WTCC-ETCC 2012

[Fede 18]

 

Il circuito non mi piace per niente, ? un toboga dove i sorpassi non ci saranno neanche con i fuoripista, grande FIA!

[The-Flying-Finn 4631]

Fossero i circuiti il problema di questa categoria.

[Fede 18]

Sicuramente non avvantaggiano lo spettacolo per?. Tra questo, Marrakech, Suzuka storpiato e quegli altri bidoni cittadini degli ultimi anni ce n'? abbastanza

[Fede 18]

http://www.fiawtcc.com/news/detail/id/158

 

Confermato il debutto della Lada Granta dall'Ungheria.

[Fede 18]

Slovakia Ring, Libere 1: Oriola spara il primo colpo!

Lo spagnolo della Seat precede Tarquini e la Ford di Nash. Huff solo quarto con la Chevrolet

 

Tre macchine diverse ai primi quattro posti. E non c'? una Chevrolet Cruze 1.6 Turbo al comando della lista: questa ? la notizia che caratterizza il primo turno di prove libere allo Slovakia Ring, il tracciato a 40 km da Bratislava che ospita il quarto appuntamento del Campionato Mondiale Turismo.

 

Il miglior riscontro cronometrico ? di Pep Oriola, il giovane spagnolo con la Seat Leon WTCC che ha girato in 2'13?434, precedendo di meno di due decimi di secondo Gabriele Tarquini, con la Seat Leon WTCC del team Luk Oil.

 

Dietro alla prima fila tutta Seat spunta a sorpresa, ma nemmeno troppo, la Forc Focus S2000 TC di James Nash terzo con un tempo di 2'13?863 a quattro decimi dalla teorica pole. Il pilota del team Aon conferma la rapida crescita della vettura che pu? beneficiare di un calo di peso di 20 kg concesso dal Bureau della FIA.

 

Al quarto posto troviamo la prima delle Chevrolet che accusa un distacco piuttosto pesante dalla Seat di Oriola: Robert Huff, infatti, ha portato la Cruze 1.6 Turbo a 2'14?254 a oltre otto decimi dalla vetta. Decisamente troppo per la Casa del cravattino che finora ha dominato tutte le gare fin qui disputate. Va detto che lo Slovakia Ring, tracciano di 5922 metri, ? un tracciato completamente nuovo per il WTCC e pu? essere che le simulazioni della Chevrolet siano state meno azzeccate rispetto al altre Case.

 

L'inglese, che ? l'unico del team diretto da Eric Neve a non aver vinto ancora una gara, precede Alain Menu di quattro decimi, mentre il leader del campionato, l'alsaziano Yvan Muller ? addirittura a 1?4 da Oriola in settima posizione preceduto anche dalla Seat di Dudukalo.

 

La pista, che alterna tratti molto veloci, simili a Brno, a curve strette come quelle di Valencia, non si adatta alle caratteristiche della BMW 320 TC: la vettura bavarese meglio piazzata ? quella del team ROAL di Tom Coronel che ? ottava a 1?7 dal primato.

 

Male anche gli altri due piloti italiani: Stefano D'Aste ? quindicesimo a 2?9 da Oriola, seguito da Pasquale Di Sabatino con la Chevrolet Cruze della bamboo Engineering. Non ha girato la seconda Ford Focus, quella di Chilton per un problema al sensore della pressione della benzina.

 

http://www.****/magazine/17437/slovakia-ring-libere-1-oriola-spara-il-primo-colpo

 

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Slovakia Ring, Libere 2: Menu e Muller, coppia Cruze

Al terzo posto si conferma la crescente Ford di Nash. In difficolt? tarquini solo decimo

 

Nella seconda sessione di prove libere allo Slovakia Ring, il WTCC ritrova il solito canovaccio della stagione 2012: le Chevrolet Cruze riprendono il controllo della classifica portando Alain Menu davanti a tutti con un tempo strepitoso di 2'13?837. Lo svizzero, infatti, ha rifilato quasi mezzo secondo a tutti.

 

In prima fila c'? anche Yvan Muller: il campione del mondo, come ? sua consuetudine, lavora di pi? per il passo gara che per la qualifica, ma il suo secondo tempo dimostra che la Cruze 1.6 Turbo non teme grandi rivali anche su un tracciato totalmente nuovo per la categoria, visto che James Nash con la Ford Focus S2000 chiude ottimamente in terza piazza, ma staccato di quasi otto decimi dalla posizione di testa.

 

Il team Aon, comunque, rivela di aver bene interpretato la categoria visto che anche con le sospensioni in regola la Focus ? in grado di stare nel gruppo di vertice, beneficiando cos? dell'alleggerimento di peso che la priva della penalizzazione che era stata inflitta quando erano stati scoperti i bracci non conformi alle regole.

 

Al quarto posto rispunta l'ottimo Pep Oriola con la migliore delle Seat Leon WTCC in 2'14?673: lo spagnolo, che ? stato il pi? veloce nella prima sessione, ha fatto meglio di Gabriele Tarquini costretto al decimo posto con la vettura del team Luk Oil, ma l'abruzzese ? riuscito a completare solo 6 giri contro i 10 degli avversari per un problema e una uscita di pista.

 

L'onore della BMW ? salvato da Tom Coronel che si ? portato al quinto posto con la 320 TC della ROAL Motorsport con 2'14?763, davanti al russo Dudukalo con la seconda Seat della Luk Oil. In crisi sembra Robert Huff che non ha trovato le regolazioni giuste per arrivare ad ottenere il passo dei due compagni: l'inglese ? quello dei tre piloti ufficiali Chevrolet pi? sotto pressione perch? non ha ancora vinto una gara e tende a strafare nel tentativo di dare una svolta alla sua stagione.

 

Positiva la prestazione dell'ungherese Michelisz, ottavo con la BMW 320 TC, davanti a Tiago Monteiro che resta relegato nelle posizioni di rincalzo con la Seat Leon WTCC. Detto di Tarquini in difficolt?, si segnala Cerqui tredicesimo con la seconda BMW 320 TC della Roal proprio davanti alla vettura analoga di Stefano D'Aste del team Wiechers Sport. D'Aste si ? beccato dai commissari sportivi una multa salata di 5 mila euro per avere effettuato dei sorpassi in regime di bandiera gialla.

 

http://www.****/magazine/17447/slovakia-ring-libere-2-menu-e-muller-coppia-cruze

[Fede 18]

Slovakia Ring, Qualifica: Michelisz pole a sorpresa!

Il magiaro precede le Seat di Dudukalo e Tarquini. Solo sesta la Chervolet di Muller

 

Colpo di scena nelle qualifiche del WTCC allo Slovakia Ring: Norbert Michelisz conquista la pole position con la BMW 320 TC al termine di una combattutissima Q2 che proietta l'ungherese della Zengo Motorsport al vertice di una graduatoria che non vede le favorite Chevrolet ufficiali nella zona punti. Michelisz con il tempo di 2'12?990 ? l'unico pilota a sfondare il muro del 2'13? e coglie la sua prima pole nel mondiale turismo dopo cinque stagioni nella categoria. La partenza al palo frutta al magiaro anche cinque preziosi punti nella classifica assoluta.

 

In prima fila si registra un'altra sorpresa: Aleksei Dudukalo con la Seat Leon WTCC del team Luk Oil centra il secondo tempo grazie ad un superbo 2'13?076 che lo porta di 61 millesimi di secondo davanti a Gabriele Tarquini: il russo dimostra di essere molto veloce quando riesce a non sbattere (cosa che succede troppo spesso), tanto che si ? messo alle spalle l'abruzzese che resta il capitano della squadra che ? sostenuta dal personale di Seat Motorsport.

 

A completare le novit? c'? da segnalare la quarta posizione di James Nash con la Ford del team Aon: l'inglese conferma la crescita della Focus S2000 che ? in grado di sfidare le regine del WTCC ora che ? potuta dimagrire di peso avendo portato a norma le sospensioni che ora sono perfettamente a norma.

 

Il pilota della Ford si ? assicurato la seconda fila con un margine di soli 5 millesimi sul portoghese Tiago Monteiro quinto con la Sr Leon 1.6 Turbo. Soltanto sesto Yvan Muller che si conferma il primo delle Cruze 1.6 Turbo ufficiali. L'alsaziano con 2'13?366 ? arrivato a un batter di ciglia dalla zona punti, ma il francese mantiene comunque 24 punti di margine sul compagno di squadra Alain Menu, perch? lo svizzero ? finito solo nono nella classifica finale: l'elvetico deve aver fatto qualche calcolo per partire in prima fila in Gara 2, grazie all'inversione della griglia dei primi 10 di Q2.

 

In ombra anche Robert Huff con l'altra Chevrolet ufficiale: l'inglese ? solo settimo, rimandando quello che doveva essere l'inizio della sua riscossa. Ci si aspettava di pi? da Pep Oriola che ? stato il pi? veloce nella Q1 con la Seat Leon WTCC, ma il giovane spagnolo si ? plafonato non riuscendo a ripetere nel turno decisivo il tempo precedente (2'13?301) peggiorando la sua prestazione di oltre tre decimi.

 

Chi cercher? di capitalizzare il decimo posto assoluto sar? Stefano D'Aste che partir? in pole position in Gara 2: l'italiano ha la possibilit? di difendere il quinto posto assoluto nella classifica del campionato davanti a Tarquini e Oriola con la BMW 320 TC del team Wichers Sport.

 

Nell Q2 sono entrati anche Tom Chilton con la seconda Ford Focus e Alberto Cerqui con la BMW 320 TC della Roal Motorsport. L'italiano ha fatto meglio di Tom Coronel che non ha saltato la prima tagliola. Domani l'appuntamento per Gara 1 ? alle 14,20.

 

http://www.****/magazine/17453/slovakia-ring-qualifice-michelisz-pole-a-sorpresa

[Purley18 16]

Finalmente un po' di bagarre.Mi ero stancato di vedere sempre le Chevrolet in pole position.Domani ci sar? da divertirsi!!

[Purley18 16]

Ragazzi qualcuno ha uno streaming?Ricordo che la prima gara sar? alle 14,20,mentre la seconda manche scatter? alle 15,30 circa.

[Fede 18]

Monje sfortunato, gara 1 va a Matĕjovsk?

Sulla Seat dello spagnolo si ? rotto il fondo e quindi il compagno di squadra ha avuto via libera

 

Michal Matĕjovsk? ha conquistato una vittoria inattesa nella prima gara del weekend dello Slovakia Ring dell'ETCC 2012. Il pilota della SunRed ha condotto al successo la sua Seat Leon TDI, approfittando per? anche delle disavventure del poleman e compagno di squadra Fernando Monje.

 

La gara dello spagnolo ? iniziata in salita, con una partenza poco brillante che lo ha visto scivolare in quarta posizione, proprio alle spalle di Matĕjovsk? e delle due Seat Leon Copa di Andreas Pfister e Stian Paulsen.

 

Nell'arco di tre giri per? lo spagnolo ? stato capace di riportarsi al comando del gruppo, anche se la sua leadership ? durata davvero poco. La sua Leon ha patito infatti la rottura del fondo, che ha iniziato a strisciare per terra, costandogli parecchio a livello di prestazione.

 

Al sesto giro, dunque, Monje si ? dovuto arrendere sia a Matĕjovsk? che a Pfister, ma per lui il peggio doveva ancora arrivare: quando mancava appena una tornata al termine, il fondo della sua Seat si ? rotto definitivamente, andando per? a colpire una delle gomme che si ? forata, facendolo precipitare al 12esimo posto.

 

Ad approfittarne ? stato quindi Petr Fulin, capace di risalire fino al terzo posto dal fondo della griglia: il pilota della BMW, infatti, era stato penalizzato al termine delle qualifiche per essere stato costretto a sostituire il propulsore della sua 320.

 

Per quanto riguarda le altre classi, Aleksander Tosic si ? imposto nella Super Produzione, mentre Kevin Krammes ha messo tutti in fila tra le S1600.

 

http://www.****/magazine/17494/etcc-slovakia-ring-monje-sfortunato-gara-1-va-a-matejovsky

 

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Penalizzata di dieci posizioni la Ford di Nash

La Focus non era conforme nell'altezza da terra e scatter? 14, ma Chilton sale in pole in Gara 2

 

Ieri sera ? arrivata la doccia fredda nel box del team Aon: la Ford Focus di James Nash ? stata penalizzata di dieci posizioni sulla griglia di entrambe le gare di oggi a causa di una irregolarit? che i commissari tecnici hanno riscontrato in sede di verifica.

 

Nash non partir?, quindi, in seconda fila dalla quarta posizione, ma verr? retrocesso alla 14. piazza perch? l'altezza da terra non era conforme alle regole del WTCC.

 

Mike Earle responsabile del team Aon ha commentato: ?E' stata una giornata frustrante per la squadra, ed ? deplorevole che James debba rinunciare alla quarta posizione in griglia. Aveva fatto un lavoro fantastico ieri, ma paga una irregolarit? tecnica che non gli ha dato alcun vantaggio prestazionale in pista. Noi pensiamo che la violazione sia dovuta all'adozione della nuova sospensione che ? stata montata per la prima volta oggi".

 

L'aspetto curioso della videnda ? che a beneficiare della penalizzazione di Nash in Gara 2 sar? il suo compagno di squadra Chilton che era 11. in griglia, con la retrocessione di James sale al 10. posto, guadagnandosi la posizione al palo con l'inversione della griglia dei top ten. Quando si dice l'ironia della sorte...

 

http://www.****/magazine/17486/penalizzata-di-dieci-posizioni-la-ford-di-nash

[Andre92 1]

Dai che Tarquini fa il miracolo Penalit? per Muller, per aver buttato fuori Michelisz

[Andre92 1]

Doppietta Seat, Tarquini davanti a Dudukalo Da quel che ho capito per? anche Gabriele ? sotto inchiesta per un altro contatto con Michelisz... Cerqui e D'Aste 4? e 5?, Muller 11?

[The-Flying-Finn 4631]

Dai che Tarquini fa il miracolo Penalit? per Muller, per aver buttato fuori Michelisz

Ah, solito Muller scorretto. Fatalit? stavolta lo hanno penalizzato. Molto strano. Niente dominio Chevrolet, mi avranno ascoltato

[Fede 18]

Molto bene Cerqui

 

Tarquini regala la prima vittoria alla Seat!

Gabriele centra il 17esimo successo nel mondiale e il team Luk Oil festeggia la doppietta con Dudukalo

 

Gabriele Tarquini rompe l'egemonia delle Chevrolet nel WTCC: l'abruzzese vince la prima gara stagionale allo Slovakia Ring con la Leon WTCC e la Seat firma una bella doppietta portando al secondo posto assoluto Aleksei Dudukalo.

 

L'italiano conquista la 17esima vittoria nel mondiale turismo dopo una corsa molto spettacolare, ricca di colpi di scena e di contatti. Proprio Tarquini ? stato investigato per un contatto nelle prime fasi di gara con il poleman Norbert Michelisz, ma i commissari hanno deciso (giustamente) di non intervenire per la veniale "bussata".

 

Al terzo posto spunta Alain Menu con la prima delle Chervrolet Cruze: lo svizzero con il podio slovacco riduce sensibilmente il distacco dal leader del campionato, Yvan Muller, che ? rimasto a bocca asciutta a seguito di un drive through che gli ? stato comminato a met? gara per il contatto sulla BMW 320 TC di Michelisz.

 

L'alsaziano che era risalito al quarto posto ? sprofondato al 14esimo e, nonostante un tentativo di rimonta, non ? arrivato alla soglia della zona punti: "Ero pi? veloce di Norbert - racconta Yvan - ed ? finito largo. Con la trazione posteriore sapeva che non poteva farcela a stare in traiettoria. Ormai non posso recriminare per la decisione che ? stata presa, ma in passato ho preso altre botte cos? e non sono state sanzionate..."

 

L'Italia sugli allori del WTCC perch? Alberto Cerqui ha meritatamente vinto la classifica dello Yakohama Trophy precedendo con la BMW 320 TC della Roal Motorsport l'analoga vettura di Stefano D'Aste. Il 19enne sta crescendo molto bene e comincia a raccogliere i frutti del suo lavoro al primo anno nel mondiale turismo.

 

Norbert Michelisz si ? dovuto accontentare del sesto posto, un piazzamento che certamente gli sta stretto dopo la partenza dalla pole. Brutto week end per la Ford con le due Focus S2000 ferme. Peggio ? andata a James Nash che ? andato a sbattere molto violentemente contro le barriere dopo essere rimasto senza i freni.

 

La scocca della sua vettura ? rimasta molto danneggiata, al punto che non ? riparabile e quindi non prender? il via di Gara 2. Dubbi anche sul fatto che possa essere riparata la Chevrole Cruze di Robert Huff, colpito duro ad una sospensione nell'inopinato rientro in pista dopo un'acrobatica uscita.

 

http://www.****/magazine/17501/tarquini-regala-la-prima-vittoria-alla-seat

 

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Fulin regala la prima vittoria del 2012 alla BMW

Sfruttando l'inversione di griglia ha preceduto il sorprendente Paulsen e Matĕjovsky

 

Petr Fulin ? riuscito a mettere la parola fine al dominio delle Seat Leon TDI nell'ETCC 2012. Sfruttando al meglio l'inversione di una griglia di partenza che vedeva davanti le vetture Super Produzione e della Seat Leon Copa, il portacolori della BMW si ? infatti imposto in gara 2 allo Slovakia Ring.

 

Scattato dalla sesta posizione, nell'arco di un giro ? riuscito a portarsi in seconda piazza, scavalcando la Leon Copa di Stian Paulsen alla prima curva della seconda tornata. Da quel momento non ha pi? mollato la leadership neanche quando la direzione gara ? stata costretta a mandare in pista la safety car.

 

Al restart, infatti, Fulin ha immediatamente fatto il largo su Paulsen, che a sorpresa ? riuscito a mantenere il suo secondo posto fino alla bandiera a scacchi, tenendosi dietro la Leon TDI del vincitore di gara 1 Michal Matĕjovsky.

 

Quello che non vi abbiamo detto per? ? che la safety car ? entrata in pista a causa di un incidente provocato da Fernando Monje. Lo spagnolo della SunRed ha stallato alla partenza e si era ritrovato in coda al gruppo. Nel tentativo di risalire il gruppo per?, il mattatore del weekend di Monza ? entrato in collisione con Urs Sonderegger, costringendo entrambi ad alzare bandiera bianca anzitempo. A sorpresa, dunque, in testa al campionato balza Peter Rikli, sesto in gara 2.

 

Per quanto riguarda la Super Produzione, questa volta Nikolay Karamyshev ? riuscito ad avere la meglio sulla Honda Civic Type R del compagno di squadra Aleksander Tosic. Tra le S1600 invece si ? assistito alla quarta vittoria in altrettante gare della Ford Fiesta di Kevin Krammes.

 

http://www.****/magazine/17497/etcc-slovakia-ring-gara-2-fulin-regala-la-prima-vittoria-del-2012-alla-bmw

[Fede 18]

Doppietta Chevrolet: finalmente tocca a Huff!

Secondo posto per Muller che resta al comando del campionato e terzo Tarquini

 

Robert Huff rompe il ghiaccio con la prima vittoria stagionale nel WTCC e la Chevrolet raddrizza il week end slovacco con una convincente doppietta. Yvan Muller con il secondo posto consolida la sua leadership nel campionato mondiale piloti sfruttando il ritiro di Alain Menu.

 

Questo ? il sunto di Gara 2 allo Slovakia Ring dopo un'altra corsa molto emozionante e spettacolare che ha visto uno scatenato Gabriele Tarquini cercare di contrastare la supremazia delle Cruze 1.6 Turbo ufficiali.

 

Robert Huff ha saputo prendere il comando nel corso del primo giro dopo il via da fermo sulla BMW 320 di Stefano D'Aste che partiva in pole e non ha mai ceduto la testa della corsa fino alla bandiera a scacchi.

 

L'inglese ? stato bravo a ritrovare la concentrazione dopo una Gara 1 ricca di vicissitudini e il team Chevrolet ? stato bravo e lesto a riparare la vettura di Rob che aveva una sospensione in disordine.

 

Con il successo alle porte di Bratislava Rob si porta al secondo posto della classifica piloti, alle spalle di Yvan Muller. L'alsaziano ha avuto un week end travagliato: ha pagato con un drive through il contatto su Michelisz in Gara 1, ma poi si ? difeso da un attacco forse ancora pi? duro di Gabriele Tarquini nel finale.

 

Il francese ? stato un maestro nel mantenere il controllo della sua Cruze e grazie a quell'equilibrismo ? riuscito poi a difendere il secondo posto. Yvan aveva anche provato ad attaccare Huff, ma si ? reso conto che non sarebbe stato possibile passare il compagno di squadra senza un contatto, per cui ha preferito desistere per non venire meno agli ordini di squadra di Eric Neve.

 

Yvan Muller va in Ungheria (dove si correr? la prossima settimana) avendo incrementato il margine sul pi? diretto inseguitore: ora Huff si trova a 28 punti, una lunghezza davanti ad Alain Menu.

 

Lo svizzero non ha capitalizzato quanto costruito in Gara 1 (con Muller fuori dalla zona punti) e ha pagato una toccata ai danni di Stefano D'Aste con l'anteriore sinistro. Alain Menu ha dovuto ridurre il passo, fino al dechappaggio della gomma che lo ha costretto al ritiro.

 

Bene Tom Coronel quarto con la prima BMW 320 TC: l'olandese della ROAL Motorsport ? stato molto arcigno e si ? difeso dagli attacchi di Pepe Oriola. Il giovane spagnolo ha pagato una pessima partenza dalla seconda fila, ma con la Seat Leon WTCC ha vinto la classifica dello Yokohama Trophy grazie al quinto posto. Pepe si rincuora dopo il ritiro in Gara 1 per il dechappaggio di una gomma.

 

Dietro ad Oriola un tris di BMW 320 TC con Michelisz davanti a Bennani ed Alberto Cerqui che conferma le belle cose fatte vedere in Gara 1. In zona punti finiscono anche O'Young con la Seat e Chilton con la Ford.

 

Di Sabatino conclude 12esimo mentre D'Aste con una macchina non pi? in ordine scivola fino al 14esimo posto. Aleksei Dudukalo, invece, si ? visto appioppare un drive through perch? i suoi meccanici stavano ancora montando le gomme a 5 minuti dalla partenza.

 

L'appuntamento del WTCC ? gi? alla prossima settimana: si correr? all'Hungaroring dove si disputer? il quinto atto di una stagione molto intensa nei primi mesi dell'anno...

 

http://www.****/magazine/17509/wtcc-slovakia-ring-gara-2-doppietta-chevrolet-finalmente-tocca-a-huff

[The-Flying-Finn 4631]

Meno male, mi stavo preoccupando.

[S. Bellof 1345]

Uno dei tanti campionati distrutti dalla FIA. Tra questo e il FIA GT, non so chi sia messo peggio.

[Fede 18]

Meno male che almeno stamattina ha vinto Tarquini

[Purley18 16]

Il circuito non era male,ho visto solamente la seconda manche e devo dire che se BMW e Seat corressero in veste ufficiale,Chevrolet verrebbe regolarmente battuta.Tarquini oggi ? stato l'unico che ha tenuto testo al duo Chevrolet.

 

La prossima settimana si va in Ungheria,sperando di vedere qualche vittoria marchiata BMW o Seat.

[iceman1987 2]

Francamente non capisco tutte queste critiche a mio modo ingenerose sul FIA WTCC.

su marrakech sono d'accordo che non sia un circuito da mondiale come pure non condivido la scelta di correre a suzuka nella versione short.

sul dominio chevrolet c'? poco da commentare. sono l'unico team a investire ufficialmente nel wtcc e di conseguenza raccolgono quanto seminato.

rispetto al 2011 trovo un campionato cmq pi? combattuto!

Gara dopo gara migliora la competitivit? delle Seat, in particolare con Tarquini ma anche con Oriola; in quasi tutti gli appuntamenti c'? sempre una bmw tra i primi, a volte con Coronel a volte con D'Aste e a volte con Michelisz; per ultima la Ford dopo un po di difficolt? tra monza e valencia sta rapidamente arrivando nelle posizioni che contano.

 

Ovviamente si pu? sempre migliorare e personalmente ritengo che le gare siano ancora troppo breve pur con la leggera modifica fatta quest'anno.

ad ogni modo con il probabile rientro di LADA nel 2013 come pure di Honda direi ke ci sono tutte le premesse x tornare a vedere un vero campionato del mondo turismo con CHEVY SEAT BMW FORD HONDA LADA!

[Fede 18]

Io do un minimo di credibilit? alla Lada solo per il fatto che ci corre Thompson, niente di pi?