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leonix

La nuova LaFerrari

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spannometricamente direi almeno 4kg

e secondo te chi se ne frega di 4 kili? :asd:

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Su quelle macchine lì, 4 kg contano eccome. Basta considerare che fanno i pedali traforati per risparmiare peso...

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non diciamo sciocchezze dai, se salgo io o un altro che pesa 5kg in più la differenza è nulla

 

al di là del fatto che mettere la manovella su un'auto del genere mi fa un po' ridere :asd:

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non diciamo sciocchezze dai, se salgo io o un altro che pesa 5kg in più la differenza è nulla

 

al di là del fatto che mettere la manovella su un'auto del genere mi fa un po' ridere :asd:

 

concordo...per non parlare del fatto che chi la guiderà potrebbe essere spesso uno scheicco grassone da 90 kg in su...

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Beh io penso che un buon impianto stereo (e LaFerrari ne deve avere uno ottimo) pesi ben piu' di 4Kg.

 

 

 

Regards,

The frog

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e secondo te chi se ne frega di 4 kili? :asd:

 

beh se consideri che l'intero pacco batterie è di soli 60kg, vedi che spostare lì quei kg ti porterebbero ad avere un incremento del 6.7% della capacità

ma alla fine concordo che il pingue sceicco sarà felice in ogni caso :asd:

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Il davanti di queste nuove supercar mi piace sempre meno, ma il 0-300 in 15 secondi è semplicemente spaventoso.

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Si stanno avvicinando sempre di pi? alle f1 o dico un'eresia?

Non ho idea dello 0-100/200/300 di una F1

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Naturalmente, le auto stradali sono sempre più potenti, le F1 sempre meno.

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Su wikipedia, riferiti alla renault 2006, ho trovato sti dati:

 

0 - 100: 1.9

0 - 200: 3.8

0 - 300: 8.6 (assetto monza)

 

Mi sa che però sono esagerati. Su youtube c'è un video della lotus renault che accellera 0 - 300 in 12.1 secondi, sul bagnato, mentre ho letto che la benetton 2000 fece 9.7 secondi. Secondo me stiamo su poco più di 2 secondi per i 100, meno di 5 per i 200, e sui 9 o poco più per i 300. In ogni caso credo cambi abbastanza dalle f1 di oggi a quelle di 10 anni fa, ci sono 40 kg in più (60 dal prox anno) e motori molto meno potenti.

Modificato da M.SchumyTheBest

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La Renault poi aveva un launch control spaventoso....

Non è detto che siano numeri esagerati

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LaFerrari: niente designer esterni per la prima volta

 

http://www.autoblog.it/post/141247/laferrari-il-design-ferrari-stacca-con-la-tradizione

Le esigenze di funzionalita' aerodinamica a questo mostro sacro appena apparso sullo scenario dell'automotive hanno indotto il marchio di Maranello a non far uso di designers esterni. Cosi' nella LaFerrari non c'e' ad esempio neanche un dettaglio disegnato da Pininfarina. La collaborazione tra Ferrari e Pininfarina comunque prosegue su futuri modelli.

 

Regards,

The frog

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