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ArturoM

La Pirelli ha scelto...

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In effetti quella dichiarazione di Bell mi ha dato un po' da pensare.

Fosse stata di una delle tre top squadre avrei anche potuto pensare ad una sorta di "depistaggio" (per quanto possa servire), ma venendo da Renault credo che abbia detto semplicemente quello che è emerso nei loro test.

Questo spiegherebbe - in parte - l'utilizzo fatto in modo "anomalo" da parte di alcune squadre

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Come prevedibile HS US SS a Monaco.

 

Per le prime 7 gare (1/3 di stagione) la gomma più usata è la SS (6 gare) e poi a seguire US/S (5 gare).

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Da cui segue che provare US e SS non fosse una scelta errata. Seguita dalla S, ovviamente.

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Paiono più lineari.

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le superhard le avranno fatte per il gran premio del sahara (force india)

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Diciamo che la differenza tra le 3 più soffici è proprio minima... cambia solo la mescola...

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mi chiedo che senso ha la superhard, quando già gli scorsi anni non è mai stata usata la hard...

oltretutto quest'anno che hanno anche aggiunto la hypersoft

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Infatti secondo me non ha proprio senso. Già si era visto l'anno scorso che la hard era troppo dura e non funzionava... Quindi inutile riproporla. Inoltre vedo che anche quest'anno non c'è usura... Altro campionato a una sosta

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La super hard è stata pensata nel caso in cui si fossero trovati con le gomme esplosive tipo 2013. Non verrà mai portata in pista.

Modificato da joseki

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Probabilmente temperature troppo basse per creare problemi, ma la UltraSoft ancora oggi garantiva quasi metà gara con un ritmo decente.

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Infatti questo step di gomme verso mescole più morbide proprio non si è visto..Pirelli non sa bene quel che fa come al solito :nonono042:

Se l'obiettivo era avere gare a due soste non so se avremo molti più pit dell'anno scorso

Credo che dovranno portare le hypersoft in più di qualche pista..per esempio a Baku ci stavano certamente

Comunque vediamo ora su due piste più probanti come vanno

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Lo diciamo da una vita. Pirelli non può fare pneumatici decenti ed esattamente performanti con qualche km di test una volta ogni tanto, magari pure con auto vecchie.

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Ci si marca stretti...

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scelte abbastanza obbligate credo, le medie sono gomme troppe dure per prenderene più di due.

Solo dove ci sono gomme molto morbide si vedranno più diversificazioni nelle strategie di scelta secondo me.

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Proprio per questo motivo spero che la Pirelli porti gomme molto morbide negli appuntamenti seguenti

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Come previsto ecco le HyperSoft a Monaco, insieme a UltraSoft e SuperSoft.

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sembra un po' come giocare a poker solo con le figure...

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A guardare il gp d'Australia le US sono durate quanto se non più del 2017.

Quindi l'annunciata maggiore morbidezza delle mescole mi pare tutta da verificare.

La cosa positiva è che le prestazioni delle varie mescole sembrano più vicine, questo può consentire strategie più diversificate. Ma se non portano gomme molto morbide non credo vedremo molto spesso due soste.

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