Ruberekus

è veramente caduto in basso da quando Duchessa e Donadoni hanno abbandonato; quando leggo gli articoli di Arcari mi cadono le balle (due settimane fa ha fatto una bella merdata con l'articolo sugli sviluppi di Imola).

ciao ragazzi, scrivo un commento veloce, ultimamente non ho molto tempo (sono in partenza per il Giappone e sto facendo gli ultimi preparativi per il viaggio), poi non credo di avere grandi contributi da dare alle solite diatribe Leclerc-Sainz che vedo stanno monopolizzando il forum ieri il passo gara è stato imbarazzante sì ma secondo me è figlio di una gestione del weekend in pista che è ancora da dopolavoristi (e qui è Vasseur che deve intervenire, ma vedo dall'intervista di ieri che è tornato in denial mode come all'inizio dell'anno scorso quindi ok, va tutto bene così, lasciatelo cucinare, ecc), Leclerc dopo le qualifiche aveva detto che avevano sistemato la macchina per il passo gara, invece sono riusciti a peggiorarla rispetto alla Sprint, ed è una tendenza che conosciamo bene, gli altri migliorano nel corso del weekend loro peggiorano (Verstappen per dire durante la Sprint ha trovato le giuste regolazioni per il GP) un'altra cosa, va bene che ora la Ferrari è forte nella gestione gomme ma ci si stanno fossilizzando troppo, ora pare che debbano fare sempre strategie a una sosta, ma perché ??? in Cina potevano fare due stint spingendo sulle gialle (Leclerc ne aveva due set nuovi) dove il passo era buono, invece sono finiti a fare 30 giri sulle dure che non funzionavano (questo a prescindere dal risultato finale per cui la VSC ha aiutato molto), mi pare che trovata la carta della gestione gomme ora siano in grado di giocare solo quella la macchina in qualifica fa fatica ma questo era da aspettarselo visto che puntavano a costruire una piattaforma stabile privilegiando il passo gara sul picco di performance (io lo dissi in tempi non sospetti in inverno e ovviamente fui attaccato dagli illusi); considerando la reattività pachidermica della Ferrari nel risolvere i problemi, non credo che questa caratteristica cambierà drasticamente nel corso dell'anno poi naturalmente finire 4 e 5 ci può anche stare a patto che uno avesse una visione realistica del campionato, il problema è che qui come al solito abbonda il wishful thinking che fa crescere oltre misura le aspettative, le teorie sulla pista favorevole (chissà perché per la Ferrari la prossima pista è sempre più favorevole, non ho capito poi perché ci si fosse fissati con la Cina in cui ci sono tante curve lente e zone di trazione, aspetto in cui la RB si è capito essere superiore fin dal Bahrain, io per esempio prima ancora di Suzuka pensavo che il distacco con la RB sarebbe stato minore lì che in Cina, e infatti), per non parlare della colossale illusione del graining (non c'è stata una singola gara in cui Verstappen abbia sofferto di graining, ma evidentemente un'ora di prove libere in Australia è bastata a fomentare questa narrazione), poi l'altra favola di Perez attaccabile (non lo è mai stato in nessuna gara tranne Australia dove ha avuto problemi, anche a Shanghai sarebbe finito secondo se non fosse stato inculato dalla SC), adesso già mi pregusto la prossima favoletta che nelle piste "calde" la Ferrari dominerà le gare, senza sapere che a Jeddah si è corso con 30°, a Suzuka si è partiti con pista a 40°, perfino nella "fredda" Shanghai si è partiti con 30° e finiti con 27°, e in Europa a parte Budapest e forse Barcellona/Monza si correrà con queste temperature adesso ovviamente monterà ancora di più l'attesa per gli aggiornamenti di Imola (che ovviamente sarà un'altra pista favorevole, a proposito questi aggiornamenti nel giro di una settimana sono passati dal valere due decimi e mezzo dell'articolo originale di formu1a.com a "poco più di due decimi" della live twitch di settimana scorsa (pure con il caveat "vediamo se in pista troveranno quello che hanno visto al simulatore, non sempre succede con questa vetture"), insomma vedremo quanti decimi restano per quando scenderanno in pista), tra l'altro altra cosa che mi sfugge è perché si proceda nella convizione che la RB non porterà nulla a Imola quando sappiamo già dalle parole sia di Newey che di Waché che in Emilia ci sarà un altro aggiornamento e pare anche più grosso di quello portato a Suzuka (quindi 'sti due decimi che guadagnerà la Ferrari saranno da compensare con quanto guadagnerà la RB) per chiudere visto che ho già scritto troppo, io vedo un Campionato in cui la Ferrari si manterrà abbastanza facilmente seconda forza, ma a grande distanza dalla RB che manterrà il suo vantaggio perché continuerà ad aggiornare la propria vettura a differenza dell'anno scorso; sicuramente si potranno vincere altre gare come in Australia, se qualche meccanico RB si dimenticherà di nuovo di fissare i freni a Verstappen.

ciao Inaki, non ho avuto molto tempo di scrivere in questi giorni, poi in realtà vedendo che si parla (anzi si litiga) sempre delle stesse cose mi è passata un po' la voglia

ha una Opel Adam

per gite e vacanze in macchina usiamo l'auto del mio compagno

paghi deppiù, oppure sono viaggi che fai prima di avere figli o quando sono in età avanzata

a fine aprile vado 15 giorni in Giappone (ad oggi speso 700€ per il volo a/r, 1000€ di alberghi, 500€ il pass bisettimanale per i treni, poi quando sarò tornato farò il resoconto delle spese in loco) poi mi piacerebbe andare in Australia, magari organizzo per l'autunno 2025

buone notizie per chi ha il contratto del terziario, è stato firmato il rinnovo con cui, da qui al 2027, ci saranno vari step di aumenti salariali, più un'una tantum https://www.tcnotiziario.it/Articolo/Index?idArticolo=537947&tipo=&cat=PP&fonte=Teleconsul.it - Primo Piano

l'auto è un asset di cui non mi potrebbe fregare di meno, la uso solo per fare la spesa e prendere il treno per andare al lavoro (entambi una volta alla settimana); quindi mi tengo la mia ottima Fiat Punto del 2003

grazie raga

più che altro frena due volte mentre al giro precedente solo una , mi sa che ha fatto la porcatina

ha danneggiato il fondo passando Alonso (mi pare di aver visto una scordolata pesante nel sorpasso), da lì ha perso carico e gara andata

alla fine, come a Singapore, la corsa è stata compromessa ieri dalla pessima qualifica, anche se comunque pure il passo gara non è stato convincente, primi due stint male, meglio il terzo sua sfortuna vuole che il compagno sia stato più veloce proprio nei weekend dove è mancata la RB, dopodiché che le vittorie le stia portando a casa Sainz per me è abbastanza irrilevante, ma testimonia il fatto (questo sì rilevante) che gli manca ancora qualcosa di maturità/costanza/consistenza per arrivare al livello del migliore

gara davvero impeccabile, non pensavo gli avrei visto fare un weekend così quest'anno

bravi tutti a massimizzare l'occasione quando Verstappen è fuori macchina buona anche se la McLaren era solo marginalmente più lenta, peccato non aver avuto il confronto con Verstappen