Beyond 6191 Inviato 31 Ottobre, 2014 è giusto che ci sia la pausa, non dimentichiamo tra l'altro che le squadre necessitano di tempo per sviluppare e testare le vetture. per "risolvere" il problema dei mesi invernali, si potrebbe creare una sorta di Winter Cup di poche gare, però ci sarebbero vari problemi, primo che auto usare, poi costringerebbe a correre in posti caldi ecc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4438 Inviato 31 Ottobre, 2014 Una sorta di Winter Cup con le vetture della stagione appena conclusa affidate ai piloti emergenti? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 31 Ottobre, 2014 Vetture clienti dell'anno passato a team clienti, con l'obbligo di schierare due macchine/team, una almeno a un pilota che abbia non più di un anno di esperienza in F1. Bahrein Qatar Abu Dhabi Dubai Interlagos Argentina Kyalami Adelaide Che ve ne pare? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2478 Inviato 31 Ottobre, 2014 Via tutte le gare asiatiche tranne Suzuka, spostare Austin vicino a Montreal e vedete che bel calendario salta fuori con finale a Spa-Monza-Suzuka-Interlagos! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 982 Inviato 31 Ottobre, 2014 certo certo,30 gare all'anno,Caterham e Marussia neanche finiscono questa stagione. Per fare così tante gare i soldi glieli da effe? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pneumatico Usurato 376 Inviato 31 Ottobre, 2014 sulla f1 sarebbe carino giusto aggiungere qualche evento bonus, tipo quegli eventi speciali che fanno ogni tanto in altre competizioni. Giusto un paio, per vivacità. Per il resto max 20 gare e a posto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 351 Inviato 31 Ottobre, 2014 (modificato) le regole non dovrebbero imporre nulla. dovrebbero lasciare libertà a chi se lo può permettere alchè una mercedes, una mclaren o una ferrari possano decidere in autonomia di vendere telai o mettere in pista una terza vettura piuttosto che a un team minore di comprarsi il pacchetto questa invece è la solita cialtronata di regola raffazzonata per salvare una barca che magari non affonda, ma viaggia sgangherata imbarcando acqua da tanti buchi. in questo caso per ovviare alla mancanza di auto in griglia e la ragione risiede negli accordi di un contratto pubblicitario, coem se alla gente fregasse di vedere in pista roba come marussia o catheram. allucinante. Modificato 31 Ottobre, 2014 da mp4/18 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4438 Inviato 31 Ottobre, 2014 Questo è il calendario 2014: Australia Malesia Bahrain Cina Spagna Monaco Canada Austria Gran Bretagna Germania Ungheria Belgio Italia Singapore Giappone Russia Stati Uniti Brasile Abu Dhabi Rivisto per il 2015 così non sarebbe meglio? Tronco Asiatico Australia 15/03 Singapore 22/03 Malesia 29/03 Cina 05/04 Medio Oriente (+ Russia) Russia 26/04 Bahrain 03/05 Abu Dhabi 10/05 Europa Spagna 31/05 Monaco 07/06 Austria 14/06 Ungheria 28/06 Germania 05/07 Gran Bretagna 12/07 America Canada 02/08 Stati Uniti 09/08 Messico 16/08 Rush Finale Belgio 06/09 Italia 20/09 Brasile 04/10 Giappone 18/10 Una piccola proposta, con anche trasferimenti limitati per ogni trasferta, più vicine possibili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 1 Novembre, 2014 (modificato) Io sento la mancanza della F1 con quei piccoli teams che sia avvicinavano, magari dopo esperienze in F3 e F2 con una sola vettura, un budget limitato e tante speranze. Alcuni di questi teams divennero poi grandi, sfruttatndo le proprie capacità di progettazione, di gestione, di costruzione, di pilotaggio. Non apprezzo per nulla la F1 con l'obbligo delle 2 vetture per team (fosse per me sarebbe eventualmente il contrario, non più di una vettura... ma so che questo è troppo per la maggior parte degli appassionati). 16 gare, senza pausa estiva, ma meglio distribuite (no a 3 gp consecutivi in un mese). Minori premi in denaro (secondo me diminuirebbero anche gli investimenti), meno gigantismi e show, più concentrazione sulla gara e su ciò che avviene in pista, fra vetture e piloti. Motorsport appunto... Ma ciò che ho scritto è utopia, non si torna indietro. Se i teams sono abituati a dividersi (in parti più o meno "equilibrate" e "giuste") una buona fetta di una GRANDE torta, non si potrà più farli rinsavire, è questa la F1, per loro: un business. Modificato 1 Novembre, 2014 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 227 Inviato 1 Novembre, 2014 Via tutte le gare asiatiche tranne Suzuka, spostare Austin vicino a Montreal e vedete che bel calendario salta fuori con finale a Spa-Monza-Suzuka-Interlagos! sarebbe davvero bello!... e quindi non si farà senz'altro.. oppure semplicemente le gare finali le farei nella parte iniziale se non si vuole eliminare le piste decenti di Tilke in quella zona. Non sarebbe male nemmeno la winter cup per piloti emergenti...e così si risolverebbe "il problema" della pausa lunga (a mio avviso)... ma il vero è sempre il solito... le trasferte e le gare costano tanto. Non sono molto d'accordo sul fatto che la f1 è anonima a causa delle tante gare, secondo me i problemi sono da ricercare altrove (regolamenti, circuiti improponibili, ecc.). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 741 Inviato 1 Novembre, 2014 la terza vettura sarebbe un altro segnale della fine di questo "sport" considerando che ora ci sono solo 3 motoristi con l'arrivo di Honda nel 2015 che dopo pochi anni di eventuali insuccessi potrebbe ritirarsi come l'ultima volta piuttosto sarebbe meglio concedere la vendita ai team clienti i telai dei team di punta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ilmonaco 227 Inviato 1 Novembre, 2014 (modificato) ma infatti più che 3 macchina , sarebbe più sensato permettere a una squadra minore poter comprare il pacchetto da un'altra scuderia. Sicuramente costerebbe anche così, ma penso molto molto meno rispetto a farsi tutto in casa. Modificato 1 Novembre, 2014 da ilmonaco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1835 Inviato 3 Novembre, 2014 Questo è il calendario 2014: Australia Malesia Bahrain Cina Spagna Monaco Canada Austria Gran Bretagna Germania Ungheria Belgio Italia Singapore Giappone Russia Stati Uniti Brasile Abu Dhabi Rivisto per il 2015 così non sarebbe meglio? Tronco Asiatico Australia 15/03 Singapore 22/03 Malesia 29/03 Cina 05/04 Medio Oriente (+ Russia) Russia 26/04 Bahrain 03/05 Abu Dhabi 10/05 Europa Spagna 31/05 Monaco 07/06 Austria 14/06 Ungheria 28/06 Germania 05/07 Gran Bretagna 12/07 America Canada 02/08 Stati Uniti 09/08 Messico 16/08 Rush Finale Belgio 06/09 Italia 20/09 Brasile 04/10 Giappone 18/10 Una piccola proposta, con anche trasferimenti limitati per ogni trasferta, più vicine possibili. Concordo sul fatto che sia meglio accorpare le gare geograficamente. Ha poco senso fare salti avanti indietro tra Asia, Europa e America. Non concordo con le gare su fine settimana consecutivi. Se per forza ci devono essere 18/20 gare, che le facciano ogni due settimane partendo dalla prima domenica di Marzo. Da segnalare che correre in estate ad Austin non è il massimo (già fatto con conseguenze drammatica nella vicina Dallas). Le gare tropicali (Singapore, Malesia, Barhein, Abu Dahbi), Australi (Brasile e Australia) e Texas consentono di correre in periodi in cui in Europa è ancora freddino. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 9 Novembre, 2014 secondo sky uk, Ferrari e Redbull schiereranno 3 vetture nel 2015 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4438 Inviato 9 Novembre, 2014 Se entrambe Caterham e Marussia non possono partecipare, mi è parso di capire. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 9 Novembre, 2014 (modificato) be' la Marussia è fallita e la Caterham si sta affidando al crowdfunding per riuscire a disputare l'ultima gara... difficile pensare che che rivedremo l'anno prossimo ---- edit ecco, Ecclestone ha appena ridimensionato tutto dicendo che c'è ancora molto da discutere Modificato 9 Novembre, 2014 da jeremy.clarkson Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 10 Novembre, 2014 Il fatto è che ci devono essere 20 vetture sul tracciato: se entrambe le attuali cenerentole saltano devono sopperire con la terza macchina altre due scuderie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 267 Inviato 10 Novembre, 2014 ieri Horner ha detto che il contratto che li lega alla FOM richiede che debbano schierare una terza vettura nel caso si scendesse a 16 (o a meno di 16, non ricordo esattamente) ma prima di tutto questo deve esserci una modifica al regolamento sportivo, perché al momento ogni scuderia deve schierare 2 vetture Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 14 Novembre, 2014 Qualcuno traduce l'idea assurda di Gp2 in F1? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rocchettaro89 1 Inviato 14 Novembre, 2014 ma infatti più che 3 macchina , sarebbe più sensato permettere a una squadra minore poter comprare il pacchetto da un'altra scuderia. Sicuramente costerebbe anche così, ma penso molto molto meno rispetto a farsi tutto in casa. esatto. dando la scelta ai famosi "garagisti" di schierare una o due vetture. sommando poi gli eventuali punti fatti in classifica costruttori, al team che ti ha dato l'auto. avresti anche dei team più competitivi, rispetto alle attuali Marussia e Caterham. anche la scelta di avere dei veri e propri team satellite in cui magari far crescere i giovani, non sarebbe male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
