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Nascar 2015


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Questa discussione ha avuto 290 risposte

#41 sterla

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Inviato 22 February 2015 - 18:57

Frattura esposta alla gamba destra per Kyle Busch, fine dei giochi... per un bel po

 

Forse lo capisce di concentrarsi solo per la cup...


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#42 Mito Ferrari

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Inviato 22 February 2015 - 20:34

dove la state seguendo?


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#43 Zodiac

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Inviato 22 February 2015 - 21:17

e' l'unica cosa che sai dire Sterla??


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#44 sterla

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Inviato 22 February 2015 - 21:35

sarebbe per il suo bene, credo che kyle potrebbe puntare tranquillamente al titolo, ma disperde energie per vincere nella seconda serie ed a volte anche in camping world

lo dico per lui perchè sinceramente spero che vinca


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#45 Mito Ferrari

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Inviato 22 February 2015 - 22:48

Logano!


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#46 sterla

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Inviato 22 February 2015 - 23:16

complimenti alla nascar che quando c'è da rovinare le gare ci si mette sempre d'impegno

 

comunque logano avrebbe comunque vinto al 90%


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#47 Zodiac

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Inviato 23 February 2015 - 00:43

concordo in pieno... gia' ha fatto macchine che non si superano mai! Logano avrebbe vinto lo stesso perché basta zizzagare di qua e di la per tenere dietro tutti, come ho gia' detto. gli ultimi 10 giri o forse piu' li ha fatti in testa tranquillamente!! e poi ci mettono quella cution all'ultimo giro, con l'incidente dall'altra parte della pista... beh bello no?!?!


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#48 simoRR

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Inviato 23 February 2015 - 19:04

Va bene ha vinto Logano, ma senza le spinte di Bowyer non sarebbe andato da nessuna parte, poi una volta che sei davanti a tutti si tratta di bloccare a turno la fila più veloce, tutto lì. 

 

Mi dispiace per Kyle, ma come ha detto sterla un pò se le cerca con tutte quelle gare in calendario, anche secondo me se si concetrasse solo sulla cup otterebbe i risultati che probabilmente si merita, invece negli ultimi due anni l'ho visto molto in calo... Crafton comunque ha fatto un gran lavoro per non aver mai guidato quell'auto !!

 

Eccetto per l'inutile bandiera gialla all'ultimo giro (ma tanto come avete già detto avrebbe comunque vinto Logano) per me è stata carina come gara, soprattutto la lotta su 3 file per la leadership (penso che le alte temperature di ieri abbiano fornito quel grip extra necessario ai piloti per stare in 3-wide senza fare decine di incidenti come nella sprint unlimited).

 

NSCS_DAYTONA500_022215_2.jpg

 

Chiudo con un appello. Per favore mandate Austin Dillon a fare il rodeo con quel suo cappello ridicolo invece di farlo correre in cup (con un team di tutto rispetto per altro). Veramente, lasciando perdere il fatto che ha buttato fuori gordon all'ultimo giro della sua ultima daytona 500 o che suo fratello all'esordio nella massima serie ha passato più giri tra i primi 5 che austin in tutta la scorsa stagione, secondo me non è pronto e questi speedweeks (nonostante sia arrivato 14esimo al traguardo) sono la conferma di quanto visto sulla numero 3 nel 2014.


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#49 chatruc

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Inviato 24 February 2015 - 00:07

Devo dire che è stata una gara bella e se non fosse per la mossa di Dillon, ci sarebbe stata una Daytona 500 normale per la prima volta in 10 anni (il mio ultimo ricordo di gara normale è del 2004).

 

Secondo me nelle gare in superspeedway c'è qualcosa che non va. A cosa serve dannarsi come matti su quattro colonne quando si lotta a due giri dal termine per la ventesima posizione? Questa volta è stato Dillon ma troppo spesso capita la toccata per resistere ad oltranza per la posizione quando in realtà si lotta nelle retrovie.


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#50 Mito Ferrari

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Inviato 28 February 2015 - 08:35

Incredibile ad Atlanta - Rubata da un 
parcheggio la Chevy del team Xtreme!

 

Incredibile ad Atlanta. Travis Kvapil, chiamato dal team Xtreme per prendere parte alla seconda tappa della Sprint Cup Series ad Atlanta, ha annunciato su Twitter che due ladri hanno rubato la Chevrolet SS numero 44 da un parcheggio di Morrow Georgia. Dato il ritardo nella preparazione della vettura, il bilico della scuderia era partito vuoto verso il tracciato, mentre, all'ultimo momento, l'auto veniva approntata per essere trasportata con un carrello. Ed è proprio il carrello, assieme al pick-up che lo trasportava, ad essere stato portato via proprio nelle vicinanze dell'hotel scelto per l'occasione... La squadra, a malincuore, ha dovuto annunciare la rinuncia alla gara.

 

http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=52044&cat=35

 

 

 

 

intanto Logano in pole.

 

 


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#51 Mito Ferrari

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Inviato 28 February 2015 - 18:13

Ritrovata in Georgia la Chevy numero 44 rubata

Pochi minuti fa il team XTreme Racing, scuderia della Nascar Sprint Cup, ha fatto sapere tramite una foto pubblicata nel proprio account ufficiale su Twitter di aver ritrovato la Chevy numero 44 che avrebbe dovuto permettere a Travis Kvapil di prendere parte al secondo appuntamento stagionale, previsto ad Atlanta, in Georgia (Stati Uniti).

Proprio in Georgia è stata ritrovata la vettura sottratta al team la notte passata. Stando al rapporto stilato dalle autorità, i ladri - che hanno rubato la vettura alle 5:30 della scorsa notte - non si sarebbero accorti di aver sottratto una vettura Nascar e, una volta accortisi del furto, avrebbero abbandonato la vettura.

La vettura è stata scoperta sul bordo della strada nella vicina contea di Gwinnett nelle prime ore di sabato mattina. I residenti locali hanno chiamato la polizia che, a sua volta, ha avvisato la squadra. La vettura, così come il restante materiale sottratto al team e poi recuperato, appare integro e senza alcun tipo di danno. 

http://www.omnicorse...umero-44-rubata

 

49133_ritrovata-in-georgia-la-chevy-nume

 


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#52 sterla

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Inviato 28 February 2015 - 18:38

bah


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#53 Zodiac

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Inviato 02 March 2015 - 23:33

ma quanto vanno ste Chevrolet??


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#54 sterla

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Inviato 02 March 2015 - 23:54

certo che il joe gibbs prendere un pilota fallito come ragan...

non sò perchè non hanno messo un giovane sulla macchina, come il mwr con moffitt che ha fatto top10 in una delle sue prime gare


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#55 simoRR

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Inviato 03 March 2015 - 01:35

Gara piuttosto strategica e molto carina. Forse qualche gialla di troppo però..

Gara dominata in ordine da Logano, Harvick e Johnson (con Kevin e Jimmie protagonisti di un gran rimonta dal fondo), saranno loro i piloti da battere quest'anno? 

Peccato per gordon, prime due gare della sua ultima stagioni e due volte coinvolto senza colpe in incidenti sul finale. 

 

ma quanto vanno ste Chevrolet??

Confermo, gli squadroni chevy stanno andando davvero bene. Ford invece, fatta eccezione per Logano, è davvero deludente. Le totyota penso abbiano un buon margine di miglioramento, Joe Gibbs si porterà a casa le vittorie che gli spettano quando sarà ora..

 

certo che il joe gibbs prendere un pilota fallito come ragan...

non sò perchè non hanno messo un giovane sulla macchina, come il mwr con moffitt che ha fatto top10 in una delle sue prime gare

 

io l'avrei ridata a Crafton la numero 18. A daytona si è comportato molto bene e abbiamo visto dalla vittoria con i truck che ad atlanta ci sa girare.. 


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#56 Zodiac

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Inviato 03 March 2015 - 23:46

se non fosse andato in Ford io l'avrei data a Wallace. se non ho capito male e' stato Crafton a non volere correre sulla 18 perché deve difendere il titolo in Truck...

di sicuro la scelta di Ragan e' incomprensibile... oppure logica quando il titolare della macchina e' infortunato, ovvero deve andare piu' piano del titolare stesso

in definitiva sarebbe stato piu' bello se fosse andato un giovane su quella macchina. di questo Daniel Suarez che mi dite?


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#57 chatruc

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Inviato 04 March 2015 - 09:01

Allora, ieri ho visto la gara e devo dire che è stata bella. Infatti, sapeva già il vincitore e nonostante ciò mi sono divertito. Se non lo avessi saputo, mi sarei divertito ancora. Tutto è successo perchè in giornata cercavo il numero di spettatori del GP di Italia (dato non trovato) e per caso sono finito in una pagina dove a destra c'era un titoletto "Johnson wins in Atlanta".

La nuova aerodinamica è molto bella. Insieme al freddo e l'asfalto vecchio ha fatto sbandare le vetture per tutta la gara mentre fino allo scorso anno andavano su binari. Infatti i due incidenti di fine gara mi hanno ricordato quelli delle gare di 15/20 anni fa dove le carambole non erano esclusive di superspeedway e short track.

Resta il rammarico per le bandiere gialle inventate (tre questa volta) quando si sta per arrivare alla seconda fermata in regime di bandiera verde consecutiva. Da considerare che pur facendo 80 giri di fila, tra primo e secondo ci sono sempre stati al massimo due secondi, più che rimontabili con doppiati in mezzo. Se non facessero uscire così la pace car, sono certo che prima o poi anche i leader troverebbero problemi di gomme.

 


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#58 simoRR

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Inviato 04 March 2015 - 16:10

 

Tutto è successo perchè in giornata cercavo il numero di spettatori del GP di Italia (dato non trovato) e per caso sono finito in una pagina dove a destra c'era un titoletto "Johnson wins in Atlanta"

 

Ti capisco mi è successo un sacco di volte!  Ora però ci sto più attento ed evito sempre "siti pericolosi", google news e i social network finchè non ho visto la gara! 

 

 

Resta il rammarico per le bandiere gialle inventate (tre questa volta) quando si sta per arrivare alla seconda fermata in regime di bandiera verde consecutiva.

 

ormai è una cosa che considero a malincuore parte integrante di questo sport, più che altro mi ha stupito il fatto che non abbiano attribuito a Dillon la causa di una gialla per detriti, visibilmente usciti dalla sua vettura in un contesto che avrebbe potuto evitare, permettendogli addirittura di sdoppiarsi (qualcuno sa perchè da un pò di tempo chiamano la cosa "wave around" invece di "lucky dog" come hanno fatto per anni? era legato a qualche sponsor? Aaron's forse che ha come mascotte un cane?). Anche il trio delle meraviglie Joy - MrRaynolds - Walltrip è rimasto stupito dalla decisione anche se di solito giustamente si guardano bene dal criticare i giudici Nascar..


Modificata da simoRR, 04 March 2015 - 16:12.

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#59 chatruc

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Inviato 04 March 2015 - 16:44

Nel caso di Dillon, sono d'accordo con la decisione della NASCAR, in quanto la foratura non è stata dovuta alla vettura di Dillon ma ad un contatto fortuito con Regan Smith. L'interpretazione è stata che è stato Smith a causare la gialla.

Il wave around è lo sdoppiaggio in caso di neutralizzazione per i piloti che non si fermano ai box. E' stata introdotta a metà 2009 (bella roba le regole di metà stagione) insieme alle ripartenze su due colonne. Fino a tale data, i leader partivano dall'esterno e i doppiati dall'interno, con l'eccezione di Sonoma (perchè è un circuito budello) e degli ultimi dieci giri di qualsiasi corsa in cui si ripartiva in fila indiana con i doppiati "dove capita capita". Inoltre, se un pilota era doppiato di un solo giro e non si fermava ai box, restava dietro alla pace car ma davanti ai leader, quindi di fatto non doppiato e ripartiva comunque all'esterno davanti ai leader anche se dietro di quasi un giro. La regola del wave around è stata copiata dalla F1.

Il cane fortunato (niente pubblicità a qualche hot dog) è una regola del 2003. Fino a metà stagione, in caso di neutralizzazione si continuava a battagliare fino al traguardo, ma c'era un tacito accordo per rallentare senza superarsi (anche se ogni tanto alcuni non lo facevano). Inoltre, il leader rallentava tanto di proposito per consentire gentilmente ai doppiati di sdoppiarsi (ma a volte se il doppiato era un rivale per il titolo o la gara, non rallentavano così tanto). A causa dell'incidente mortale in ARCA di Eric Martin (omonimo del cantante dei Mr.Big), centrato da Deborah Renshaw durante le libere, si decise di congelare le posizione all'esposizione delle bandiere gialle come in IRL. Per conservare la tradizione della gentilezza nei confronti dei doppiati, si decise di regalare un giro ai primo degli stessi. Ovviamente chi causa la neutralizzazione non può trarre vantaggio.

Forse non può wavearoundarsi nemmeno chi causa la gialla?

 


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#60 simoRR

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Inviato 05 March 2015 - 00:39

Nel caso di Dillon, sono d'accordo con la decisione della NASCAR, in quanto la foratura non è stata dovuta alla vettura di Dillon ma ad un contatto fortuito con Regan Smith. L'interpretazione è stata che è stato Smith a causare la gialla.

Il wave around è lo sdoppiaggio in caso di neutralizzazione per i piloti che non si fermano ai box. E' stata introdotta a metà 2009 (bella roba le regole di metà stagione) insieme alle ripartenze su due colonne. Fino a tale data, i leader partivano dall'esterno e i doppiati dall'interno, con l'eccezione di Sonoma (perchè è un circuito budello) e degli ultimi dieci giri di qualsiasi corsa in cui si ripartiva in fila indiana con i doppiati "dove capita capita". Inoltre, se un pilota era doppiato di un solo giro e non si fermava ai box, restava dietro alla pace car ma davanti ai leader, quindi di fatto non doppiato e ripartiva comunque all'esterno davanti ai leader anche se dietro di quasi un giro. La regola del wave around è stata copiata dalla F1.

Il cane fortunato (niente pubblicità a qualche hot dog) è una regola del 2003. Fino a metà stagione, in caso di neutralizzazione si continuava a battagliare fino al traguardo, ma c'era un tacito accordo per rallentare senza superarsi (anche se ogni tanto alcuni non lo facevano). Inoltre, il leader rallentava tanto di proposito per consentire gentilmente ai doppiati di sdoppiarsi (ma a volte se il doppiato era un rivale per il titolo o la gara, non rallentavano così tanto). A causa dell'incidente mortale in ARCA di Eric Martin (omonimo del cantante dei Mr.Big), centrato da Deborah Renshaw durante le libere, si decise di congelare le posizione all'esposizione delle bandiere gialle come in IRL. Per conservare la tradizione della gentilezza nei confronti dei doppiati, si decise di regalare un giro ai primo degli stessi. Ovviamente chi causa la neutralizzazione non può trarre vantaggio.

Forse non può wavearoundarsi nemmeno chi causa la gialla?

 

ah ok grazie mille, avevo fatto un pò di confusione!


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