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Max Verstappen, senza macchia e senza paura


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Questa discussione ha avuto 4050 risposte

#4041 Froome

Froome

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Inviato 09 November 2017 - 00:46

Mai giocato un mondiale purtroppo :(
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#4042 Nemesis

Nemesis

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Inviato 09 November 2017 - 11:43

Quante volte deve rompere in un anno per dimostrare che ha la tenuta mentale ? :o

no ma io intendo proprio nei sorpassi ruota a ruota, lui non si tira indietro e da la sportellata, solitamente è l'altro ad avere la peggio.

 

sono solo curioso di vedere quando capiterà a lui che farà, a Monza contro Massa abbiamo già avuto un assaggio: " è brasiliano, penso che non ci sia altro da aggiungere "


Modificata da Nemesis, 09 November 2017 - 11:43.

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#4043 konradkid

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Inviato 11 November 2017 - 18:36

Anch'io aspetto che capiti a lui di avere la peggio,  vedremo se si darà una calmata


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#4044 KimiSanton

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Inviato 11 November 2017 - 19:57

Red Bull non perfetta come in Messico, si vede anche dagli errori in FP3 e la non buona qualifica. In partenza occhio.
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#4045 Nemesis

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Inviato 12 November 2017 - 01:43

In partenza sicuro silura una delle 2 ferrari, ormai ha capito che il rischio paga.

Spero che stavolta sia la sua macchina a rimanere danneggiata, non può andare sempre tutto liscio.
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#4046 maxilrosso

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Inviato 12 November 2017 - 01:58

Ma se è sempre vettel a fare il k*******
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#4047 JLP

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Inviato 12 November 2017 - 12:24

pronto per un nuovo strike alla prima curva!


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#4048 maxilrosso

maxilrosso

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Inviato 12 November 2017 - 23:35

Poi mi spiega gentilmente perché ha deciso di fare il gpv alla fine e farmi perdere 7 punti a IlC
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#4049 Nemesis

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Inviato 13 November 2017 - 00:08

Oggi abbastanza anonimo, l'unico dei top team a farsi sverniciare come uno dei tanti a mezzo gruppo.
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#4050 sterla

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Inviato 13 November 2017 - 00:10

finchè gli hanno retto le gomme però era il migliore in pista, con raikkonen


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#4051 KimiSanton

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Inviato 13 November 2017 - 00:45

Un po' incolore, forse anche perchè in mezzo al nulla per la totalità della gara. Saggia scelta quella di non rischiare e chiedere la sosta. Che stavolta aveva un senso, avendo il compagno dietro a +30s e quindi con tutto il margine per mantenere la stessa posizione. Far sostare un pilota quando il compagno di squadra è attaccato e il gap dal pilota ulteriormente dietro è buono ma non sufficiente per farlo rimanere davanti non ha senso, invece.


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