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Ultimo giro di Senna a San Marino 94: si vedono gli occhi di Ayrton in un fotogramma


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Questa discussione ha avuto 469 risposte

#21 Frontrunner

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Inviato 08 March 2010 - 13:26

All'epoca si disse dapprima che il video non esisteva poi, in estate, venne fuori questo, sapientemente tagliato. Ammesso che esista la versione integrale, se mai dovesse saltare fuori, sar? sicuramente dopo che zio Bernie sar? andato in pensione (o, ancor pi? probabilmente, sar? passato a miglior vita).
Difficile leggere da un fermo immagine le emozioni di Senna (tanto pi? da un'immagine che mostra solo gli occhi e nemmeno tanto bene): forse siamo pi? propensi a leggere le nostre emozioni. Io, comunque, se dovessi interpretare i sentimenti, parlerei pi? di smarrimento (forse stava guardandosi alle spalle per capire se aveva ceduto qualcosa al posteriore?). Ma purtroppo queste cose contano assolutamente niente... Piuttosto, ma perch? non ci ricordiamo di Senna per le sue vittorie? O al limite, per il suo compleanno (tra poco ricorrer? l'anniversario, e sarebbe il cinquantesimo).
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#22 tigre

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Inviato 08 March 2010 - 13:31

Ricordiamo anche Elio che con Senna ha costituito una delle migliori coppie di tutti i tempi
:yes:

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Modificata da tigre, 08 March 2010 - 13:31.

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#23 Alex_Ferrari

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Inviato 08 March 2010 - 13:32

Ho visto molte volte questo video,per? non avevo fatto mai caso a questo fotogramma,sembra quasi che Ayrton stia guardando in basso a sinistra,chiss? cosa stava pensando in quei momenti,forse si era gi? reso conto di cosa sarebbe accaduto... :cray:
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#24 Mito Ferrari

Mito Ferrari

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Inviato 08 March 2010 - 14:47

ps non so come hai fatto a non vedere questo video, credo sia uno dei pi? famosi (purtroppo)

b?,mi pare di non averlo mai visto questo.

ho visto una marea di volte quello "classico" della diretta tv,con l'on board dalla benetton di schumacher che riprende in lontananza la williams di senna che esce,poi la ripresa passa dall'on board di schumi all'uscita del tamburello con lo schianto di senna (anche perch? ho la gara intgrale della rai)
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#25 SaiKiSono

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Inviato 08 March 2010 - 14:55

non ci avevo mai fatto caso....davvero toccante
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#26 The King of Spa

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Inviato 08 March 2010 - 16:01

Ricordiamo anche Elio che con Senna ha costituito una delle migliori coppie di tutti i tempi
:yes:

Immagine inviata


:zizi:

ricordo quello accaduto a Berger e ancora mi chiedo come sia uscito vivo....un p? meno per quello di Piquet, ugualmente una grande botta...




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#27 Aviatore_Gilles

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Inviato 08 March 2010 - 16:19

Fu quella dannata sospensione il problema. Pochi cm che possono fare la differenza.
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#28 Aleksander87

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Inviato 08 March 2010 - 16:20

Il pi? simile a quello di Senna ? quello di Alboreto del 1991
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#29 The King of Spa

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Inviato 08 March 2010 - 16:27

Il pi? simile a quello di Senna ? quello di Alboreto del 1991



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#30 Pegasus83

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Inviato 08 March 2010 - 19:36

Riguardo alle immagini vi linko questa pagina, dalla quale ho scaricato anni fa il video utilizzato per la pagina del sito

http://www.cineca.it/area/senna_it.htm
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#31 Alex_Ferrari

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Inviato 08 March 2010 - 22:36

non so se qualcuno ha gia visto questo video,non aggiunge nulla di nuovo ma ? comunque un punto di vista alternativo dell'incidente:

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#32 Ayrton4ever

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Inviato 09 March 2010 - 15:16

Il problema non ? MAI stata la sospensione, il problema ? SEMPRE stato il cervello criminale di chi gestiva l'autodromo e che dopo i botti di Berger '89, Piquet '87 e Alboreto ha aspettato il morto per fare qualcosa, nella tipica mentalit? italiota
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#33 Frontrunner

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Inviato 09 March 2010 - 16:54

Il problema non ? MAI stata la sospensione, il problema ? SEMPRE stato il cervello criminale di chi gestiva l'autodromo e che dopo i botti di Berger '89, Piquet '87 e Alboreto ha aspettato il morto per fare qualcosa, nella tipica mentalit? italiota

Non sono d'accordo. Anzi tutto, quello che ? accaduto a Senna, potrebbe accadere in qualcunque circuito ed in qualunque momento: se una ruota si stacca, questa (o un altro elemento, come la sospensione) pu? colpire il pilota esattamente com'? accaduto a Senna. Dunque, al di l? della pericolosit? del Tamburello, quello che accadde quel giorno fu un caso particolare (come molto originale ? la causa che ha innescato l'incidente).
Quanto alla curva, il discorso sarebbe molto lungo e andrebbe approfondito con l'integrazione di testi (se esistono) che possano eventualmente comprovare una tesi piuttosto che un'altra. Non ricordo, tuttavia, che vi sia mai stata alcuna forte sollecitazione da parte dei piloti o altri enti vicini alla F1 nel senso di modificare la curva. Ricordo che se ne parl? pi? volte e non se ne fece nulla (da una parte gli amministratori e sagis, che mi pare si opposero alla modifica dicendo che la revisione della curva avrebbe causato problemi alla viabilit? ordinaria; dall'altra i piloti, una volta sentita le regioni dei gestori dell'autrodromo e verificata l'impossibilit? di ampliare la via di fuga, hanno fatto ben poco per far cambiare il layout del circuito). Il problema, in fin dei conti, ? che si corse a cambiare il circuito solo quando il mondo intero reag? ai disastri di quel week-end: solo allora la FIA diede imput precisi che comportarono modifiche significative a molti circuiti e portarono ad una revisione significativa dell'approccio alla sicurezza. Insomma, se vuoi scagliarti contro qualcuno, secondo me dovresti farlo contro FIA, associazione piloti (Senna in primis) e quanti avrebbero avuto il potere (forse) di far cambiare quella curva prima che ci scappasse il morto. E che invece hanno agito con mentalit? molto 'italiota'...
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#34 glabro

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Inviato 09 March 2010 - 17:33

scusate sicuramente e gi? stata fatta altre volte questa domanda ,ma non capisco una cosa riguardo all incidente di ayrton a provato a frenare si o no? e caso mai non abbia frenato perche? dato che sicuramente avra capito in quei pochi istanti che l'auto non sterzava.
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#35 Aleksander87

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Inviato 09 March 2010 - 18:01

scusate sicuramente e gi? stata fatta altre volte questa domanda ,ma non capisco una cosa riguardo all incidente di ayrton a provato a frenare si o no? e caso mai non abbia frenato perche? dato che sicuramente avra capito in quei pochi istanti che l'auto non sterzava.

Si ha frenato ma fra l'alta velocit? e il poco spazio a disposizione non ha potuto rallentare pi? di tanto circa 30km/h in meno.
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#36 Aleksander87

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Inviato 09 March 2010 - 18:31

Immagine inviata

Volevo sapere, l'immagine che si vede nel rettangolino centrale da dove veniva ripresa ? Sembra forntale.

Modificata da Aleksander87, 09 March 2010 - 18:48.

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#37 lucaf2000

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Inviato 09 March 2010 - 18:57

Il problema non ? MAI stata la sospensione, il problema ? SEMPRE stato il cervello criminale di chi gestiva l'autodromo e che dopo i botti di Berger '89, Piquet '87 e Alboreto ha aspettato il morto per fare qualcosa, nella tipica mentalit? italiota

io ? una vita che dico che almeno una riga di gomme ci doveva essere in quel muro..
secondo me sarebbe ancora vivo.

scandaloso
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#38 lucaf2000

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Inviato 09 March 2010 - 18:59

Si ha frenato ma fra l'alta velocit? e il poco spazio a disposizione non ha potuto rallentare pi? di tanto circa 30km/h in meno.


se non erro, frenando ? arrivato al muro a 200 e qualcosa Km/h e stava percorrendo il tamburello a piu di 300
  • 0

#39 lucagt2

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Inviato 09 March 2010 - 19:27

io ? una vita che dico che almeno una riga di gomme ci doveva essere in quel muro..
secondo me sarebbe ancora vivo.

scandaloso

son daccordo con te

ok non modifichiamo il tracciato ecc.ecc.

ma cavolo prendete una 60ina di pneumatici e metteteli li

costa meno di 600 euro

ma che scandalo davvero
  • 0

#40 Francisco

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Inviato 09 March 2010 - 19:35

Immagine inviata

Volevo sapere, l'immagine che si vede nel rettangolino centrale da dove veniva ripresa ? Sembra forntale.


? l'ingrandimento dell'onboard fatto da cineca per lo studio dell'oscillazione del piantone
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