WTCC-ETCC 2012

[francylomba 0]

Effettivamente quest'anno il wtcc a monza ? stato organizzato un po cosi cosi.

io sn andato al paddock dopo la lotus cup

io ho saputo della sessione autografi alla fine della gara wtcc 2 ..

comunque un fattore che ha fatto arrivare meno gente sono i 24 euro da pagare a mio parere.. ho visto che la maggior parte erano gente col pass

[iceman1987 2]

beh ? sempre stato questo il prezzo. 14 x la tribuna e poi opzionali 10 euro x il paddock quindi nn credo sia questo il problema

[Fede 18]

Punizione con la condizionale per Barlesi e Weber

Se nelle prossime tre gare manifesteranno comportamenti antisportivi, perderanno 10 posizioni in griglia

 

I due esordienti Andrea Barlesi e Gabor Weber sono stati puniti dai commissari al termine del weekend di Monza del WTCC. Ad entrambi ? stata inflitta una penalit? di 10 posizioni sulla griglia di partenza con la condizionale per essersi resi protagonisti di incidenti che hanno portato all'esclusione delle BMW del Proteam.

 

La punizione con condizionale in pratica ? una sorta di avviso, perch? significa che i due saranno tenuti d'occhio nelle prossime tre gare e che la penalizzazione diventer? effettiva solamente nel caso in cui dovessero rendersi protagonisti di ulteriori comportamenti antisportivi.

 

Il portacolori della SunRed ? entrato in collisione con Mehdi Bennani alla Parabolica nel corso del secondo giro di gara 1, provocando il ritiro di entrambi. Quello della Zengo Motorsport invece ha mandato a muro Isaac Tutumlu, con quest'ultimo che poi si ? fermato lungo il tracciato, costringendo la direzione gara a mandare in pista la safety car.

 

http://www.****/magazine/16039/wtcc-punizione-con-la-condizionale-per-barlesi-e-weber-dopo-monza

 

 

 

Sempre per il ciclo "La correttezza del WTCC"

[Purley18 16]

Che incongruenza....e per Huff che ha fatto quella manovra da kamikaze?Nulla?

[francylomba 0]

dopo una chiaccherata con fede ho deciso di mettere alcune foto che ho fatto domenica ( premessa non sono fotografa professionista ahah)

 

[Fede 18]

Molto belle invece, specie la Lotus con la livrea stile "Cars"

[iceman1987 2]

ragazzi ma che tristezza ? stata la gara della lotus cup? Ma qualcuno mi spiega xke nn hanno inserito nel programma del weekend anche un paio di gare di un campionato Gt?

[Purley18 16]

http://www.****/magazine/16252/wtcc-la-fia-conferma-la-zavorra-di-30-kg-per-le-ford

 

Graver? ulteriormente sulle Ford.

[Fede 18]

Domenica si corre il secondo appuntamento della Stagione, ecco la entry list:

 

http://www.fiawtcc.com/uploads/files/eventdetail/36/2012_entry_list_02_valencia.pdf

 

Debutto per Boardman sulla seconda SEAT della STR e anche per il dominatore dell'ETCC di Monza, Fernando Monje, sulla SEAT della Sunred.

[Fede 18]

Cerqui punta alla vittoria nello Yokohama Trophy

Quella di Valencia ? una delle piste che il pilota della ROAL Motorsport conosce gi?

 

Il prossimo weekend il FIA WTCC si appresta a scendere in pista a Valencia (Spagna) per il secondo round della stagione.

 

Alberto Cerqui dopo il positivo esordio di tre settimane fa a Monza, dove aveva concluso entrambe le gare nella top-ten conquistando i primi punti mondiali della sua carriera, ? pronto ad essere nuovamente tra i protagonisti al volante della BMW 320 TC numero 16 schierata da ROAL Motorsport.

 

Il talento bresciano, 19 anni, nell'appuntamento italiano aveva dimostrato di potersi esprimere su buoni livelli anche nel confronto con i pi? forti specialisti delle gare turismo, pur con la consapevolezza che saranno necessarie alcune gare per raggiungere il massimo rendimento al volante della vettura tedesca.

 

La sfida nello Yokohama Trophy appare comunque pi? aperta che mai con un Cerqui determinato a conquistare il suo primo successo stagionale nel trofeo promosso dal colosso giapponese.

 

Alberto Cerqui: "Valencia, insieme a Monza e Portimao, ? una delle tre piste in calendario dove ho gi? corso in passato per cui spero di poter far bene. A differenza del round italiano, dove avevamo girato anche il gioved?, avr? a disposizione solamente due turni di prove libere di mezz'ora per capire il comportamento della macchina su questo tracciato prima delle qualifiche. L'obiettivo ? entrare in Q2 e puntare ad una vittoria nello Yokohama Trophy, specialmente grazie alla griglia invertita di gara due".

 

http://www.****/magazine/16476/wtcc-alberto-cerqui-punta-alla-vittoria-nello-yokohama-trophy-a-valencia

[Fede 18]

Eric Neve: "Scatta il cartellino giallo per Huff"

La Chevrolet non vuole contatti fra i piloti come a Monza. A Valencia occhio alle trazioni posteriori!

 

Cari amici di **** sono in viaggio verso Valencia dove si disputa la seconda tappa del WTCC. Uno sciopero generale degli spagnoli ha ritardato di un giorno la mia partenza (e quella di Rob Huff che dovrebbe essere arrivato in autodromo in mattinata), mentre il resto del team Chevrolet ? partito in anticipo proprio per evitare le possibili sorprese nei trasporti.

 

GIUSTA SCELTA DI CALENDARIO Non vi nascondo che ? un piacere andare in Spagna perch? l'ambiente ? sempre fantastico, anche se andiamo a correre in casa della SEAT. La prima valutazione da fare di carattere generale ? sul calendario: credo sia molto positivo aver inserito la trasferta al Ricardo Tormo in aprile. In passato ci venivamo in settembre, quando i valenciani preferivano andare in spiaggia. Ora c'? la concreta possibilit? di vedere un pubblico numeroso sulle tribune.

 

IN CASA DELLA SEAT La SEAT avr? una grande motivazione davanti ai suoi tifosi, la stessa che ha animato Gabriele Tarquini a Monza, ma se devo azzardare una previsione vi dico che guardo con particolare attenzione alle BMW, oltre che a Gabriele. Il tracciato di Valencia, infatti, ha caratteristiche completamente diverse da quelle di Monza dove contava la velocit?.

 

PISTA PER LE BMW La 320 TC sar? molto competitiva perch? il circuito di 4005 metri ? molto guidato, adatto alle vetture con trazione posteriore, mentre mette a dura prova le trazioni anteriori come la Cruze 1.6 Turbo. Siamo perfettamente consapevoli delle cosa, ma non preoccupati perch? nell'inverno abbiamo effettuato ben dieci giornate di test sulla pista iberica.

 

PIU' VELOCI DI 6 SECONDI Questo perch? il Ricardo Tormo ? l'impianto scelto da Chevrolet per la fase di sviluppo. Vi posso anticipare che abbiamo svolto un grosso lavoro e trovato una soluzione che ci permette di essere 6 secondi pi? veloci sulla distanza di una gara, rispetto al tempo dello scorso anno. In virt? di questi dati ? auspicabile che la Cruze sia competitiva anche in un appuntamento teoricamente ostico per noi.

 

CRUZE CON PIU' ZAVORRA La squadra Chevrolet ? pronta, anche se dovremo fare i conti con un aumento di peso di 15 kg frutto delle due vittorie di Monza: l'aggravio di zavorra si far? sentire per cui ? facile prevedere una bella battaglia in pista. La Cruze 1.6 Turbo ? la stessa di Monza, ma ha subito i necessari adattamenti alla pista di Valencia. Sono stati cambiati i rapporti del cambio e abbiamo adattato la sospensione anteriore alle caratteristiche della pista, lavorando su ammortizzatori e molle. A Monza era importante aggredire i cordoli che sono piuttosto altri, mentre al Ricardo Tormo non ci sono: abbiamo certamente un po' ammorbidito l'assetto anteriore per trovare i giusti valori di trazione nei continui cambi di direzione.

 

CARTELLINO GIALLO PER HUFF La domanda che pi? mi sono sentito fare dopo Monza ? stata se ho richiamato i piloti dopo la battaglia in famiglia. Il marted? dopo la gara c'? stata una riunione e poi ho parlato ancora con Rob il venerd?: ho messo in chiaro che non ? accettabile mettere fuori pista un pilota della propria squadra. Per usare un termine calcistico ho estratto il cartellino giallo di ammonizione per Huff! Rob ha rivisto le immagini video non solo del contatto con Yvan in Gara 2, ma anche quelle relative alla toccata con Alain Men? in Gara 1. Non accetto altri episodi che possano mettere a rischio il risultato di Chevrolet.

 

NIENTE SORTEGGIO Un'ultima cosa: a Monza era importante gestire le qualifiche in trenino per sfruttare al massimo la scia, per cui abbiamo sorteggiato l'uscita dai box dei nostri conduttori per non fare preferenze, mentre al Ricardo Tormo sar? pi? importante trovare un giro pulito senza traffico. Domani non ci sar? una strategia, posso solo dire che Alain ? nel primo box, Rob nel secondo e Yvan nel terzo, ma non conter? molto...

 

http://www.****/magazine/16545/eric-neve-scatta-il-cartellino-giallo-per-huff

[Fede 18]

Muller, Huff e Menu, poi tutti gli altri

Le prime due Chevy rifilano mezzo secondo agli avversari nelle Libere 1 a Valencia

 

Yvan Muller e Robert Huff vicinissimi, poi ben staccato il resto del gruppo: questo il risultato dell aprima sessione di Prove Libere del secondo appuntamento del Wtcc a Valencia.

 

Il duo della Chevrolet ha fatto segnare rispettivamente 1'43"049 per il francese e 1'43"145 per il suo compagno di squadra inglese, mentre il primo "degli altri" ? la terza Cruze ufficiale di Alain Menu con 1'43"693 che precede di pochi centesimi le Seat Leon di Pepe Oriola (1'43"720) e Gabriele Tarquini (1'43"798).

 

La migliore Bmw ? quella di Tom Coronel, sesto in 1'43"983, davanti a Norbert Michelisz (1'44"062) ed Alberto Cerqui (1'44"080).

 

I primi dieci si chiudono con le Le?n di Tiago Monteiro (1'44"626) ed Alexsei Dudukalo (1'44"691).

 

Faticano le Ford Focus della AON: James Nash e Tom Chilton sono solamente 15esimo e 16esimo, a due secondi dalla miglior prestazione di Muller.

 

Sessione tranquilla, nessun incidente degno di nota, giusto qualche errore: Tarquini, Charles Ng e Stefano D?Aste sono andati larghi nell'erba, Isaac Tutumlu si ? girato alla curva 5, Coronel ? andato lungo alla 8 e Franz Engstler ha lottato contro un forte sovrasterzo.

 

http://www.****/magazine/16580/muiller-e-huff-poi-tutti-gli-altri

[Mito Ferrari 981]

D'Aste ha perso la dignit? con questa tuta...

 

[Fede 18]

Pole position per Yvan Muller anche a Valencia

Qualifica incerta, col francese che batte di poco Gabriele Tarquini e Tom Coronel

 

Ha rischiato di non arrivare in Q2, ma poi il campione del mondo Yvan Muller ha portato la sua Chevrolet Cruze in pole position a Valencia, nel secondo appuntamento del Mondiale Turismo 2012.

 

Il francese infatti si ? visto annullare il suo giro pi? veloce per non aver rispettato i limiti della pista ed essere andato quindi con la sua vettura oltre le linee bianche che delimitano il tracciato. "Non sono molto convinto di quanto successo" ha detto Mulelr alla fine della sessione. "Vorrei vedere il replay, perch? pu? anche essere che abbia toccato la linea bianca dell'uscita dei box in staccata alla curva 1, ma sarei sorepso se scoprissi che ero oltre di molto".

 

Per la fortuna sua e della squadra ? poi riuscito a far segnare un altro tempo utile con le gomme usate e cos? ha poi potuto gestire molto di pi? nella Q2, dove ha battuto di 363 millesimi Gabriele Tarquini e la sua Seat L?on, che avevano fatto segnar eil miglior tempo in Q1.

 

Il pilota della Lukoil Racing ce l'ha messa tutta per provare a stare davanti a Mulelr, andando anche nella ghiaia nell'ultimo tentativo cronometrato, ma si ? comunque detto contento del risultato: "Ad essere onesti, non credo avrei potuto battere il tempo di Yvan. Ho bloccato le ruote in frenata alla curva 11 nel mio ultimo giro, e ho dovuto abortirlo. Ma dopo la pole di Monza, sono molto contento di questa prima fila qui."

 

? andata meno bene all'altra L?on della squadra sponsorizzata dal petroliere russo: dopo aver conquistato l'ottava posizione in griglia, Aleksei Dudukalo ha visto il posteriore della sua Seat andare in fiamme nel Parco Chiuso a fine sessione.

 

Ottimo terzo Tom Coronel, migliore pilota BMW con la M3 della ROAL Motorsport. Il veterano olandese si ? definito fortunato di questo risultato in Q2 dopo aver avuto problemi con la trasmissione in Q1.

 

Dopo aver avuto problemi nelle seconde libere, bel risultato per il locale Pepe Oriola, quarto con la L?on della SUNRED e migliore degli Indipendenti.

 

Solo quinto Robert Huff, con la seconda delle Chevrolet ufficiali, mentre addirittura nona la terza Cruze, battuta dalle BMW Indipendenti di Norbert Michelisz e Franz Engstler.

 

Sar? Stefano D'Aste a partire davanti a tutti in Gara 2, che vedr? i primi 10 delle qualifiche invertiti rispetto a Gara 1.

 

http://www.****/magazine/16596/wtcc-world-touring-car-championship-2012-valencia-yvan-muller-chevrolet-cruze-pole-position

[Purley18 16]

In pole position sempre e comunque una Chevrolet.Mi sembra strano invece come Huff e Menu siano cos? indietro in classifica,probabilmente penso sia una strategia attuata dalla Chevrolet Motorsport.Bravo Tarquini,speriamo bene per domani!!

[Mito Ferrari 981]

non scrivo neanche chi ha vinto gara1 tanto lo potete immaginare..

[Fede 18]

Con un buon vantaggio anche...

 

Muller domina la prima frazione a Valencia

Terza vittoria in tre gare per il francese della Chevrolet davanti a Tarquini e Coronel

 

Tre gare, tre vittorie: difficilmente Yvan Muller e la Chevrolet avrebbero potuto cominciare meglio la stagione 2012 del WTCC. Il campione del mondo in carica si ? imposto anche in gara 1 a Valencia, faticando decisamente meno rispetto a quando aveva fatto a Monza.

 

Nonostante una piccola esitazione in partenza, alla prima curva Muller ha sfruttato la traiettoria interna conquistata con la pole per mettersi subito in testa al gruppo e poi ha fatto piuttosto rapidamente il vuoto alle sue spalle, staccando giro dopo giro la Seat di Gabriele Tarquini ed involandosi in solitaria verso il successo.

 

Dietro alla sua Cruze invece la battaglia per il secondo posto ? stata abbastanza interessante, con il pilota italiano che ? riuscito ad avere la meglio su Tom Coronel solamente in volata. Nella seconda parte ha pagato il maggior consumo delle gomme tipico della sua Leon, permettendo alla BMW dell'olandese di avvicinarsi. Quest'ultimo ha anche tentato un paio di manovre di disturbo al limite, finendo per vedersi esporre la bandiera bianco-nera. Questo per? non gli ha impedito di pressare Tarquini fino all'ultimo metro di gara.

 

"Solamente" quarta e quinta le altre due Chevrolet di Robert Huff ed Alain Men?, che chiaramente sul tracciato spagnolo non sembrano avere il passo del loro capo squadra. Lo svizzero se non altro ha saputo risalire dal nono posto sulla griglia, mentre il britannico ha scavalcato solamente Pepe Oriola.

 

Dopo il quarto tempo di ieri, lo spagnolo della SunRed oggi si ? piazzato sesto con una prova molto solida che gli ha permesso di imporsi tra gli Indipendenti davanti alle due BMW di Norbert Michelisz e Franz Engstler. Chiudono la zona punti Tiago Monteiro e Darryl O'Young.

 

http://www.****/magazine/16635/wtcc-yvan-muller-domina-la-prima-frazione-a-valencia

[Fede 18]

Vince ancora la Chevrolet, stavolta con Men?

Molto bello il suo duello con Coronel. Terzo posto per un super d'Aste. Solo ottavo Muller

 

Si ferma la striscia vincente di Yvan Muller, ma non quella della Chevrolet: ? questo il verdetto della seconda gara del WTCC a Valencia, che ha visto la vittoria della Cruze di Alain Men?, che per? a differenza di quanto fatto stamani dal compagno di squadra, ha dovuto sudarsela fino all'ultimo metro.

 

Il pilota elvetico, che era in prima fila, era quello che partiva pi? avanti tra quelli della Chevrolet ed ? stato abile a sfruttare questa occasione. Allo spegnimento del semaforo, che ha regalato anche il brivido della Seat di Aleksei Dudukalo ferma sulla griglia, a prendere il comando delle operazioni ? stato il poleman Stefano d'Aste, seguito da Franz Engstler, Men? e Tom Coronel.

 

Nel corso del primo giro Men? ha trovato immediatamente il sorpasso ai danni del tedesco e si ? gettato all'inseguimento di d'Aste. Il pilota italiano ha poi avuto il merito di tenere botta agli attacchi del veterano fino al settimo giro, ma alla lunga si ? dovuto inchinare di fronte al potenziale della Cruze.

 

Due giri pi? tardi per? ? arrivato un altro colpo di scena, una vettura ha perso dell'olio in pista e su questa sono scivolati i primi tre, favorendo la rimonta di Coronel, che si ? ritrovato quindi nella condizione di tornare a battagliare per la vittoria. E proprio all'ultimo passaggio, favorito anche dal miglior consumo delle gomme della BMW ? arrivato anche a sferrare l'attacco ai danni di Men?.

 

Lo svizzero gli ha resistito con tutte le sue forze, arrivando anche ad un contatto che poteva far discutere, e alla fine ? andato a conquistare la vittoria davanti all'olandese, che comunque si pu? consolare con un bel balzo in avanti nella classifica di campionato. Bravo nel finale anche d'Aste, che ha saputo difendere il secondo posto e la vittoria tra gli Indipendenti dall'attacco di Norbert Michelisz e di Engstler, che dopo l'uscita di pista era scivolato quinto.

 

In sesta piazza poi troviamo Robert Huff, seguito da Pepe Oriola e da Yvan Muller. Il leader della classifica iridata questa volta non ? riuscito in una delle sue tipiche rimonte: scattato decimo, si era subito portato in settima piazza, poi anche lui ? scivolato nel corso del decimo giro, cedendo la sua posizione ad Oriola.

 

Chiudono la top ten Gabriele Tarquini e Mehdi Bennani. La gara dell'italiano della Seat ? stata rallentata nelle primissime curve, a causa di un contatto con la BMW di Alberto Cerqui.

 

http://www.****/magazine/16644/wtcc-valencia-gara-2-vince-ancora-la-chevrolet-stavolta-con-menu

[Nordschleife79 0]

ho visto domenica, alain menu ? un mostro! o_O

[Fede 18]

Ecco una primordiale entry list del GP del Marocco. Dico primordiale perch? non vedo nessuna delle solite mezze cartucce marocchine che si vedono ogni anno

 

http://www.fiawtcc.com/uploads/files/eventdetail/41/2012_entry_list_03_marrakech.pdf