:10

Si Beyond, ma confrontato con un 1.4 8 valvole, è sicuramente migliore.

E non parliamo di un 1.4 GPL che va come un elefante, anzi più lento.

Non dico che devo fare i gran premi sulla autostrada o in città, ma la Grande Punto già è pesante di suo, ci metto anche un GPL , ed ecco che la bici di mio nipote andrà più veloce.

E non parliamo del 1.2, che è ancora peggiore, lì beve come un pazzo e va come una lumaca!!

 

Il migliore per una Grande Punto è appunto il 1.3 MultiJet


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#40 effe

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Inviato 18 April 2016 - 16:13

il mjet 90/95 cv sbevazza, l'ho provato sulla musa di mia madre ed effettivamente non è economico, così come sulla 500.

Il 69/75 cv beve nulla, lo sto usando personalmente da 3 anni.

 

Rio guarda che il bagagliaio della g.punto è piccolo, e le dimensioni dell'abitacolo non sono eccezionali.

Per dire la Clio 4 (l'ultima serie) è molto piu grande, sia dentro che nel bagagliaio.


Modificata da effe, 18 April 2016 - 16:14.

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