Ruberekus 12188 Inviato 27 Maggio, 2018 Whiting oggi ha spiegato la faccenda delle batterie: le accuse venivano effettivamente da Sassi ma si sono rivelate totalmente infondate; inoltre, come avevo già anticipato, la storia del software/hardware per monitorare la Ferrari era una montatura della stampa, la Ferrari era già stata scagionata in Spagna dopo aver mostrato i loro dati."Ora siamo contenti che sia tutto in ordine" – ha dichiarato Whiting all’edizione domenicale del Daily Mail – "La questione è stata esacerbata da accuse infondate che hanno attraversato il paddock come un incendio. Venivano da un motorista della Ferrari ora alla Mercedes, ma le sue informazioni avrebbero dovuto essere tenute segrete per tutta la durata del suo periodo di gardening leave. Se avessimo avuto un caso difficile, saremmo andati dagli steward, ma non avevamo nulla. Se loro (Mercedes) sentivano di avere qualcosa di sostanziale da mettere in discussione, avrebbero potuto protestare". Whiting ha poi spiegato che la questione era così complessa che per trovare delle risposte ha dovuto fare affidamento sul nuovo esperto di motori della FIA, il francese Cedrik Staudohar, ex Honda e Renault: "A Baku abbiamo avuto preoccupazioni che non siamo riusciti a spiegare. In Spagna (la gara che seguiva Baku, tenutasi due settimane fa), la Ferrari ci ha mostrato cose che ci hanno aiutato a soddisfare le nostre domande. In primo luogo abbiamo esaminato i dati, scavando molto in profondità. Dovevamo capire se le spiegazioni della Ferrari fossero valide. Non abbiamo mai avuto dubbi sul fatto che le cose fossero al di sopra delle regole, ma venerdì sera eravamo convinti. Adesso, abbiamo alcuni ragazzi abbastanza intelligenti che lavorano per noi e possono individuare questo genere di cose. Probabilmente chiederemo alla Ferrari di implementare un nuovo hardware nelle prossime gare, per rendere più facile il monitoraggio, ma qui a Monaco disponiamo di un sistema che ci consente di stabilire cosa sta succedendo senza l’ausilio di un sensore aggiuntivo". un sentito ringraziamento a Sassi per aver fatto perdere tempo, risorse e credibilità alla Mercedes Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 641 Inviato 27 Maggio, 2018 Sassi cavallo di t***a? Ma a proposito di motori, quindi le PU clienti montate nuove qui a Monaco non hanno aggiornamenti? Questo mi fa pensare che anche per Vettel a Montreal ci sarà un motore fresco ma di specifica vecchia. Si sa qualcosa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 27 Maggio, 2018 beh il Canada è la gara giusta per introdurre l'aggiornamento (è una pista di motore) e restare comunque nel piano di 3 PU, io mi aspetto che sarà la nuova specificaper quanto riguarda i clienti ovviamente non si sa se abbiano la stessa specifica o quella nuova, questo è quello che ha dichiarato Vasseur della Sauber l'altro giornoQ: (Scott Mitchell Autosport)Fred, I believe Marcus and Charles have a new combustion, turbo and MGU-H for this weekend. Is that just for reliability reasons to freshen up after the first five races or is it related to a performance step, a spec two from Ferrari?FV: No, we are sticking to the plan that it was planned from the beginning we will change the engine for Monaco. Its a performance update like as planned. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AllievoDiPino 36 Inviato 27 Maggio, 2018 in pratica Sassi e Mercedes hanno ammesso pubblicamente di aver infranto il "gardening leave" ma è una storia vera o il solito articolo del Nugnes tedesco? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 27 Maggio, 2018 Il primo giorno di lavoro ufficiale di Sassi in Mercedes è stato ad aprile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 27 Maggio, 2018 Mi pare che il trend discendente sia confermato. Non una bella prestazione oggi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6116 Inviato 27 Maggio, 2018 difficile capirlo davvero, la rb qua era di un altra pasta, ma erano cmq meglio della mercedes Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 27 Maggio, 2018 a Monaco ci si aspettava una Red Bull super, tra gomme farlocche e circuiti atipici per ora non c'è alcun trend vedremo in Canada Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3018 Inviato 27 Maggio, 2018 Penso anche io che il meglio della macchina sia già passato, e sprecato alla grande. Sarà tutto un vivacchiare tra piste gomme fortune e sfortune, sempre in balia del destino, e non più artefice. L'unica speranza è che gli altri facciano peggio. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 702 Inviato 27 Maggio, 2018 Dopo Spagna era fondamentale tornare davanti a Mercedes, e lo abbiamo fatto agevolmente. Red Bull si sapeva che fosse superiore. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AllievoDiPino 36 Inviato 27 Maggio, 2018 è chiaro che Ferrari sia diventata terza forza su tutti i circuiti tranne Monaco, Singapore e Ungheria (e forse Monza) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3018 Inviato 27 Maggio, 2018 Mah, a me sto discorso di piste favorevoli ad uno e all'altro, non mi convince molto, e ammesso che sia un fattore, allora la ferrari lo ha sprecato quando era nelle sue piste.rb e mercdes 100 per 100 di successi, quando era la loro pista. La macchuna sembra aver perso smalto, per qualche motivo che non sappiamo... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 27 Maggio, 2018 ma come non ti convince, scusa il campionato dell'anno scorso l'hai visto no è una vita che diciamo che andando forte su questo circuiti non si vince e l'anno scorso lo abbiamo visto, ora la macchina è fatta per andare forte sugli altri 16 circuiti del mondiale, in Canada dovremmo andare forte. Se è così bene se no ci metteremo l'anima in pace. però queste ultime due gare non sono molto significative, secondo me. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AllievoDiPino 36 Inviato 27 Maggio, 2018 .... La macchuna sembra aver perso smalto, per qualche motivo che non sappiamo... Ggr Piselli e olio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3018 Inviato 27 Maggio, 2018 Non mi convince, perche ho visto vere macchine vincenti, vincere ovunque. Ma quello che preoccupa, e l'essere tornati come una mercedes qualunque, sulla gestione delle gomme. E oggi erano quelle standard. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 27 Maggio, 2018 a forza di modificare la macchina per farla piacere a vettel diventerà si la terza forza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6116 Inviato 27 Maggio, 2018 a forza di modificare la macchina per farla piacere a vettel diventerà si la terza forza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 27 Maggio, 2018 dai vediamo il lato positivo: oggi appena è uscita la VSC non si sono fiondati a cambiare le gomme, stanno migliorando ! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 702 Inviato 27 Maggio, 2018 Il progetto Ferrari sarebbe stato perfetto se nonostante il cambio di filosofia avrebbero continuato a vincere nei circuiti da bassissimo carico, purtroppo la Red Bull ha fatto un grande lavoro e sarà avanti probabilmente anche in Ungheria e Singapore. L'importante però è tenere agevolmente dietro la Mercedes, peccato per Kimi che non è riuscito a piazzarsi davanti ad Hamilton. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
red27 257 Inviato 27 Maggio, 2018 Credo che con queste vetture se generi tanto carico sia difficile avere poco drag. Ferrari e Mercedes reppresentano un compromesso più efficiente. Se poi Newey trova una quadra che sfugge agli altri, onore al merito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti