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Le nostre carriere a GP2/3/4...


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Questa discussione ha avuto 411 risposte

#401 konradkid

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Inviato 14 October 2017 - 15:19

1'13"? E che è? E meno male che pensavo di essere veloce... :wacko2:

 

Il DFGT ce l'ho anch'io, l'avevo trovato in offerta da trony a 99 euro (nuovo) anzichè 149. L'unica pecca è che per cambiare non ha le leve dietro il volante ma due pulsantini abbastanza duri per la loro funzione, ma ci si fa l'abitudine in fretta :yes:

 

 

EDIT: interessante aggeggio per risolvere la pecca: http://www.gtitalia....ecensione.html

oppure

https://www.3drap.it...-force-gt-dfgt/

 

 


Modificata da konradkid, 14 October 2017 - 15:47.

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#402 ducati999

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Inviato 15 October 2017 - 12:00

in  qualifica alcuni hanno fatto anche 1.12. ma con quel assetto la gara non la puoi fare. in  gara   senza consumo del fondo piatto è  1.14 il piu veloce che ho visto io. con la cpu  usavano i top team facevano tempi simili ai suoi.


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#403 KimiSanton

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Inviato 16 October 2017 - 12:07

Andiamo a Suzuka per qualche giro veloce, miglior risultato ad ora 1:31.859. Il trucco per me probabilmente è disattivare ogni indicazione del tempo, mi distraggo a guardare.

Ricordo sempre GP4, configurazione base, solo GpXPatch installata.
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#404 KimiSanton

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Inviato 17 October 2017 - 12:50

Nuovi tentativi a Suzuka, Spa-Francorchamps e Monaco, sempre modalità giri veloci con setup modificato.

 

Suzuka: 29.583, 1:02.940, 1:31.746

Spa-Francorchamps: 32.527, 1:11.707, 1:45.741

Monaco: 20.777, 48.884, 1:14.904 

 

Finalmente sotto il muro dell'1:15 a Monaco, e rispetto al mio miglior primo settore ho ancora due decimi buoni da recuperare. Prossimo circuito su cui proverò sarà uno tra Interlagos e Montreal.


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#405 konradkid

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Inviato 18 October 2017 - 21:04

Molto buono!

 

Si ducati, alcuni sono dei veri e propri mostri, io non arrivo a quei livelli lì


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#406 KimiSanton

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Inviato 18 October 2017 - 23:31

Giusto per avere un benchmark, che tempi fai in questi due circuiti?
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#407 KimiSanton

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Inviato 18 October 2017 - 23:59

PS: devo trovare le misure e capire come evitare che la macchina parta sempre con il retro.


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#408 konradkid

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Inviato 19 October 2017 - 15:52

Sempre con poca benzina e riferito alla configurazione liscia (poichè l'ultimo campionato l'ho giocato con una MOD, quindi i tempi erano più alti):

 

Suzuka 1'31"941 mettendo insieme i settori migliori, 1'32"058 effettivo;

 

Spa 1'46"101 con i settori migliori, 1'46"529 reale

 

Monaco 1'16"281 ideale, 1'16"871 reale

 

Quindi sei sceso nettamente sotto!!!! Bravissimo


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#409 KimiSanton

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Inviato 19 October 2017 - 17:02

Il mio problema é essere costante in gara, con vettura pesante faccio decisamente più fatica.
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#410 konradkid

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Inviato 19 October 2017 - 17:09

Quello è normale, succede anche a me. Infatti spesso gli allenamenti li faccio col carico benzina per la gara, così mi abituo in quelle condizioni e quando scarico mi trovo a mio agio.


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#411 KimiSanton

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Inviato 26 October 2017 - 12:25

Mmm, possibile che con l'assetto gara base di GP4 abbia comunque un consumo eccessivo di gomme e fondo? Suzuka, primo stint, arrivo agli ultimi tre giri dove puntualmente alla prima curva rischio di perderla. Ovviamente il giro prima del pit-stop la perdo e la mia gara praticamente finisce li. Prima assolutamente niente. Cioè, posso capire se fosse un assetto personalizzato sbagliato, ma quello del gioco?


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#412 konradkid

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Inviato 30 October 2017 - 09:34

Uhm, non ti so dire perchè col setup base avrò fatto si e no pochi giri e poi l'ho personalizzato. Prova a guidare in modo diverso. Per la prima curva, ricordo in effetti che l'ingresso è delicato. Io entro in pieno o (se il carico aerodinamico non me lo permette) sollevando un po' l'acceleratore, solo dopo l'ingresso in curva dò il pestone sul freno e scalo fino alla seconda; se freni forte nella curva veloce va in sovrasterzo per via dello spostamento di carico sull'anteriore e non la riprendi più.


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