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Toyota chiude col diesel


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Questa discussione ha avuto 111 risposte

#101 crucco

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Inviato 30 March 2018 - 16:09

Secondo me non esiste alcuna soluzione. Forse se rinunciassimo a molto ed andassimo a piedi, in bicicletta o come Fred Flintstone... sarebbe meglio. (E rinunciare a tantissime altre cose... elettriche)

Utopia, è ovvio. Ma credo che sia lunica possibilità. Lenergia ci serve in ogni secondo ed in ogni attività. Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Siamo fottuti.
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#102 The-Flying-Finn

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Inviato 30 March 2018 - 21:12

Non male lidea di andare a lavorare in bici. 100km andare e 100 tornare. A mezzogiorno? Tour de France?
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#103 crucco

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Inviato 31 March 2018 - 19:50

Tu vai a piedi, furbone.
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#104 effe

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Inviato 31 March 2018 - 20:17

Considerando il costo delle carcerazioni per reati al di sotto della condizionale, mi sembra siano 3 anni, costringerei gli imputati a 3 anni di bici con un minimo di 50 km al giorno.
Probabilmente varrebbero come una condanna a morte (infarti, prostata) e costerebbe nulla. Mica gli dai una bici da 15 carte cpn sellino in gel, via di graziella da 30 euri al pezzo.
Meno del costo di un giorno di carcerazione per tre anni di inferno.
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#105 crucco

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Inviato 01 April 2018 - 06:41

Oppure li metti a correre in una ruota come dei criceti e fai pure produrre loro energia, da usare nelle nostre Zoe e Twizy.

Modificata da crucco, 01 April 2018 - 06:42.

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#106 Trailblazer

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Inviato 03 April 2018 - 16:41

 

www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/50-mila-km-diesel-inquina-meno-delle-elettriche-375525.html

 

 

il risultato di uno studio dell'Automobil Club Tedesco Adac

 

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Modificata da Trailblazer, 03 April 2018 - 16:42.

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#107 effe

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Inviato 03 April 2018 - 17:35

Non una grande argomentazione se la pensi in modo diverso.
Che per produrre elettricità molto spesso si inquini, e che le batterie da smaltire siano un grande problema ecologico non lo dice vw, sono fatti.
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#108 effe

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Inviato 05 June 2018 - 16:46

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/cnr-diesel-euro-6-meno-inquinanti-dei-benzina-e-dellelettrico-386165.html

 


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#109 Ferrarista

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Inviato 06 June 2018 - 14:33

Toh che combinazione. Giusto 2 o 3 anni dopo lo scandalo sui diesel...ma giusto in tempo per aver fatto cambiare auto a mezza europa con lo spauracchio dei blocchi nelle città.


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#110 crucco

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Inviato 06 June 2018 - 15:13

Mastattezzittoooo...


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#111 crucco

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Inviato 07 June 2018 - 08:16

Piuttosto: oggi ho letto che Audi / VW (allo stato attuale) da settembre potrà commercializzare in Europa "SOLO" 4 modelli, i cui motori (software) rispettano le normative attuali. Tutti gli altri non hanno ancora il nullaosta...

 

Fra questi modelli una A6 e una A7 (diesel), una Touareg (immagino pure diesel) e l'unica a benzina è la UP GTI.

 

Non si sa ancora quando riusciranno a far certificare i nuovi software (ladri anch'essi).

 

 

---

 

 

Neue Abgassorgen bei VW und Audi

 

Wolfsburg/Neckarsulm  Nach der Sommerpause stehen die Bänder im Stammwerk Wolfsburg tageweise still. Auch bei Audi in Neckarsulm könnte es zu temporären Produktionsstopps kommen. Die Konkurrenz in Stuttgart und München ist deutlich besser vorbereitet.

 

Von Manfred Stockburger

 

 

Alle anderen Autos sind "Kamele, die noch durchs Nadelöhr müssen", wie es ein Insider formuliert. Nicht nur Dieselmotoren, sondern auch die Benziner müssen die neuen Regeln einhalten.Hunderte Modellvarianten umfasst das Angebot der Marken des VW-Konzerns. Stand heute darf der Autobauer in Europa nach der Sommerpause aber nur vier Typen ausliefern, die bereits eine Zulassung nach der neuen WLTP-Norm haben: den Up GTI, den A7 und den neuen A6 aus Neckarsulm - allerdings nur mit einer Diesel-Variante. Und einen VW Touareg.

Bei der Konkurrenz ist die Lage deutlich besser: Bei Mercedes und BMW, aber auch bei Herstellern wie Ford und Peugeot sind laut einer ADAC-Liste bereits Dutzende Modellreihen nach der neuen Norm bestellbar. Dem VW-Konzern drohen ab September hingegen Stillstände in der Produktion.

 

Schließtage in Wolfsburg angekündigt

Für Wolfsburg kündigte VW-Chef Herbert Diess am Mittwoch bei einer Betriebsversammlung Schließtage an. "Wir bauen nach dem Werksurlaub nur Fahrzeuge, die die neuen Normen erfüllen." Trotz des Zwangsurlaubs werde man viele Fahrzeuge zwischenlagern müssen.

Bei Audi in Ingolstadt müsste die Produktion nach dieser Logik, falls keine weiteren Typzulassungen kommen, nach dem Betriebsurlaub ebenfalls eingestellt werden. Neckarsulm ist mit dem genehmigten Motor für die neuen A7- und A6-Modelle der Einäugige unter den Blinden - der noch taufrische A8 benötigt allerdings neue Motoren, ebenso der A4, das A5 Cabrio und der R8.

 

Autos ohne WLTP-Motor müssen bis Ende August zugelassen sein

Ist die Produktion bis zu den Ferien ausverkauft, fliegen die Autos temporär aus dem Sortiment, heißt es bei Audi. Ein Grund für den massiven Rückstand des VW-Konzerns gegen den Wettbewerb ist der Dieselbetrug, dessen Aufarbeitung im Unternehmen und auch bei den Behörden viele Kapazitäten bindet.

Im Fall des jüngsten Betrugsmotors, der in den bisherigen A6 sogar aktuell noch eingebaut wird - lediglich die Auslieferung der Modelle ist gestoppt -, hat das Kraftfahrbundesamt jetzt den Rückrufbescheid zustellen lassen. Wie berichtet muss Audi im Inland 33.000 Autos zurückrufen, weltweit sind es rund 60.000 Fahrzeuge.

 

Einbau illegaler Software war "wirklich dumm"

Die Euro-6-Dieselmotoren hatte waren im Zuge der Umweltprämie als besonders sauber angepriesen wurden. Entsprechend verärgert sind die Behörden - wenngleich die illegale Software, im Normalbetrieb kaum nicht zum Einsatz kam. "Was hier gemacht wurde, ist wirklich dumm", sagte ein Kenner der Materie der Heilbronner Stimme: "Ein sauberes Auto auf den letzten Kilometern, wo der Fahrer eh schon die nächste Tankstelle sucht, illegal zu machen, ist wirklich Schwachsinn."

 

Genehmigungsprozess dauert an

Wie lange es dauert, bis das Softwareupdate genehmigt wird, ist unklar. Als der Fall vor vier Wochen pünktlich zur Audi-Hauptversammlung öffentlich wurde, war das Unternehmen noch von einer schnellen Lösung ausgegangen.

 

---

 

Nuovi problemi relativi ai gas di scarico in VW e Audi
 
 
 
Wolfsburg / Neckarsulm Dopo la pausa estiva, le bande nel principale impianto di Wolfsburg rimangono ferme per giorni. Anche ad Audi in Neckarsulm, potrebbero esserci interruzioni temporanee della produzione. La competizione a Stoccarda e Monaco è molto più preparata.
 
 
 
Di Manfred Stockburger
 
 
 
 
 
Tutte le altre macchine sono "cammelli che devono ancora superare i colli di bottiglia", come dice un addetto ai lavori. Non solo i motori diesel, ma anche il motore a benzina deve rispettare le nuove regole: centinaia di varianti di modelli includono l'offerta dei marchi del gruppo VW. Ad oggi la casa automobilistica in Europa deve dopo la pausa estiva, ma fornire solo quattro tipi già approvati nell'ambito del nuovo standard WLTP: la Up GTI, la A7 e la nuova A6 da Neckarsulm - ma solo con una variante diesel. E una VW Touareg.
 
Con la competizione la situazione è chiaramente migliore: con Mercedes e BMW, ma anche con produttori come Ford e Peugeot, secondo un elenco ADAC, decine di serie di modelli possono essere ordinate secondo il nuovo standard. Il gruppo VW ha minacciato da settembre, tuttavia, si ferma nella produzione.
 
 
 
I giorni di chiusura a Wolfsburg hanno annunciato
 
Per Wolfsburg ha annunciato mercoledì il capo della Volkswagen Herbert Diess in occasione di un incontro di chiusura. "Dopo le vacanze in fabbrica, costruiamo solo veicoli che soddisfano i nuovi standard". Nonostante il congedo forzato dovrai immagazzinare temporaneamente molti veicoli.
 
Ad Audi in Ingolstadt, la produzione dovrebbe essere fermata dopo il congedo operativo secondo questa logica, se non venissero approvate ulteriori omologazioni. Neckarsulm è con il motore approvato per i nuovi modelli A7 e A6 del monocolo tra i non vedenti - il dewy A8 ma richiede nuovi motori, così come l'A4, l'A5 Cabrio e l'R8.
 
 
 
Le auto prive di motore WLTP devono essere registrate entro la fine di agosto
 
Se la produzione è esaurita fino alle vacanze, le vetture voleranno temporaneamente fuori dal raggio d'azione, secondo Audi. Una delle ragioni del massiccio arretrato del gruppo VW rispetto alla concorrenza è la frode diesel, la cui lavorazione in azienda e anche con le autorità vincola molte capacità.
 
Nel caso dell'ultimo motore di frodi, che è già installato nella precedente A6, solo la consegna dei modelli viene interrotta, l'Ufficio federale dei veicoli a motore ha ora inviato l'avviso di richiamo. Come riportato, Audi deve richiamare 33.000 automobili a livello nazionale, con circa 60.000 veicoli in tutto il mondo.
 
 
 
L'installazione di software illegale era "veramente stupida"
 
I motori diesel Euro 6 sono stati elogiati come particolarmente puliti nel corso del premio ambientale. Di conseguenza, le autorità sono arrabbiate, anche se il software illegale è stato difficilmente utilizzato nel normale funzionamento. "Quello che è stato fatto qui è davvero stupido", ha detto un esperto in materia di Heilbronner Stimme: "Per fare una macchina pulita negli ultimi chilometri, in cui il conducente in ogni caso indagato il distributore di benzina, illegale, è davvero una sciocchezza."
 
 
 
Il processo di approvazione continua
 
Non è chiaro quanto tempo ci vorrà prima che l'aggiornamento del software sia approvato. Quando il caso è arrivato all'attenzione del pubblico appena in tempo per l'Audi Annual General Meeting di quattro settimane fa, la società si aspettava ancora una soluzione rapida.

 

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http://www.stimme.de...t140955,4037963

 


Modificata da crucco, 07 June 2018 - 08:18.

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#112 crucco

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Inviato 18 June 2018 - 11:50

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Modificata da crucco, 18 June 2018 - 12:01.

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