erosbart

Aveva anche gomme 7-8 giri più fresche che nei primi giri danno un vantaggio importante

Io credo sia il modo in cui la vettura faccia funzionare le gomme e quindi il raggiungimento della temperatura di lavoro ottimale. La SF-23 le portava subito in working range, infatti in qualifica era molto performante, peccato che in gara te le facesse consumare abnormemente. Quest'anno siamo agli antipodi. L'ideale sarebbe trovare qualcosa per sistemare il giro secco senza andare a intaccare il quadro complessivo dei long run, perchè se devi scendere a compromessi per migliorare una e di riflesso peggiorare l'altra in questo modo la RB non la batterai mai.

Dopo che Norris ha fatto il primo pit mi ero concentrato sui distacchi tra Ver-Per-Sai Sainz perdeva circa un 3 decimi al giro da Verstappen mentre il passo con Perez era sostanzialmente simile, anzi aveva recuperato anche un 3-4 decimi al momento della sosta del Messicano. Con una qualifica decente sono abbastanza sicuro che oggi si poteva lottare per la P2, forse persino P2 e P3.

È tutto un piano per fare illudere i detrattori, così l'ottavo il prossimo anno avrà ancora più gusto

Mannaggia @Ancient Mariner culone

Altro punto

Durante la gara il pensiero era andato subito ad Austin '23, invece alla fine è arrivata una piacevole smentita

Vanzini che a ogni sorpasso subito godeva nel rimarcare il fallimento

La gara che ti aspetti dal secondo pilota che guida una Red Bull

Deludente, anche l'errore marchiano all'ultimo giro che regala il settimo posto a Russell

Meno male che dopo venerdì erano ottimisti

Si sta riposando per l'anno prossimo

Se l'avesse fatta la Ferrari...

Non una strategia grandiosa la sua ma alla fine ci mette una pezza

La retro in Luigi style a Imola