Ibrido meccanico ed ibrido elettrico: come la vedo io. E Voi?

[The frog 66]

Dunque l'ibrido meccanico e' meno efficiente dell'ibrido elettrico ma costa di meno e sopratutto pesa molto meno (6Kg in tutto).

Per questo penso che su vetture di segmento A e B vada bene (per i costi e i pesi contenuti) l'ibrido meccanico, di contro, a partire dal segmento C in poi va benissimo l'ibrido elettrico.

Ibrido meccanico: http://www.autoblog.it/tag/ibrido+meccanico

Opinioni in merito, sopratutto di Raphael, se c'e' ancora sono gradite.

Regards,

The frog

 

[The frog 66]

In altro sito mi hanno dato una risposta significativa. Il punto e' che il volano dell'ibrido meccanico riesce a conservare l'energia per poco tempo, poi si scarica. Cosa che non avviene con l'elettrico. Dunque in tutti i casi risulta migliore l'elettrico.



Regards,
The frog

 

[Pneumatico Usurato 376]

Per me l'elettrico al 100% senza nemmeno motore termico, ma questo approccio vince solo se mettono in atto l'idea della Toshiba e di Microsoft di fare i Micronuclear domestici che essendo 100X volte più piccoli di uno normale, anche in caso di danno, non arrecano radiazioni pericolose come ad esempio un incidente tipo Fukushima di una mega centrale, ognuno ha il suo dentro al garage se si danneggia al limite è come farsi 10 radiografie in una botta, ma non si muore... per cui a quel punto ricaricare l'auto gratis in garage e in poco tempo (più connettori di ricarica) diventa fattibile visto il wattaggio che erogano. E addio guerre per il petrolio. (anche se comunque un po' serve per la plastica)

http://www.economist.com/node/17647651

 

sennò per adesso direi che sono d'accordo con te su A,B,C.

Però aggiungerei che se usassimo in Italia il bioetanolo in accoppiata all'ibrido sarebbe un guadagno.

 

[The frog 66]

Per me l'elettrico al 100% senza nemmeno motore termico, ma questo approccio vince solo se mettono in atto l'idea della Toshiba e di Microsoft di fare i Micronuclear domestici che essendo 100X volte più piccoli di uno normale, anche in caso di danno, non arrecano radiazioni pericolose come ad esempio un incidente tipo Fukushima di una mega centrale, ognuno ha il suo dentro al garage se si danneggia al limite è come farsi 10 radiografie in una botta, ma non si muore... per cui a quel punto ricaricare l'auto gratis in garage e in poco tempo (più connettori di ricarica) diventa fattibile visto il wattaggio che erogano. E addio guerre per il petrolio. (anche se comunque un po' serve per la plastica)

http://www.economist.com/node/17647651

 

sennò per adesso direi che sono d'accordo con te su A,B,C.

Però aggiungerei che se usassimo in Italia il bioetanolo in accoppiata all'ibrido sarebbe un guadagno.

 

 

 

Egregio il bioetanolo in Italia non si puo' fare, che il territorio come superficie coltivabile e' quello che e', mica siamo il Brasile.

 

 

Regards,

The frog

[Pneumatico Usurato 376]

no mi dispiace ma sbagli: nel 2013 è stato costruito in Italia il più grande stabilimento di produzione di bioetanolo del mondo

http://www.ambientequotidiano.it/2013/10/09/biocarburanti-in-italia-il-primo-impianto-mondiale-di-bioetanolo-di-ii-generazione/

 

...per una volta che non deteniamo un "triste primato" (tipo omicidi, corruzione)....ci tenevo a rimarcarlo

[The frog 66]

no mi dispiace ma sbagli: nel 2013 è stato costruito in Italia il più grande stabilimento di produzione di bioetanolo del mondo

http://www.ambientequotidiano.it/2013/10/09/biocarburanti-in-italia-il-primo-impianto-mondiale-di-bioetanolo-di-ii-generazione/

 

 

...per una volta che non deteniamo un "triste primato" (tipo omicidi, corruzione)....ci tenevo a rimarcarlo

 

Ah bellissimo! Allora vai con il bioetanolo. Pero 75 milioni di tonnellate all'anno mi sa che sono equivalenti piu' o meno al 5% di consumo energetico per il mondo dell'automotive, in Italia. Insomma non e' detto che perche' sia il piu' grande nel mondo produca quanto 1000 stabilimenti di produzione piu' piccoli.

 

 

 

Regards,

The frog

[Pneumatico Usurato 376]

è vero ma ne faranno altri così spero? Comunque anche poca la domanda/offerta forse ci rallenta.

Pure se raggiungessimo il 30% della richiesta non sarebbe male.

[The frog 66]

è vero ma ne faranno altri così spero? Comunque anche poca la domanda/offerta forse ci rallenta.

Pure se raggiungessimo il 30% della richiesta non sarebbe male.

Egregio ma che si fanno a fare altri stabilimenti cosi' se poi la materia prima e' insufficiente? Certo che se mi sbaglio raggiungere il 30% sarebbe una cosa ottima.

 

 

 

Regards,

The frog

[Pneumatico Usurato 376]

in Italia abbiamo un brevetto made in italy, di un ingegnere genovese, per cui riusciamo a produrre etanolo dai rifiuti...

 

...la domanda vera unica è "le lobby lo vogliono"?

 

cosa dice il nostro ingegnere genovese:

«Ogni anno l’Italia produce 100 milioni di tonnellate di rifiuti: 40 milioni sono urbani. Il 35% di questi sono cellulosici, cioè carta, cartone e legni, però non riciclabili. Quindi stiamo parlando di 14 milioni di tonnellate che oggi si buttano in discarica. Si potrebbe ricavarne, con 30 dei miei impianti, 4,8 miliardi di litri di etanolo. Vale a dire il 30% del fabbisogno nazionale, visto che gli italiani consumano ogni anno 16 miliardi di litri di benzina».

 

[The frog 66]

in Italia abbiamo un brevetto made in italy, di un ingegnere genovese, per cui riusciamo a produrre etanolo dai rifiuti...

 

...la domanda vera unica è "le lobby lo vogliono"?

 

cosa dice il nostro ingegnere genovese:

«Ogni anno l’Italia produce 100 milioni di tonnellate di rifiuti: 40 milioni sono urbani. Il 35% di questi sono cellulosici, cioè carta, cartone e legni, però non riciclabili. Quindi stiamo parlando di 14 milioni di tonnellate che oggi si buttano in discarica. Si potrebbe ricavarne, con 30 dei miei impianti, 4,8 miliardi di litri di etanolo. Vale a dire il 30% del fabbisogno nazionale, visto che gli italiani consumano ogni anno 16 miliardi di litri di benzina».

 

 

Egregio o io sono tonto o tu fai i magheggi con i numeri. In primis mi hai detto che quell'impianto tratta 75 milioni di rifiuti selezionati per produrre etanolo. Poi mi parli di soli 14 milioni di tonnellate di rifiuti selezionati che oggi si buttano. Stando cosi' le cose torniamo al 5%.

 

 

Regards,

The frog

[Pneumatico Usurato 376]

il primo link è un impianto che usa gli scarti dei terreni agricoli circostanti nel raggio di 70km mi par di aver capito

e il secondo link è il discorso di quell'ingegnere (Luciano Patorno) riferito ai suoi calcoli e le sue stime sull'immondizia urbana nazionale (quindi roba che arriva in discarica e nei cassonetti, io ho capito così)

 

per cui sono due procedure diverse; no?

 

in entrambi i casi, ambasciator non porta pene

[The frog 66]

Va beh va hai fatto una "macedonia".

Io a questo punto penso che in Italia non si possa fare.

 

 

Regards,

The frog

 

[Pneumatico Usurato 376]

The Frog appoggia le lobbies, che delusione ....

 

...scherzo eh!

Comunque l'Europa ha prescritto che entro il 2020 il 10% dei carburanti debba essere di provenienza biologica, per cui questo zoccolo è matematicamente sicuro.

Il resto sono stime che, per quanto siano ipotesi e proposte o previsioni, non possono essere congedate come "macedonia", le stime sono stime per loro natura, ma non sono inventate.

 

Modificato 24 Gennaio, 2015 da Pneumatico Usurato

[The frog 66]

Vorra' dire che importeremo bioetanolo dal Brasile, al posto del petrolio. Sempre meglio che devastare il territorio. Poi nel 2030 arriveranno le centrali nucleari a fusione prive di scorie. Se davvero l'Europa ha fatto questa scelta io la ritengo una posizione poco intelligente.

 

 

 

Regards,

The frog

 

[The frog 66]

In altro sito che non e' dato conoscere mi hanno dato una risposta definitiva circa l'ibrido meccanico e l'ibrido elettrico. Tutto l'ambaradan meccanico pesa circa 50Kg. Le batterie delle full hybrid Toyota pesano dai 41 (Auris e Prius) ai 31 Kg (YarisHSD).

 

 

Dunque capite da voi che l'ibido meccanico non ha senso.

 

 

Regards,

The frog

 

Modificato 5 Febbraio, 2015 da The frog

[The frog 66]

Il punto fondamentale a sfavore dell'ibrido meccanico sentite un po' e' il peso. Infatti il meccano completo pesa 50kg, la' dove l'ibrido elettrico pesa sulle full hybrid tra i 31 ed i 41 kg

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

[Pneumatico Usurato 376]

influiscono così tanto 10kg su un'auto?

[Illy 5469]

Grazie per le sue perle egregio

[The frog 66]

No, ma

 

a) hai che pesa di piu'

 

b) hai che non e' efficiente allo stesso modo

 

=> Non conviene realizzarlo,

 

 

Regards,

The frog

 

[Pneumatico Usurato 376]

quindi però il motivo vero è il B)...il peso è solo una cosa aggiunta.