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Mika Hakkinen


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Questa discussione ha avuto 116 risposte

#101 Aerozack

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Inviato 22 October 2017 - 18:02

I dominii ci sono sempre stati, è la natura di essi ad essere cambiata... il dominio adesso si basa su cambiamenti di regolamento imposti dalla fia e limitazioni che impediscono di lottare anche se un team ha i mezzi per rispondere...


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#102 antani

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Inviato 22 October 2017 - 18:08

questo è vero effettivamente,ma alla fine la politica in F1 c'è da almeno 30 anni se non di più.


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#103 Aerozack

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Inviato 22 October 2017 - 18:29

La politica è una cosa i regolamenti scritti grazie alla politica sono anche peggio... è uno scrivere nero su bianco un'imposizione che poi diventa regolamento... senza contare la falsa politica del risparmio che di fatto sta castrando questo sport


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#104 antani

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Inviato 22 October 2017 - 18:36

si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna


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#105 chatruc

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Inviato 23 October 2017 - 14:23

si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna

 

In realtà non è proprio così.

Le regole le accettano le squadre e sono loro a non volere fare test, perchè i test comunque costano più dei simulatori. I motori costano tanto sì, ma fare una stagione di gare con 4/6 motori per macchina costa meno che farla con 50 come avveniva prima.

Non capisco la storia del warm up. A me piaceva ma ci sono tante categorie che non ce l'hanno (NASCAR, IndyCar, TC).

Sono convinto che ci siano cose belle e brutte in ogni periodo. Ora si parla male dei tilkodromi, ma almeno quelli hanno un paio di rettilinei lunghi, mentre negli anni '90 c'è stata la sagra delle piste budello o castrate. Ricordiamoci pure delle gomme scanalate e delle stagioni senza sorpassi.

Negli ultimi anni il dominio Mercedes ha reso poco celebre una serie di gare altrimenti interessanti, con progressi tecnlogici incredibili. I sorpassi non sono mancati, certo sono poco genuini ma c'è la possibilità di superarsi, cosa che certe macchine di un tempo non consentivano.

Secondo me bisogna insistere sulla ricerca delle macchine per consentire sorpassi anche senza DRS.


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#106 antani

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Inviato 23 October 2017 - 17:14

 

si,ma poi risparmio un cavolo,perchè sta storia,costringe i team,a spendere molti più soldi in ricerca,già che non ci sia il Warm-up è una vergogna

 

In realtà non è proprio così.

Le regole le accettano le squadre e sono loro a non volere fare test, perchè i test comunque costano più dei simulatori. I motori costano tanto sì, ma fare una stagione di gare con 4/6 motori per macchina costa meno che farla con 50 come avveniva prima.

Non capisco la storia del warm up. A me piaceva ma ci sono tante categorie che non ce l'hanno (NASCAR, IndyCar, TC).

Sono convinto che ci siano cose belle e brutte in ogni periodo. Ora si parla male dei tilkodromi, ma almeno quelli hanno un paio di rettilinei lunghi, mentre negli anni '90 c'è stata la sagra delle piste budello o castrate. Ricordiamoci pure delle gomme scanalate e delle stagioni senza sorpassi.

Negli ultimi anni il dominio Mercedes ha reso poco celebre una serie di gare altrimenti interessanti, con progressi tecnlogici incredibili. I sorpassi non sono mancati, certo sono poco genuini ma c'è la possibilità di superarsi, cosa che certe macchine di un tempo non consentivano.

Secondo me bisogna insistere sulla ricerca delle macchine per consentire sorpassi anche senza DRS.

 

:up: ma effettivamente sono d'accordissimo sul secondo punto.Anche vero però che un conto è usare 5 motori,un conto 3


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#107 Aerozack

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Inviato 23 October 2017 - 19:37

Il problema è che non tutte le scuderie possono permettersi quelle spese...perchè se a fronte di un costo si desse tipo la possibilità alla Ferrari di fare dei test non penso che si lamenterebbe dei costi sostenuti


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#108 chatruc

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Inviato 24 October 2017 - 09:38

Con i simulatori si spende meno ma soprattutto non si ha la certezza che il risultato simulato sia coerente con la pista. Per i test basterebbe un po' di buon senso. Provare il lunedì dopo il GP con pista già gommata e riferimenti certi in alcuni circuiti significativi come Barcellona, Silverstone e Malesia (ora Giappone).

 


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#109 Aerozack

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Inviato 24 October 2017 - 10:18

Quindi sarebbe possibile senza incrementare i costi eccessivamente...quindi la domanda è: perchè non si fa? O non si dà la libertà a chi può di farlo? Tanto le scuderie minori non hanno possibilità alcuno di recupero, sarà sempre un campionato come tra vetture GT ed LMP


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#110 F.126ck

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Inviato 24 October 2017 - 10:46

Ragazzi siete sul topic di Hakkinen


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#111 Aerozack

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Inviato 24 October 2017 - 10:51

Vero pardon..


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Inviato 25 October 2017 - 10:00

Launch control :asd:

 

https://youtu.be/rTz9yotSChE?t=4m46s

 


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#113 antani

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Inviato 25 October 2017 - 17:01

Ma quello è il famoso gp,dove gli schumacher sono arrivati entrambi a podio ?


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#114 The-Flying-Finn

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Inviato 25 October 2017 - 18:13

Si come nel 2000.
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#115 Asturias

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Inviato 25 October 2017 - 18:55

 

Tantissima roba il 1998. 

 

Michael con il dente avvelenato da Spa, rottura di Coulthard e successivo sorpasso di Michael a Mika, e infine lo zio che si fa la Parabolica a pugno alzato all´ultimo giro. 

 

E io c´ero ca**o, Variante Ascari.  :up:


Modificata da Asturias, 25 October 2017 - 18:56.

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#116 The-Flying-Finn

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Inviato 26 October 2017 - 11:05

https://youtu.be/2bmqdnx5R1U
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#117 KimiSanton

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Inviato 26 October 2017 - 14:37

Fantastico quel video :asd: 20 anni oggi dalla prima vittoria di Mika in F1. Jerez 1997


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