Abitacoli chiusi

[KimiSanton 4424]

La seconda.

[Aerozack 2153]

Non so quanto siano utili i miniprofili alari ma le bandellette sul fondo mi dicono che lo sono...

[The King of Spa 637]

io userei rollbar simili montati appena sopra il casco, tanto per i piccoli pezzi l'halo non serva ad una mazza tanto quanto e per eventuali gomme torna utile, in più non limita la visuale anteriore.

 

[Asturias 1489]

 

 

 

Che bellezza.

 

Dolorosa e struggente, ma che bellezza.

[Aerozack 2153]

io userei rollbar simili montati appena sopra il casco, tanto per i piccoli pezzi l'halo non serva ad una mazza tanto quanto e per eventuali gomme torna utile, in più non limita la visuale anteriore.

 

 

 

Un rollbar troppo vicino al casco limiterebbe la visuale però

[The King of Spa 637]

basta metterlo in modo da poterlo vedere solo girandosi di 90°

[Ruberekus 12189]

[Aerozack 2153]

Molto bello questo concept...linee sottili...ma penso che debba essere molto più robusto di così...

[Spa_83 275]

una domanda si potrebbe fare che abbia il colore della livrea almeno?

[Aerozack 2153]

Quello penso di sì...non penso rimarrà di quel colore...

[Spa_83 275]

sia ringraziato il cielo...almeno quello...io spero duri un anno e basta ma dubito

[M.SchumyTheBest 612]

E' uno schifo, una vergogna. Una roba inutile e raccapricciante a vedersi.

[Aerozack 2153]

Inutile no....a qualcosa serve...in due dituazioni almeno ovvero di impatto con grossi oggetti e in caso di vetture che si sovrastano...in quel caso salva la vita, poche balle...con Raikkonen e altri siamo andati vicino alla tragedia...

 

Se poi parliamo di visibilità e oggetti piccoli è una ca*ata...

 

L'estetica nemmeno la calcolo perchè non è un parametro utile a nessuno

[KimiSanton 4424]

15 volte il peso della vettura è un buon valore di resistenza.

[Spa_83 275]

wheldon l'avrebbe salvato?...ho capito che siamoandati vicini ma sono macchne nate scoerte e ali devono rimanere....

mi viene da dire di no...perchè la parte in alto del casco è libera quindi

[KimiSanton 4424]

Molto difficile dirlo, ma sarebbe forse stato un qualcosa che avrebbe potuto impedire il contatto del casco con il palo. Certo, li collassò direttamente il rollbar. Semplicemente a Las Vegas con le Indycar non si doveva correre.

[S. Bellof 1345]

A furia di ripetere la banalità (falsa, per altro, ché essa è parte integrante della nascita della passione motoristica in ognuno di noi) che l'estetica non conta nulla, molti finiranno per credervi.

[Spa_83 275]

comunque vanno dette due cose:viene introdotta una modifica che non avrebbe impedito la molla di massa ne l'esito dell'incidente di suzuka!ecco...questo mi fa incavolare a me...se pensiamo che indycar non lo usa...insomma fa riflettere

[crucco 4232]

 

S'è visto di peggio in F1, in tutti i sensi.

 

Tipo?

 

Già partite le litanie di autoconvincimento a suon di: "non è male". Perfetto.

 

 

1998. Non si tratta di litanie, ma di elementi aerodinamici nefandi. Ed il 2008 - che a molti piace - non è molto meglio. Ed i nasi con lo scalino... ed i peni. Dai cacchio, non facciamo finta di dimenticare.

 

Per me state facendo tanto rumore per nulla. L'argomento "sono degli obbrobri" non attacca in F1.

[crucco 4232]

L'estetica contava soprattutto per Gordon Murray e per qualche altro. Ma per la maggior parte contava sempre di più la funzionalità ed efficacia della vettura. Non tutti riuscivano e riescono a combinare le 2 cose.

Modificato 30 Luglio, 2017 da crucco