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L'illegalissima Ferrari SF71-H


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Questa discussione ha avuto 2802 risposte

#2801 Ruberekus

Ruberekus

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Inviato oggi alle 09:30

Whiting oggi ha spiegato la faccenda delle batterie: le accuse venivano effettivamente da Sassi ma si sono rivelate totalmente infondate; inoltre, come avevo già anticipato, la storia del software/hardware per monitorare la Ferrari era una montatura della stampa, la Ferrari era già stata scagionata in Spagna dopo aver mostrato i loro dati.
 
"Ora siamo contenti che sia tutto in ordine" – ha dichiarato Whiting all’edizione domenicale del Daily Mail – "La questione è stata esacerbata da accuse infondate che hanno attraversato il paddock come un incendio. Venivano da un motorista della Ferrari ora alla Mercedes, ma le sue informazioni avrebbero dovuto essere tenute segrete per tutta la durata del suo periodo di gardening leave. Se avessimo avuto un caso difficile, saremmo andati dagli steward, ma non avevamo nulla. Se loro (Mercedes) sentivano di avere qualcosa di sostanziale da mettere in discussione, avrebbero potuto protestare".

 

Whiting ha poi spiegato che la questione era così complessa che per trovare delle risposte ha dovuto fare affidamento sul nuovo esperto di motori della FIA, il francese Cedrik Staudohar, ex Honda e Renault: "A Baku abbiamo avuto preoccupazioni che non siamo riusciti a spiegare. In Spagna (la gara che seguiva Baku, tenutasi due settimane fa), la Ferrari ci ha mostrato cose che ci hanno aiutato a soddisfare le nostre domande. In primo luogo abbiamo esaminato i dati, scavando molto in profondità. Dovevamo capire se le spiegazioni della Ferrari fossero valide. Non abbiamo mai avuto dubbi sul fatto che le cose fossero al di sopra delle regole, ma venerdì sera eravamo convinti. Adesso, abbiamo alcuni ragazzi abbastanza intelligenti che lavorano per noi e possono individuare questo genere di cose. Probabilmente chiederemo alla Ferrari di implementare un nuovo hardware nelle prossime gare, per rendere più facile il monitoraggio, ma qui a Monaco disponiamo di un sistema che ci consente di stabilire cosa sta succedendo senza l’ausilio di un sensore aggiuntivo".
 

 

un sentito ringraziamento a Sassi per aver fatto perdere tempo, risorse e credibilità alla Mercedes :)


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#2802 LuigiQ

LuigiQ

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Inviato oggi alle 10:27

Sassi cavallo di t***a?
Ma a proposito di motori, quindi le PU clienti montate nuove qui a Monaco non hanno aggiornamenti?
Questo mi fa pensare che anche per Vettel a Montreal ci sarà un motore fresco ma di specifica vecchia. Si sa qualcosa?
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#2803 Ruberekus

Ruberekus

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Inviato oggi alle 10:34

beh il Canada è la gara giusta per introdurre l'aggiornamento (è una pista di motore) e restare comunque nel piano di 3 PU, io mi aspetto che sarà la nuova specifica
 
per quanto riguarda i clienti ovviamente non si sa se abbiano la stessa specifica o quella nuova, questo è quello che ha dichiarato Vasseur della Sauber l'altro giorno

Q: (Scott Mitchell Autosport)
Fred, I believe Marcus and Charles have a new combustion, turbo and MGU-H for this weekend. Is that just for reliability reasons to freshen up after the first five races or is it related to a performance step, a spec two from Ferrari?
FV: No, we are sticking to the plan that it was planned from the beginning we will change the engine for Monaco. Its a performance update like as planned.


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