FIA GT 2008

[Steve89 0]

Domenica ci sar? Oschersleben, mi raccomando questa gara ? da seguire. Scommetto su un ritorno Aston Martin, anche se Maserati e Corvette daranno filo da torcere.

[TGlock 0]

Domenica ci sar? Oschersleben, mi raccomando questa gara ? da seguire. Scommetto su un ritorno Aston Martin

 

Infatti doppietta di Jetalliance: primo Wendlinger, secondo M?ller, terzo Bouchut con SRT, quarta (!) la F550 ACA Argentina

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FIA GT Oschersleben Qualifiche - Prima fila tutta Jetalliance

 

Prima fila tutta Jetalliance nelle qualifiche di Oschersleben, quarto appuntamento del mondiale FIA GT. L?ex-pilota di Formula 1 Karl Wendlinger conquista la prima pole position stagionale con il tempo di 1?23.748, precedendo di poco pi? di un decimo il compagno di scuderia Alex M?ller. In seconda fila ? da segnalare l?ottima prestazione della F550 ACA Argentina, che partir? alle spalle della Corvette di Christophe Bouchut (SRT). Leggermente arretrate le due Maserati MC12 del team Vitaphone: Michael Bartels ha ottenuto il quinto tempo della sessione, mentre Negrao e Ramos partiranno dalla settima posizione in griglia, dietro alla Z06 Phoenix Racing. A chiudere la classifica delle GT1 ci sono le due Saleen di Larbre Competition e PK Carsport.

 

La GT2 si tinge di rosso, con cinque vetture del cavallino nelle prime cinque posizioni: il poleman della giornata ? Gianmaria Bruni (1?27.785), che partir? davanti all?altra F430 della scuderia AF Corse. Terzo crono per CR Scuderia con Tim Mullen, La Porsche del team ufficiale ProSpeed deve accontentarsi della sesta posizione di categoria.

 

FIA GT - Oschersleben - Qualifiche

 

01- Karl Wendlinger - Aston Martin DB9 - 1:23.748

02- Alex Muller - Aston Martin DB9 - + 0.102

03- Christophe Bouchut - Corvette Z06 - + 0.130

04- Jose Maria Lopez - Ferrari 550 Maranello - + 0.294

05- Michael Bartels - Maserati MC 12 - + 0.646

06- Mike Hezemans - Corvette Z06 - + 0.920

07- Alexandre Negrao - Maserati MC 12 - + 0.951

08- Marcel Fassler - Corvette Z06 - + 1.087

09- Philipp Peter - Aston Martin DB9 - + 1.094

10- Greg Franchi - Saleen S7 - + 1.264

11- Anthony Kumpen - Saleen S7 - + 1.611

12- Gianmaria Bruni - Ferrari F430 - + 4.037

13- Christian Montanari - Ferrari F430 - + 4.550

14- Tim Mullen - Ferrari F430 - + 4.583

15- Ben Aucott - Maserati MC 12 - + 4.676

16- Matias Russo - Ferrari F430 - + 4.712

17- Andrew Kirkaldy - Ferrari F430 - + 4.746

18- Wolfgang Kaufmann - Corvette C5-R - + 4.761

19- Richard Westbrook - Porsche 911 GT3 RS (997) - + 4.973

20- Matteo Malucelli - Ferrari F430 - + 5.001

21- Jamie Davies - Ferrari F430 - + 5.611

22- Davide Rigon - Ferrari F430 - + 6.402

23- Richard Williams - Porsche 911 GT3 RS (997) - + 6.431

24- Mikael Forsten - Porsche 911 GT3 RS (997) - + 6.969

25- Adam Lacko - Mosler MT 900 - + 7.213

26- Henri Moser - Ferrari F430 - + 9.692

[Steve89 0]

superiori le Aston Martin, almeno qui. Ad Adria, invece, disastro per entrambe le Dbr9.

[Steve89 0]

Senza Mazzacane, meno zavorra per la 550 del team Argentina.

[TGlock 0]

Doppietta Jetalliance in un week-end perfetto per loro. Terzo Fassler/Deletraz, quarta Vitaphone con Ramos e Negrao. Vitaphone era in grado arrivare sul podio, ma Bartels (quinto) ? finito in testacoda mentre era attaccato alla Corvette n.5

[Steve89 0]

Vittoria troppo semplice, invece per quanto riguarda la 24 ore azzarderei una vittoria del Maserati, con tanto di riscatto dell'incredibile sconfitta del 2007.

[TGlock 0]

 

In occasione della conferenza stampa all?Hotel Baltschug Kempinski a Mosca, l?SRO ha comunicato l?introduzione di un Gran Premio in Russia nel 2010, l?anno della rivoluzione del FIA GT. Durante la conferenza ? stato presentato il progetto: a 35 km da Mosca sorger? un impianto altamente tecnologico, denominato Eurasia Autodrome Domodedovo: il tracciato avr? una lunghezza di 3km e godr? della licenza FIA 2. I lavori saranno completati nel 2010.

 

Stephane Ratel: ?La Russia ? un mercato di lusso in continua espansione e questo accordo rappresenta un grande passo avanti per rendere il campionato mondiale FIA GT1 un punto di riferimento per tutte le case costruttrici. Il presidente di SRO ha fatto sapere che si lavorer? anche per la formazione di un nuovo team di nazionalit? russa, in modo da aumentare il successo dell?evento. Una strategia adottata anche per la scuderia ACA Argentina, che ha fatto il suo debutto quest?anno."

 

Clive Bowen, amministratore delegato del design del circuito: ?Il sito del tracciato ? molto piccolo, ma possiede molti vantaggi: innanzitutto presenta molte vie di accesso ed ? facile da raggiungere; lo spazio ? sufficiente per costruire un rettilineo di 700 metri, abbastanza lungo da permettere alle vetture di tentare un sorpasso alla fine di esso. La pista ? veloce e presenta poche curve lente?.

 

Roman Rusinov, pilota dello Spartak IPB Reiter Engineering, era presente alla conferenza e ha confermato l?intenzione del team di entrare nel futuro FIA GT1.

[Steve89 0]

pista, che se non sbaglio, ha conteso il futuro a Melbourne, per poi andare a finire come ben sapete. Probabilmente questo circuito avr? come diretta interessata la Dorna, poi Alessio potr? confermare o non.

[Tom Kristensen 0]

Quel due rettilinei l? mi ricordano molto Monza, ma l'originale brianzolo rimane il migliore

[TGlock 0]

Larbre competition in pole position, seconda Phoenix Racing e terza Jetalliance.

In GT2 pole per AF Corse con la seconda F430, poi BMS Scuderia e IMSA Performance.

[TGlock 0]

Dopo sei ore il team VItaphone ? leader incontrastato.

Un contatto fra Wendlinger e Hezemans mette fuori gioco il primo e costringe ai box il secondo per riparare la sospensione.

Margaritis ha fatto un grave incidente e la macchina ne ? uscita carbonizzata.

Una strage insomma! Dietro a VItaphone c'? il team Gigawave arretrato di un giro. La vittoria ? nelle mani dei tedeschi

[Steve89 0]

ti sei dimenticato dell'uscita di scena dell'Ascari eheh.....grande Ale.

[TGlock 0]

ti sei dimenticato dell'uscita di scena dell'Ascari eheh.....grande Ale.

 

Come dimenticarlo... Per la cronaca l'Ascari di David Jones ? 6? di categoria

[Steve89 0]

io non vado a dormire finch? non rimettono l'Ascari in pista, aggregati Ale a questa rivolta eheh.

[TGlock 0]

Vitaphone ormai ? padrona del campo: due maserati nelle prime due posizioni

Terza sempre Gigawave, quarta la Corvette

In GT2 prima la Ferrari con BMS, poi la Porsche Prospeed.

[TGlock 0]

Motore in fiamme, si esaurisce la speranza del podio per Corvette.

[TGlock 0]

Doppietta Vitaphone in GT1, vittoria di BMS in GT2.

[Steve89 0]

Sono contento per la Maserati; meritava questo risultato dopo gli strafalcioni della scorsa edizione. Grande Sarrazin, un regalo di compleanno perfetto da parte sua.

[TGlock 0]

Fia Gt Bucharest Gara 1 - Trionfo Corvette, flop Aston Martin

 

Strepitosa doppietta da parte delle Corvette del team Carsport Phoenix nella gara inagurale dell?appuntamento rumeno di Bucharest. Efficace prestazione soprattutto della coppia Fassler-Deletraz, risultata prima al traguardo dopo l?oretta di gara, che ha saputo gestire al meglio una sfida in Casa con l?altra vettura statunitense guidata da Hezemans-Gollin; ? proprio l?italiano a fare la voce grossa nella fase finale, quando era oramai pronto ad attaccare un Deletraz in piena difficolt?. Lo svizzero, pilota ?gentleman?, aveva il compito di difendere il grosso vantaggio messo a disposizione dal velocissimo Fassler, oggi particolarmente imbattibile.

 

Risultato ultraesaltante per gli statunitensi, quasi certamente favorito dall?assenza delle ingombranti Aston Martin Dbr9 del team Jet Alliance; la causa del loro forfait, anche per domani, ? dovuto a noie tecniche che si sono presentate al momento sbagliato, quando la competizione era oramai pronta ad entrare nel vivo con gara 1. Tuttavia, non solo le Corvette hanno usufruito di questo dono inviato dagli dei del Fia Gt, poich? la Maserati ? riuscita a difendersi pi? che bene sul cittadino rumeno, che non permette distrazioni ma presenta numerosi tratti veloci con lunghi rettilinei al seguito. Di conseguenza, terzo posto per la coppia Bertolini-Bartels, che sono sempre pi? vicini alla conquista dell?ambito premio finale. A seguire, l?altra coppia targata Maserati formata da Ramos-Negrao, secondi alla 24 ore di Spa.

 

Visto che stiamo attraverso un periodo particolare grazie alle olimpiadi, che sono oramai prossime alla conclusione, proprio di spirito sportivo si potrebbe parlare quando si tratta di una lotta per un insulso quarto posto; la grande sfida tra la seconda Mc12 e la Corvette C6r del team STR, ha monopolizzato l?attenzione dei tifosi rumeni accorsi sugli spalti. Vittoria morale per il prototipo italiano, ma del resto anche i belgi non ne sono usciti sconfitti e meritano un grosso applauso per l?ammirevole voglia di combattere in campo, anche quando non c?era pi? nulla da fare.

 

Infine, per quanto riguarda la categoria Gt2, vittoria a sorpresa per la Ferrari F430 del team Cr. Grande soddisfazione per Kirkaldy e Bell, autori di una straordinaria rincorsa che si ? conclusa nel migliore dei modi, riuscendo addirittura a colpire il bersaglio pi? difficile, costituito da Bruni e Vilander. Secondo posto per loro e molti punti in tasca.

 

 

 

FIA GT Bucharest Gara 2 - En plein per Phoenix

 

En plein per Phoenix Racing, che in gara 2 conquista un?altra vittoria con l?equipaggio Fassler/Deletraz. Alle spalle della Corvette n.5 si sono classificate le due Maserati di Vitaphone con Negrao/Ramos e Bertolini/Bartels. In GT2, seconda vittoria per CR Scuderia con Rob Bell e Andrew Kirkaldy. Seconda la F430 n.50 di AF Corse, davanti alla Porsche di Westbrook e Collard.

 

Il ritmo sostenuto che comporta una gara da un?ora ha garantito molto spettacolo sulle strade di Bucharest. In partenza lanciata, Phoenix riesce a mantenere le due posizioni di testa, davanti alle MC12 di Negrao e Bertolini. In GT2 AF Corse e Prospeed riescono a balzare in prima e seconda posizione ai danni di Rob Bell.

 

La prima parte di gara ha visto come protagonista il trio composto dalla Covette di SRT, l?Aston Martin di Gigawave e la Lamborghini di Spartak Racing, che ha dato vita a una spettacolare lotta per la quinta piazza. Maassen, fortemente pressato dalla DBR9 di Peter, va lungo in uscita di curva e permette a Gigawave e Spartak di salire in classifica.

 

In GT2 Montanari, fino a quel momento in quinta piazza, tenta un sorpasso all?interno sulla Ferrari BMS di Ruberti, ma la sua vettura si scompone e si scontra sulla Porsche doppiata di Felbermayr. Nel giro successivo, Scuderia Ecosse riesce a sopravanzare Ruberti senza alcuna difficolt?. Nella categoria regina, unanata Saleen S7R di PK Carsport compie un sorpasso su Bertolini, conquistando la temporaneamente la terza piazza. Anthony Kumpen dovr? poi abbandonare il podo virtuale a causa di un lungo in frenata.

 

Le posizioni rimangono sostanzialmente invariate dopo il valzer di pit-stop. Nell?ultima mezz?ora, l?ottimo passo mostrato da Gollin costringe Deletraz a guardarsi le spalle dalla Corvette gemella. Ne nasce una battaglia che avr? per? un esito sfortunato per il pilota italiano, che in uscita di curva si scontra contro le barriere e danneggia irrimediabilmente la sospensione posteriore sinistra. La Corvette n.5 pu? cos? concludere la sua cavalcata trionfale fino alla bandiera a scacchi, davanti alle due Maserati di Vitaphone.

 

In GT2, CR Scuderia riesce a conquistare la leadership con Kirkaldy a due minuti dal termine, dopo una dura lotta con la F430 di Gianmaria Bruni. Terzo gradino del podio per Prospeed.

 

Classifica piloti GT1

1 Andrea Bertolini 50

Michael Bartels 50

2 Miguel Ramos 37.5

Alexandre Negrao 37.5

3 Fabrizio Gollin 34

Mike Hezemans 34

4 Jean-Denis Deletraz 30.5

Marcel F?ssler 30.5

5 Philipp Peter 30

Allan Simonsen 30

 

Classifica piloti GT2

1 Toni Vilander 59

Gianmaria Bruni 59

2 Matteo Malucelli 41.5

Paolo Ruberti 41.5

3 Richard Westbrook 36

Emmanuel Collard 36

4 Davide Rigon 33.5

Jo?l Camathias 33.5

5 Andrew Kirkaldy 31

Rob Bell 31