FIA Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

[KimiSanton 4437]

Stanno al limite sia come motore che come comportamento in pista. Poi Hamilton da una bella mano, se poi dovesse partire 14° ancora peggio che partire ultimo, la

prima curva è un imbuto micidiale.

 

Secondo me sfrutteranno l'occasione, nuovo cambio, penalità e via di partenza dall'ultimo posto vicino a Ricciardo.

[Bigmeu 543]

 

Secondo me sfrutteranno l'occasione, nuovo cambio, penalità e via di partenza dall'ultimo posto vicino a Ricciardo.

 

 

Se vanno in penalità cambieranno tutto il cambiabile, non solo il cambio.

 

Se non sbaglio però Hamilton era quello messo meglio con le componenti usata, quindi non riuscirà a cogliere questa occasione al massimo, anzi potrebbe pagarla a caro prezzo in futuro.

[Ruberekus 12201]

se cambia la PU si brucia la spec3 (a meno di penalità future)

[lucaf2000 1470]

Non ha senso cambiare la PU dubito che abbia avuto danni.

Forse stanno prima a cambiare pilota.

 

Modificato 21 Luglio, 2018 da lucaf2000

[KimiSanton 4437]

UPDATE: @LewisHamilton had a hydraulic failure at Turn 1 as he ran the normal kerb through that corner. Then, with failed power steering, as a result of the hydraulic failure, his car jumped over the run-off. The car’s ‘jumping’ moments seen on TV were a consequence of the hydraulic failure, rather than the cause of it.

 

La Mercedes da una spiegazione per me un po' fantasiosa...

[AllievoDiPino 36]

è tipo "Ritorno al futuro":

 

1) uscita sul cordolo alla T1 causata da un problema idraulico allo sterzo

2) l'uscita sul cordolo danneggia l'idraulica

3) Luigi supera le 88mph -> viaggio indietro nel tempo

4) il danno all'idraulica causato dal cordolo crea problemi al servosterzo prima della T1

5) uscita alla T1 -> loop temporale completato -> torna al punto 1)

 

 

[Beyond 6190]

UPDATE: @LewisHamilton had a hydraulic failure at Turn 1 as he ran the normal kerb through that corner. Then, with failed power steering, as a result of the hydraulic failure, his car jumped over the run-off. The car’s ‘jumping’ moments seen on TV were a consequence of the hydraulic failure, rather than the cause of it.

 

La Mercedes da una spiegazione per me un po' fantasiosa...

 

sisisisi

 

 

non ci crede nessuno

[red27 257]

Grande Giove...

[Aerozack 2153]

è tipo "Ritorno al futuro":

 

1) uscita sul cordolo alla T1 causata da un problema idraulico allo sterzo

2) l'uscita sul cordolo danneggia l'idraulica

3) Luigi supera le 88mph -> viaggio indietro nel tempo

4) il danno all'idraulica causato dal cordolo crea problemi al servosterzo prima della T1

5) uscita alla T1 -> loop temporale completato -> torna al punto 1)

 

 

 

Ma infatti quante volte si rompe questa idraulica? Si rigenera come i personaggi della Marvel?

[The Stig 164]

è tipo "Ritorno al futuro":

 

1) uscita sul cordolo alla T1 causata da un problema idraulico allo sterzo

2) l'uscita sul cordolo danneggia l'idraulica

3) Luigi supera le 88mph -> viaggio indietro nel tempo

4) il danno all'idraulica causato dal cordolo crea problemi al servosterzo prima della T1

5) uscita alla T1 -> loop temporale completato -> torna al punto 1)

 

 

 

 

[Aerozack 2153]

ahahahah mettila in retrobox

[Ruberekus 12201]

insomma Toto Wolff piange che la PU Ferrari è diventata troppo più potente, addirittura 5 decimi tutti sui rettilinei (cosa ovviamente non vera e basta guardare il video confronto), abbiamo il nuovo Chris Horner

 

sul problema a Hamilton, non so se l'abbia spaccata lui sul cordolo ma la Mercedes ha detto che è stato un problema idraulico sopraggiunto prima, identico a quello di Bottas in Austria: se fosse vero per me sarebbe anche peggio (o meglio a seconda dei punti di vista) significherebbe che hanno un problema congenito di affidabilità.

[ema00 859]

ci hanno dominato 4 mondiali con la pu e ora scassano le palle

[Beyond 6190]

gli è andata bene che è successo ieri e non in gara, dove sarebbe stato un ko terribile. oggi sicuro lew recupera agevolmente.

[S. Bellof 1345]

è tipo "Ritorno al futuro":

 

1) uscita sul cordolo alla T1 causata da un problema idraulico allo sterzo

2) l'uscita sul cordolo danneggia l'idraulica

3) Luigi supera le 88mph -> viaggio indietro nel tempo

4) il danno all'idraulica causato dal cordolo crea problemi al servosterzo prima della T1

5) uscita alla T1 -> loop temporale completato -> torna al punto 1)

 

 

 

Commento del secolo

[Ruberekus 12201]

ci hanno dominato 4 mondiali con la pu e ora scassano le palle

in questi anni mi sono convinto di una cosa: la Mercedes può accettare di essere sconfitta ma non di essere superata sulle prestazioni del motore, basta vedere l'anno scorso come sono corsi dalla FIA quando hanno visto in Canada che la Ferrari era più veloce sul dritto (e tutta la questione sull'olio che ne è seguita, in cui a ben vedere forse si sono fatti un autogol), oppure quest'anno con questa infinita telenovela sulla batteria Ferrari; del resto il regolamento sulle PU se lo sono scritti da soli quindi non deve fargli piacere essere battuti su questo campo. Modificato 22 Luglio, 2018 da Ruberekus

[Ruberekus 12201]

mi sembrano un po' allo sbaraglio in Mercedes

 

https://twitter.com/berrageizf1/status/1020995842478665728?s=21

[Aerozack 2153]

Ma come si fa ahahahah... il fondo può essere assemblato in pezzi più piccoli o devono cambiarlo tutto?

[Bigmeu 543]

Ma come si fa ahahahah... il fondo può essere assemblato in pezzi più piccoli o devono cambiarlo tutto?

Hanno appena fatto vedere su Sky che glielo stanno riparando con carbonio e collanti vari. Essendo una riparazione di fortuna, fatta praticamente ad un'ora dalla gara, potrebbe anche essere che ceda in gara.

[Aerozack 2153]

Non è possibile dai... poi quella sezione del fondo dovrebbe essere facilmente rimpiazzabile visto quanto è fragile