Notizie Varie 2018

[The King of Spa 637]

The sport’s governing body believes “some [power units] are being operated in a different way to others being supplied by the same manufacturer”, leaving the customer team potentially at a disadvantage.

 

 

 

Al 5° anno delle PU se ne sono accorti.

 

sono più di 5 anni che è così.

[EffettoSuolo 600]

Mesi di disintossicazione dalla f1 e al ritorno trova ste bestie di vetture. Belle belle.

 

P.s.: cupolino now.

[Ruberekus 12201]

Formula 1 is considering altering the current aero designs for the 2019 season, according to Auto Motor und Sport. The current set of complex aerodynamic regulations were introduced last season which heavily boosted downforce from the year before.

But now there are reports that increasing complexity in the detail around the sidepods and rear wing endplates in particular is making it hard for teams to place legible sponsor logos. Therefore, it seems the teams, the FIA and Liberty are working on a new plan for 2019.

The now familiar aerodynamic 'slots' will be banned, bargeboards will be made smaller, and other ideas are being studied: "A vote will be taken on which proposal to adopt at a strategy meeting in April," correspondent Michael Schmidt said.

 

[KimiSanton 4437]

Cioè, tutto lo spazio su pance, muso, non va bene? Ridicoli.

[ClaudioMuse 3603]

a che serve aumentare le superfici se poi le macchine sono tutte vuote di sponsor?

[Aerozack 2153]

Ovvio che non sono gli sponsor il problema... Vogliono ridurre l'apporto dell'aerodinamica... A questo punto tanto valeva semplificare anche l'ala anteriore

[The King of Spa 637]

Formula 1 is considering altering the current aero designs for the 2019 season, according to Auto Motor und Sport. The current set of complex aerodynamic regulations were introduced last season which heavily boosted downforce from the year before.

But now there are reports that increasing complexity in the detail around the sidepods and rear wing endplates in particular is making it hard for teams to place legible sponsor logos. Therefore, it seems the teams, the FIA and Liberty are working on a new plan for 2019.

The now familiar aerodynamic 'slots' will be banned, bargeboards will be made smaller, and other ideas are being studied: "A vote will be taken on which proposal to adopt at a strategy meeting in April," correspondent Michael Schmidt said.

 

 

ma si distruggete tutto, state andando nella direzione giusta per portare gli appassionati ad apprezzare altre categorie.

[F.126ck 2545]

A parte la motivazione ridicola (manco ne hanno sponsor) L'idea di levare tutte quelle cag... aerodinamiche non è sbagliata solo che le hanno ammesse poi vietate poi riammesse ora le rivietano, tra qualche anno "le F1 devono essere veloci in curva, aumentiamo il carico" decidetevi cazo!

[Ruberekus 12201]

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/renault-potrebbe-impiegare-piu-di-tre-motori-nel-2018-371503.html?mod#comments

 

Renault potrebbe usare più di tre motori per non sacrificare la prestazione. Secondo me non è una cattiva idea, anche se Mercedes e Ferrari pare si siano sforzate per usarne solo tre.

[The King of Spa 637]

I team di Formula 1 hanno ricevuto 38 milioni di euro in meno nel 2017 rispetto all’anno precedente, con un calo del 5%, poiché le squadre sono passate dall’ottenere 784 milioni di euro due anni fa a 746 la scorsa stagione e questa è la prima volta che l’importo dato diminuisce.

All’inizio di febbraio, infatti, circolava la notizia di quanto i nuovi proprietari della Formula 1 avessero perso nel primo anno di proprietà del circus. Ora, un mese dopo, viaggia in rete un report molto chiaro che indica perfettamente come gli americani abbiano usato una parte del reddito monetario della classe regina che sarebbe dovuto andare ai team, per rinnovare invece la Formula 1. Liberty Media ha confermato che i ricavi del Gruppo F1 sono stati ridotti di 9,7 milioni di euro, da 1.458 milioni di euro a 1.448, secondo il portale web statunitense Motorsport.com.

Questo calo è dovuto al fatto che l’anno scorso ci fu una gara in meno rispetto al 2016 e al trattamento che Bernie Ecclestone fece per garantire che il Gran Premio del Brasile pagasse meno dalla scorsa stagione, tra le altre ragioni. Inoltre, la F1 è in piena fase di investimento e influenza le squadre. Si sono appena “trasferiti” in nuovi uffici a Londra, hanno aumentato il personale e investito denaro in iniziative come la mostra di Londra, come parte della promozione dello sport: “Abbiamo speso di più dei ricavi. Anche le spese generali, amministrative e di vendita sono aumentate il quarto trimestre e tutto l’anno 2017 per l’assunzione di nuovo personale e nuovi uffici”, ha riportato Liberty Media.

Le squadre criticano il fatto che Liberty abbia fatto ricorso al denaro del reddito della F1 invece che investire fondi propri: “Abbiamo stabilito la nostra nuova sede a Londra, che impiega circa 120 persone, che spero diventino 150 alla fine del 2018,” ha dichiarato Chase Carey, presidente della F1. “Nel complesso, ci aspettiamo un aumento della spesa di oltre 40 milioni di euro rispetto al 2016, esclusi i costi di marketing e di sviluppo, strettamente legato a nuove iniziative”, ha detto Carey, che ha fissato gli obiettivi 2018 per migliorare il bilancio annuale e il flusso di cassa a lungo termine.

Tuttavia, Carey è convinta di essere sulla strada giusta: “Un anno fa avevamo più di 3,25 miliardi di debito lordo e oggi siamo a 2,6 miliardi, con circa 93 milioni di euro di risparmio, con una struttura fiscale migliorata e altri cambiamenti”, ha continuato il boss della Formula 1. “Siamo stati sorpresi dall’entusiasmo dei nuovi soci. C’è un reale interesse e probabili nuovi partner, promotori e nuove aziende. La nostra priorità è costruire qualcosa a lungo termine, non a breve”, ha detto Carey in conclusione.

http://f1grandprix.motorionline.com/f1-la-formula-1-rivela-perche-ha-dato-meno-soldi-ai-team-nel-2017/

 

 

 

Modificato 3 Marzo, 2018 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

http://f1grandprix.motorionline.com/f1-liberty-media-brawn-fa-un-passo-verso-la-ferrari-non-vogliamo-che-se-ne-vada/

 

Brown, infine, ha sottolineato come in futuro Liberty si concentrerà, più che sulle prestazioni, sulla competizione tra team: “Una MotoGP è più lenta di 30 secondi ma sembra incredibilmente veloce. È più importante avere macchine che sembrano buone in grado di competere l’una contro l’altra. Quando piove qualcuno si lamenta dei tempi più lenti di 15 secondi?”.

 

 

 

[Aerozack 2153]

Cosa sacrosanta

[mircocatta 902]

qualcuno gli potrebbe anche ricordare che le motogp hanno solo 2 ruote ma vanno comunque a 340km/h con una accelerazione pari/superiore ad una F1 ?

[Ruberekus 12201]

beh bisogna vedere cosa intendono con aprire la competizione a tutte le macchine, perché se hanno in mente budget cap, BoP, zavorre e cagate varie non ci siamo.

[joseki 1009]

Secondo me o si va verso spettacolo con regolamenti molto stretti, budget cup etc, oppure si va verso macchine estreme che non consentono spettacolo. Non vedo vie di mezzo sinceramente.

[Bigmeu 543]

Penso che il problema di fondo sia invece diverso. Lo spettacolo è dato anche dalla possibilità dei competitor di recuperare lo svantaggio. La F1 annoia perchè la vittoria è sempre roba per due/tre piloti che solitamente partono e arrivano davanti.
Uno che guarda anche due gare per la prima volta, alla seconda sa già che Grosjean non ha mezza possibilità di vincere, a meno che non resti da solo in pista.

Prendendo l'indycar come esempio, li c'è molta più casualità, ci sono diversi piloti in lotta per la vittoria e spesso ci sono gare pazze. È vero che è un monomarca, così come la F2, però le gare noiose sono meno frequenti.

Forse un BoP fatto bene, ma veramente bene, potrebbe essere una soluzione a breve termine. Per quanto non mi piaccia come idea.

[ClaudioMuse 3603]

Senza esagerare, basterebbe avere due scuderie alla pari ed un outsider per avere spettacolo.

Tipo 2007, con Ferriari e McLaren e occasionalmente BMW.

[Ruberekus 12201]

boh per me lo sport viene prima dello spettacolo, se una scuderia si costruisce (genuinamente) una superiorità tecnica è giusto che se la tenga senza Bop o altre cagate

 

detto questo, secondo me una stagione come quella passata in cui c'è stata lotta al vertice è già accettabile come spettacolo

[Aerozack 2153]

In questa F1 girano troppi interessi monetari... chi si è guadagnato la superiorità tecnica la manterrà e sarà sempre più ricco a discapito degli altri team che continueranno ad esistere solo per percepire il loro indennizzo... non esiste competizione perchè al di fuori di chi può permettersela non esiste più...

[S. Bellof 1345]

http://f1grandprix.motorionline.com/f1-liberty-media-brawn-fa-un-passo-verso-la-ferrari-non-vogliamo-che-se-ne-vada/

 

Brown, infine, ha sottolineato come in futuro Liberty si concentrerà, più che sulle prestazioni, sulla competizione tra team: Una MotoGP è più lenta di 30 secondi ma sembra incredibilmente veloce. È più importante avere macchine che sembrano buone in grado di competere luna contro laltra. Quando piove qualcuno si lamenta dei tempi più lenti di 15 secondi?.

 

 

 

Ma stiamo parlando dello stesso Ross Brawn che vinceva in Ferrari? Che ragionamento demenziale è mai questo? Tra l'altro fino a un anno fa aumentare le prestazioni pareva la cosa più importante del mondo ("la F1 non può essere veloce quasi quanto una GP2 o una LMP1"), adesso chi se ne frega se perdesse 15 secondi al giro. Che gabbia di matti.