Mito Ferrari 981 Inviato 27 Febbraio, 2015 ma come fate ad avere ancora dubbi? è da 3 giorni che sul deep web ci stanno 5 filmati dell'incidente (3 delle camere ufficiali, 2 di spettatori) che dimostrano al 100% la folgorazione. ecco allora ora o li posti o ti segnalo per eccesso di ca**ate Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 901 Inviato 27 Febbraio, 2015 è rimasto folgorato qui http://www.mascoche.net/sexy/files/2013/01/fernando-alonso-chica.jpg Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KaiserMax 137 Inviato 27 Febbraio, 2015 Effettivamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 27 Febbraio, 2015 (modificato) "kevin cosa pensi dell'incidente occorso a Fernando?" Modificato 27 Febbraio, 2015 da mp4/18 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stefano 10 12 Inviato 27 Febbraio, 2015 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 27 Febbraio, 2015 ma come fate ad avere ancora dubbi? è da 3 giorni che sul deep web ci stanno 5 filmati dell'incidente (3 delle camere ufficiali, 2 di spettatori) che dimostrano al 100% la folgorazione. ecco allora ora o li posti o ti segnalo per eccesso di ca**ate Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 27 Febbraio, 2015 menomale che si è scelto un bel posto senza vento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 27 Febbraio, 2015 http://t.co/Sw6c0GrKOD Articolo di AMuS, in tedesco, traducibile con Translate e abbastanza chiaro. Impatto a 105 km/h. Esclusa categoricamente secondo loro l'ipotesi scossa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 27 Febbraio, 2015 Comunque sta bene, dice che voleva salire in macchina già oggi, probabilmente ci sarà a Melbourne. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
michelon 2 Inviato 27 Febbraio, 2015 Comunque sta bene, dice che voleva salire in macchina già oggi, probabilmente ci sarà a Melbourne. Intanto circolano (tramite il reporter Tobias Grunner AMuS) i dati che rivelano la velocità a cui è accaduto l’incidente ad Alonso: 135 km/h, colpendo il muretto a 105 km/h Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KaiserMax 137 Inviato 27 Febbraio, 2015 Beh questo è l'importante, vederlo bello pronto per Melbourne. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 27 Febbraio, 2015 Sta bene, il resto non conta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
michelon 2 Inviato 27 Febbraio, 2015 Sta bene, il resto non conta. Sen'zaltro, ma si sapesse anche la verità, non guasterebbe di certo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 27 Febbraio, 2015 Insomma secondo voi che possa essere colpa dell'urto e di non aver dissipato l'energia è una gran balla? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 27 Febbraio, 2015 Non è una gran balla ma in quel caso la vettura di Woking non si dimostrerebbe sicura quanto dovrebbe. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 275 Inviato 27 Febbraio, 2015 infatti...non lo so...è molto strano...però anche la scossa si dice sia impossibile....bho! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Illy 5463 Inviato 27 Febbraio, 2015 Formula 1 chiefs are pushing through new rules that will force cars to be fitted with high speed cameras from 2016 to help with accident investigation. The speculation surrounding the cause of Fernando Alonso's Barcelona testing accident last week was fuelled by the lack of clear video footage about what happened. AUTOSPORT revealed that the only moving images of the crash were taken from a CCTV camera, but the footage is not very clear. Such uncertainty about the cause of crashes, either at tests or races, could be wiped out if a new rule that forces teams to fit high speed cameras is approved by the FIA World Motor Sport Council next month. Alonso wanted to drive at final test The idea has already been backed by F1 teams and chiefs, who voted it through at an F1 Commission meeting that took place a few days before Alonso's crash. A revised article 27.2 of F1's sporting regulations that is being proposed for 2016 states: "For the purpose of accident analysis, each car must be fitted with a high speed camera which has been manufactured by the FIA designated supplier to a specification determined by the FIA. "This should be fitted to the car during each event and all tests which are attended by more than one team. "Teams must use their best endeavours to ensure that it is in working order at all times. "The camera must be fitted in accordance with the instructions of the FIA." The FIA also wants to make it mandatory for drivers to wear in-ear accelerometers to help with data gathering in crashes. The next WMSC meeting is due to take place in Geneva on March 20. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 27 Febbraio, 2015 Anche il buon Palazzoli, che stimo, dice la sua: http://www.formulapassion.it/2015/02/f1-alonso-tra-mclaren-e-honda/ Mah Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1469 Inviato 27 Febbraio, 2015 http://t.co/Sw6c0GrKOD Articolo di AMuS, in tedesco, traducibile con Translate e abbastanza chiaro. Impatto a 105 km/h. Esclusa categoricamente secondo loro l'ipotesi scossa. Per quale motivo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4424 Inviato 27 Febbraio, 2015 Luci sulla vettura, che escluderebbero un malfunzionamento. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti