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Questa discussione ha avuto 1001 risposte

#41 Antonio91

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Inviato 23 April 2015 - 10:47

Sull'abrasivo e caldo asfalto del montmeló la Pirelli porta le stesse gomme della Malesia, hard riga arancione e medium riga bianca.
La Ferrari potrebbe ripetere il colpaccio??

 

Se si verificasse qualche circostanza favorevole, si


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#42 crucco

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Inviato 23 April 2015 - 11:43

Parli della Mercedes o della Ferrari?

 

Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente.


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#43 Pneumatico Usurato

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Inviato 23 April 2015 - 12:46

 

Parli della Mercedes o della Ferrari?

 

Della Mercedes: nuove ali davanti e dietro. Il risultato è evidente.

 

 

già... quelli, con gli sviluppi, ci sanno davvero fare. Rapidi ed efficaci in quasi tutti i casi.

Evidentemente hanno messo su un "processo" di gestione/produzione coi fiocchi, non c'è che dire.
 


Modificata da Pneumatico Usurato, 23 April 2015 - 12:47.

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#44 Aerozack

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Inviato 23 April 2015 - 16:02

L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo...
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#45 carlomm73

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Inviato 24 April 2015 - 12:57

Però era Estate e mezzogiorno :asd:

 

Il Gran Premio comunque lo corrono a Maggio un paio d'ore più tardi.


  • 0

#46 KimiSanton

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Inviato 24 April 2015 - 13:11

Farà sicuramente più caldo rispetto ai test. Non è detto che i valori di Febbraio siano uguali a quelli che vedremo tra qualche settimana, anche se Pirelli mi pare sia andata un bel pò conservativa.


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#47 crucco

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Inviato 24 April 2015 - 18:53

L'asfalto del montmelo è di una abrasivo assurdo...la scorsa estate a mezzogiorno in pista col sole a picco Sentivo il calore attraverso le scarpe... Ci si poteva cuocera un uovo...

 

OK, ma non credo che ci sia un nesso fra la trasmissione del calore ed il coefficiente di abrasività dell'asfalto... o no?

Avrei trovato più adatto un commento del tipo: "L'asfalto del Montmeló è talmente abrasivo che dopo aver fatto una passeggiata sul circuito ho dovuto comprare un nuovo paio di scarpe."

 

:yes:  ;-)


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#48 joseki

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Inviato 27 April 2015 - 14:24

Se non sbaglio Barcellona è un tracciato che sforza le anteriori e non le posteriori a differenza della Malesia, quindi la Mercedes non dovrebbe comunque avere particolari problemi.


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#49 ilmonaco

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Inviato 27 April 2015 - 19:34

Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero.
Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati.
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#50 crucco

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Inviato 27 April 2015 - 19:41

Si sono d'accordo. Infatti non mi aspetto sorprese.. Anche se ci spero.
Pensavo però che la Pirelli facesse una scelta meno conservativa dal momento che quest'anno grossissimi problemi di usura non c'è ne sono stati.

 

ce ne sono stati...  :gnurant:

 

Eddai, un po' di attenzione per la nostra bella lingua!  :yes:


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#51 ilmonaco

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Inviato 28 April 2015 - 12:08

sorry... errore imperdonabile.

.. Affidarsi al t9 del telefono a volte porta a queste figure :blush2:


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#52 crucco

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Inviato 28 April 2015 - 12:57

sorry... errore imperdonabile.

.. Affidarsi al t9 del telefono a volte porta a queste figure :blush2:

 

Non è grave, si legge (e si scrive) anche di peggio...


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#53 L.Costigan

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Inviato 04 July 2016 - 02:15

Raga scusate se ho riesumato questo topic...

 

Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli....la-1/tyre-range

 

Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario:

 

Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso.

 

Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)".

 


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#54 ggr

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Inviato 04 July 2016 - 05:37

Le pirelli funzionano random solo sulle altre macchine... sulle mercedes sono prevedibilissime, infatti non sbagliano mai una strategia. Bisognerebbe vedere le mercedes di serie, che contratto di fornitura ha....
Ggr
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#55 crucco

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Inviato 04 July 2016 - 06:51

E invece riaprire ad altri fornitori, senza più monopolio e senza più DRS?


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#56 EffettoSuolo

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Inviato 04 July 2016 - 06:57

Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno.

Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme?

Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio.


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#57 ggr

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Inviato 04 July 2016 - 07:33

Mah... io vedo che bene o male, tutti hanno problemi con le gomme.
Noi guardiamo solo la ferrari, ma anche rb williams ad esempio, hanno i loro problemi.la mercedes sembra essere l'unica ad aver capito come far funzionare qualsiasi tipo di gomma con qualsiasi temperatura e asfalti, ed è un po strano che dopo oramai 3 anni dai famosi 1000 km, nessuno ci sia riuscito oltre loro.
Sono sicuramente bravi, ma qualcosa non torna per me.
Ggr
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#58 lucaf2000

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Inviato 04 July 2016 - 07:58

Raga scusate se ho riesumato questo topic...

 

Direttamente dal sito Pirelii: https://www.pirelli....la-1/tyre-range

 

Uno passa il finesett a fare le strategie e poi in pista si vede tutto il contrario:

 

Gente che con le US fa 20 giri, SS che esplodono, altra gente che con le S (usate) svernicia le SS (fresche). Quest'anno non si riesce a capire nulla. Sta cosa delle mescole doveva aumentare lo spettacolo per permettere di diversificare le strategie. Oltre a non cambiare una mazza, sembra quasi che le prestazioni delle gomme siano futto del caso.

 

Ma la Pirelli non potrebbe fare solo 2 mescole porca miseria? Tipo "dure (da 40 giri)" e "morbide (da 20 giri)".

 

 

E' da 4 anni che ve lo dico, guardate che le Pirelli hanno dei rendimenti altalenanti, ed alcuni treni sono palesemente "fallati".

Hanno questo problema in tutte le categorie che forniscono.

Purtroppo questa è la Pirelli, ma gli sta bene a quelli che a suo tempo ne hanno dette di cotte e di crude alla Michelin per aver cannato la mescola ad Indy.


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#59 EffettoSuolo

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Inviato 04 July 2016 - 08:04

Bisogna anche dire che quando hai il carico che ha la Mercedes gestire le gomme diventa più facile. Anche la Rb con Verstappen ha gestito le gomme decisamente meglio della Ferrari


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#60 crucco

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Inviato 04 July 2016 - 08:05

Secondo me sarebbe peggio, il pilota conterebbe ancora meno.

Perchè vince un pilota? Grazie al talento? Alla macchina? Alle gomme?

Sarebbe una variabile in più. Mettessero gomme altamente prestazionali, di quelle che ti aiutano a demolire i record del circuito, che hanno un grip pazzesco e soprattutto che durino parecchio.

 

Scusa, ma adesso (e non da oggi) com'è?


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