ClaudioMuse 3603 Inviato 16 Febbraio, 2018 SIR è una gran bella abbreviazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 18 Febbraio, 2018 https://it.motorsport.com/wec/news/kubica-pensa-anche-al-wec-fara-un-test-con-la-ginetta-lmp1-della-manor-1006107/ Kubica potrebbe correre in WEC con la Manor. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4438 Inviato 20 Febbraio, 2018 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 20 Febbraio, 2018 Grande Force India! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4438 Inviato 20 Febbraio, 2018 http://www.crash.net/f3/news/889867/1/british-f3-introduces-controversial-points-overtaking-system Cose da non ripetere: vedi sopra. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rio Nero 3714 Inviato 20 Febbraio, 2018 (modificato) Ragazzi mi scrivete le date delle prossime presentazioni? Modificato 20 Febbraio, 2018 da Rio Nero Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 20 Febbraio, 2018 22 ferrari e mercedes 23 mclaren 25 force india 26 toro rosso queste dovrebbero essere Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rio Nero 3714 Inviato 20 Febbraio, 2018 Grazieeeeee Sterla! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 21 Febbraio, 2018 Scrive AMuS che la McLaren ha chiesto alla FIA di vietare la soluzione Ferrari per le pance dal 2019 perché va contro "lo spirito del regolamento". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 21 Febbraio, 2018 Leggasi "perchè non capiamo come farle funzionare e allora non devono averle nemmeno loro gne gne gne", tra l'altro stessa cosa fatta per la pinna, loro non ci trovavano vantaggio aerodinamico e nella votazione sono stati gli unici contrari. Direi comunque che questo conferma la tendenza del 2017 di Maranello nel cercare innovazioni e situazioni al limite del regolamento. Ora però oltre ad innovare bisogna anche ritrovare peso politico ed evitare di farsi inchiappettare come per il fondo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 21 Febbraio, 2018 Scrive AMuS che la McLaren ha chiesto alla FIA di vietare la soluzione Ferrari per le pance dal 2019 perché va contro "lo spirito del regolamento". joseki, ho cercato l'articolo per capirne il contenuto esatto, ma non l'ho trovato. Avresti un link per favore? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12202 Inviato 21 Febbraio, 2018 quindi abbiamo una anticipazione sulla McLaren, non avranno le pance stile Ferrari perché non sono riusciti a capirle. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 21 Febbraio, 2018 non mi e' chiaro quale punto spirituale del regolamento violerebbero quelle pance Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 21 Febbraio, 2018 La tattica è questa: visto che la Mercedes è inarrivabile accaniamoci sulla Ferrari per riuscire a vincere la battaglia dei poveri... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 21 Febbraio, 2018 (modificato) Leggasi "perchè non capiamo come farle funzionare e allora non devono averle nemmeno loro gne gne gne", tra l'altro stessa cosa fatta per la pinna, loro non ci trovavano vantaggio aerodinamico e nella votazione sono stati gli unici contrari. Direi comunque che questo conferma la tendenza del 2017 di Maranello nel cercare innovazioni e situazioni al limite del regolamento. Ora però oltre ad innovare bisogna anche ritrovare peso politico ed evitare di farsi inchiappettare come per il fondo. quindi abbiamo una anticipazione sulla McLaren, non avranno le pance stile Ferrari perché non sono riusciti a capirle. Impossibile, semplicemente perché sarebbe venuto fuori già ad Agosto 2017 la possibilità o meno di implementare quella soluzione (cosa che non richiede in realtà nessuna competenza tecnica particolare, semplicemente un elemento anti impatto da spostare). Per Beyond 3.5.3 Side impact structures The impact absorbing structures defined by Article 15.5.2 must be fully enclosed by bodywork, such that no part of the impact structure is in contact with the external air flow. When cut by a longitudinal vertical plane, the bodywork enclosing these impact structures must not form closed sections in the region between 300mm and 875mm forward of the rear edge of the cockpit template. Presumo sia questo l'articolo della discordia, il 3.5.4 e 3.5.5 invece regolano il posizionamento Per crucco https://www.auto-mot... F1 (Englisch)) Vielleicht will Red Bull mit seiner extremen Auslegung auch keine schlafende Hunde wecken. McLaren hat offenbar bei der FIA gegen diesen Trick interveniert, weil er nicht dem Geist des Reglements entspricht. Die Techniker aus Woking haben bereits Vorschläge unterbreitet, wie man das 2019 unterbinden kann. A leggere l'articolo comunque mi sembra che la McLaren non ce l'abbia con la regola in generale ma con il caso specifico della Red Bull. Modificato 21 Febbraio, 2018 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 22 Febbraio, 2018 Prospettiva sul nuovo logo della F1 di un designer di professione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 22 Febbraio, 2018 Grazie joseki. Se ho capito bene, la differenza fra l'interpretazione della Ferrari e quella della Red Bull (forse anche di altre attuali) sta nel fatto che a Maranello si erano impegnati a far "collaborare" la propria interpretazione con il rispetto del regolamento, inserendo almeno in parte gli elementi antiintrusione nelle fiancate. La Red Bull sembra che invece sia stata, come al solito, molto più spregiudicata esasperando l'idea. Ho capito bene (ho letto velocemente senza riguardare le immagini)? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 23 Febbraio, 2018 https://www.racefans.net/2018/02/23/fia-tweaks-rules-to-make-engine-customers-more-competitive/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1011 Inviato 23 Febbraio, 2018 The sport’s governing body believes “some [power units] are being operated in a different way to others being supplied by the same manufacturer”, leaving the customer team potentially at a disadvantage. Al 5° anno delle PU se ne sono accorti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6190 Inviato 23 Febbraio, 2018 avranno avuto una soffiata! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti