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Hunaudieres

Circuiti: chi è dentro, chi è fuori

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Non capisco...vogliono fare un ovale o quella foto indica solo la vastità del tracciato?

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chatruc ma non si potrebbe correre sul tracciato di Ushuaia ?

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Per quanto riguarda Usuahia, si è più volte parlato come GP di chiusura calendario oppure di apertura anticipata a Febbraio.

 

Il disegno sopra, era di una pista nuova a forma di trapezio, non indica la vastità della zona.

 

Qui incece parlano del progetto delle strutture esterne.

 

0023134751.jpg

 

autodromo-BA-1-1024x680.jpg

 

https://www.minutouno.com/notas/1532564-asi-sera-el-renovado-autodromo-la-ciudad-buenos-aires

 

La notizia di ultimo momento è che vogliono tilkizzare la pista attuale

 

logoautodromomaschico.jpg

 

http://www.santafedeportivo.com/noticia/14821-presentaron-un-proyecto-para-modificar-el-autodromo-de-buenos-aires-para-que-venga-la-f1.html

 

 

L'idea è correre nel 2019. Più che i rinnovamento (distruzione) della pista, non so da dove tireranno fuori i 25 milioni annui.

 

 

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Come GP di Argentina si parla tanto anche del circuito nelle Islas Malvinas (Provincia de Tierra del Fuego). Il Gp si terrebbe nell'aeroporto di Puerto Argentino ed è già pronto. Basta un po' di ghiaia nelle vie di fuga e le tribune. Sono 5210 metri da percorrere 59 volte per un totale di 307. Il GP sarebbe più veloce di Monza ma ha una serie di S molto veloci. Per quello ci sarebbe l'idea di fare una 400 km di 77 giri (401 km) che si farebbero in meno di un'ora e mezza.

La gara

 

Malvinas.jpg

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Ecco cosa bolle in pentola per il GP in Tierra del Fuego.

 

 

 

Usuhaia.jpg

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L'ultimo è lunghissimo...sembrano tutti circuiti molto veloci, poco a che fare con l'ideale che realizza Tilke...

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mi ricollego

 

http://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/14/buenos-aires-track-redesigned-proposed-company-behind-valencia-street-track/

 

buenos-aires-2019-proposal-graphic.jpg

 

 

è uno schifo questa pista, rettilinei alternati a curve lente, ma chi ha partorito questo cesso

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Come nelle solite tilkate, invece di fare una pista normale, anche lenta, si distrugge tutto.

 

Se fossi io il sindaco di Buenos Aires, proprietario del circuito, farei fare cos^:

 

1) aggiunta bretella da misto iniziale a parte lunga attorno al lago senza distruggere la S del Ciervo.

 

2) aggiunta chicane a inizio Salotto per consentire al TC di utilizzare ancora la pista originale.

 

3) eventuale chicane dopo il Salotto.

 

4) creazione variante lenta della chicane di Ascari come ai tempi in cui a Hockenheim c'era la chicane stretta per F1 e ampia per le moto (come ora a Monza).

 

5) lascerei l'Orquilla come ora. Cosa cambia con la modifica proposta?



A occhio e croce, questa versione era migliore

 

buenos-aires-1981-graphic.jpg

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mi ricollego

 

http://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/14/buenos-aires-track-redesigned-proposed-company-behind-valencia-street-track/

 

 

 

 

è uno schifo questa pista, rettilinei alternati a curve lente, ma chi ha partorito questo cesso

L'Hockenheimring prima che venisse stuprato non era molto diverso, a parte la sezione finale e il fatto che il bosco intorno lo rendesse bello da vedere.

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Ecco cosa bolle in pentola per il GP in Tierra del Fuego.

 

 

 

Usuhaia.jpg

 

questo tracciato è ottimo, e poi coi paesaggi di ghiacciai e montagne della Terra del Fuoco sarà spettacolare, speriamo possa entrare in calendario dal 2019

 

 

mi ricollego

 

http://www.f1fanatic.co.uk/2017/09/14/buenos-aires-track-redesigned-proposed-company-behind-valencia-street-track/

 

 

 

 

è uno schifo questa pista, rettilinei alternati a curve lente, ma chi ha partorito questo cesso

 

has been proposed by a company which was involved in creating Valencia’s Formula One street circuit

 

tutto spiegato

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In ogni caso non è colpa della società del circuito di Valencia nè di Hermann Tilke che verrà sicuramente chiamato. La F1 da vent'anni ha uniformato tutto, compresi i circuiti, quindi a questo punto meglio fare una pista nuova fuori città oppure un cittadino a Palermo o Puerto Madero piuttosto che rovinare una pista bellissima.

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Ottimo. Altre quattro vittore di Vettel :up:

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Come nelle solite tilkate, invece di fare una pista normale, anche lenta, si distrugge tutto.

 

Se fossi io il sindaco di Buenos Aires, proprietario del circuito, farei fare cos^:

 

1) aggiunta bretella da misto iniziale a parte lunga attorno al lago senza distruggere la S del Ciervo.

 

2) aggiunta chicane a inizio Salotto per consentire al TC di utilizzare ancora la pista originale.

 

3) eventuale chicane dopo il Salotto.

 

4) creazione variante lenta della chicane di Ascari come ai tempi in cui a Hockenheim c'era la chicane stretta per F1 e ampia per le moto (come ora a Monza).

 

5) lascerei l'Orquilla come ora. Cosa cambia con la modifica proposta?

 

A occhio e croce, questa versione era migliore

 

buenos-aires-1981-graphic.jpg

 

Il problema di questa versione è che dal traguardo alla curva successiva al rettilineo dopo il maxi curvone sarebbe tutto in pieno, 4 km di fila. In ogni caso Tilke ha partorito un'altra m***a. :up:

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Singapore scandaloso, è palese dal 2008 che questa pista ha una media troppo bassa sul giro ed è troppo lunga, la soluzione l'hanno sotto gli occhi ma non fanno nulla..eliminando la chicane che porta all'altra chicane che passa sotto la tribuna, passerebbero dietro a quest'ultima dove c'è una bella strada dritta dove si aggiungeranno un bel punto di sorpasso accorciando il circuito così dastare sull'ora e 40 di gara..

Modificato da mircocatta

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A me piace così, mi ricorda di quando a Monaco la gara durava un'ora e 50 minuti (dopo le modifiche del 2003, si potrebbe passare da 260 ad almento 280 km), quando a Detroit e Budapest si era al limite delle due ore e di quando a Dallas la gara venne prevista su 80 giri, accorciata a 67 e conclusa con le due ore.

 

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Ci sta che una gara duri più delle altre, non mi dispiace sinceramente.

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Se fosse possibile allungare qualche GP uscendo dal regolamento dei 300 km, direi Monza, che temporalmente è brevissima.

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Da tempo che promettono circuiti urbani negli States,ma non arrivano mai.

Io né voglio 5 (Monte Carlo,Baku, Singapore,New-York,long Beach)

Long Beach per nostalgia o Detroit sarebbe già l'ecstasy,ma un tracciato urbano a New-York sarebbe l'orgasmo ultimo.

Si parla di 25 GP in futuro.

5 urbani mi sembra il minimo.

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