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Corracar

Le nostre carriere a GP2/3/4...

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Contemplare l'ipotesi che vince perché è bravo no eh?!?! Sempre mettere in dubbio le qualità degli altri, vergogna! Secondo me konradkid è un talento cristallino e lo mostra nel gioco :yes::P

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Il talento è IMMENSO casomai

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Il livello è già Asso, il massimo. Una delle poche cose che potrebbe fare è alzare la performance delle vetture dal file apposito e vedere come va :) Peró vi dico che quello che fa è difficilissimo, io allo stesso livello in gara faccio veramente schifo, in qualifica va meglio, ma perchè il giro secco riesco anche a tirarlo fuori, un buon passo no.

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infatti io ho subito riconosciuto le doti di Konrad, dopo l'esperienza in pista per me riconoscere i talenti è diventato un gioco da ragazzi

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quanto casino per nulla :asd:

 

 

ovviamente non volevo ridimensionare le doti di konrad, anzi proprio perché è così bravo pensavo, da ignorante, che potesse alzare il livello della difficoltà.

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Leggendo saltuariamente ci sta non sapere il livello :)

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Infatti, bazzico molto poco questi topic ma ogni tanto il nostro konrad una letta se la merita :up:

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È bravo bravo, e soprattutto su tutti i circuiti. Io solo in due vado forte. Monaco e Spa :asd:

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Dovevi dirgli "honestly blue flag" :asd:

 

ma non giochi a un livello troppo semplice ? praticamente vinci sempre tu...

 

Ahah! No, ma era più bello prenderlo a ruotate! :lol2:

 

Il livello è già Asso, semmai dovrei alzare le performances nel file.

Grazie per i complimenti, comunque vi ricordo che sul bagnato sono un pippone :aiuto: , peggio ancora quando vanno ancora bene le slick :asd: . Inoltre impiego troppo tempo ad adattarmi al cambiamento tra asciutto e bagnato e viceversa. Mi manca ancora la vittoria in una vera gara bagnata.

Paragonarmi ad Alonso, però, è troppo :rotfl:

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Il talento è IMMENSO casomai

 

:asd:

 

In questa MOD ogni tanto si sente la voce di Andrea Stella che dice ad Alonso "very good lap again, I know it's difficult drive like this, but we need to close to..." oppure "you have a big talent, use it!". Ma quanto mi danno fastidio!!

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GARA 15 – G.P. DEL LUSSEMBURGO (Nurburgring)

 

Nelle prove libere del venerdì e del sabato, la messa a punto è problematica, provo la barra antirollio e poi la boccio, cambio i rapporti del cambio ma poi torno alla configurazione precedente, ammorbidisco l’ammortizzatore anteriore e almeno questo migliora il comportamento. Qui per essere veloci bisogna guidare molto aggressivi e frenare un po’ dentro le curve. Navigo tra la 4° e la 7° posizione pur girando scarico.

Nelle qualifiche, prima faccio un buon 1’18”2, ma mi scavalcano le Williams di Villeneuve e Frentzen con 1’17”8 e 1’17”9 e passo 3°. Perdo tutto nel primo settore. Allora ci provo ancora, ma sbatto il muso al guard rail all’uscita dalla chicane Castrol (la prima) perché nel cercare il limite vado leggermente largo sul cordolo e correggendo perdo il controllo così come rimetto tutte le ruote in pista. Poi, con la forza della disperazione, con un incredibile 1’17”783 mi prendo la pole provvisoria con circa 50 millesimi su Frentzen!!! Non sono così sicuro di tenerla.

Ultimo run, escono anche le Williams, allora le seguo a ruota, anche se devo mettere gomme usate (non mi fa selezionare le gomme da gara, che strano!); ho davanti a me una Minardi, rallento per avere più spazio, ma poi mi trovo davanti una Tyrrell che esce dai box mentre io inizio il giro lanciato e la sorpasso alla Castrol scegliendo una traiettoria diversa (miracolo che non la tampono come al mio solito!!!), perdendo ma non troppo. Ce la posso ancora fare. Frentzen, il rivale più accreditato, accosta con la trasmissione rotta dopo il tornante, ahahahahah!!! Io invece, forse abbasso leggermente la guardia, o forse sto rischiando troppo, sbaglio andando lungo alla Michelin e finendo nell’erba, compromettendo nettamente il mio ultimo tentativo :wallbash: . Prendo la bandiera a scacchi, qualifiche terminate e sono in pole! Invece Villeneuve, da terzo che era, mi frega a tempo scaduto con 1’17”524. E va beh, sono comunque in prima fila. Che lotta, che spettacolo!!! Comunque sono competitivo. Peccato per la pole mancata. Ma non si può avere tutto, non si può farla sempre. E poi diventa più realistico così.

 

Parte la gara. Ottimo scatto e balzo in testa alla prima curva, bruciando Villeneuve. Alla seconda mi devo difendere ma la Williams desiste. Al primo giro ho un vantaggio di 9 decimi su Frentzen. Nel secondo giro faccio 1’18”5, vantaggio immutato, nel terzo la zampata micidiale con 1’17”9, perentorio, allontano i rivali. emovedi!.gif Poi il ritmo resta più o meno costante, ma tra il 5° e il 7° giro Frentzen mi si avvicina pericolosamente sfruttando le scie prima della chicane, dove però stacco troppo tardi per lui, e nel primo settore. Pertanto giro sull’1’19”. All’8° giro guido con grinta e lo riallontano, ma ecco che dopo la chicane…mi sparisce dagli specchietti!!! :asd: Un errore? Credo. Bene, adesso a pista libera posso spingere di più, e ho meno slow motion. Leggo di avere un vantaggio di oltre 2”4, ma su Villeneuve. Frentzen ha rotto la trasmissione. Ah, molto bene per la classifica costruttori: una Williams in meno!!! Il vantaggio scende un po’, a 1”9, poi risale verso i 3”. Il mio ritmo è 1’18” alto, ma non ho bisogno di rischiare. A 2 giri dalla fine, sorpresa, il vantaggio è 2”4 su Berger. Su Berger? Bene, una Williams più indietro, fa meno punti nei costruttori. 2”4? Ma quanto va forte? A un giro dalla fine, vantaggio sceso a poco più di 1”4. E io sempre più sbalordito, “ma si è drogato, Berger?” :blink: . Ok, ho girato in 1’19”, poco brillante, ma lui sta tirando come un indemoniato dopo aver superato Villeneuve. Ultimo giro, nel primo settore non vado male, eppure me lo vedo negli specchietti!!! Non ancora addosso, ma negli specchietti! Dai, manca ancora mezzo giro, non mi può fregare adesso! Possiamo rompere la maledizione del Ring!! Verso la chicane lo vedo vicino, ha usufruito della scia. Mi riappare il fantasma delle gare perse all’ultimo momento qui :angry2: …ma non mi disturba :nono: . Ultima curva, ormai è appiccicato…ma vinco io, con 6 decimi di margine, vintoooo!!! E mantengo pure il giro più veloce della corsa, di 50 millesimi su Berger, che a fine gara evidentemente si era drogato. Seguono Villeneuve a 3”4, Ralf Schumacher a 8”6, Fisichella a 11”3, Hakkinen a 11”5. Vado a 100 punti, e la Ferrari in classifica a +17 sulla Williams (Irvine è arrivato 10°, non serve a niente :hihi: ). Se vinco la prossima può essere fatta per il Costruttori. La Williams deve fare almeno 2 punti più di noi se vuole tenere aperta la partita Costruttori per Jerez.

Seconda vittoria del campionato (e della storia, a GP4) senza partire dalla pole! :D

 

Classifica Piloti: 1° M.Schumacher 100 p, 2° Frentzen 50 p., 3° Villeneuve 49 p.; 4° Alesi 35 p.

Classifica Costruttori: 1° Ferrari 116 p; 2° Williams 99 p.; 3° Benetton 61p.; 4° McLaren 46 p.

 

:looool:

Modificato da konradkid

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Immenso :up:

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Grazie :asd:

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Delusione, non hai fatto la pole :asd: Frentzen e la trasmissione, una storia infinita. Mondiale piloti dominato, e per il Costruttori praticamente stai facendo da solo :asd:

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Non ho fatto la pole per ridurre la monotonia :asd:.

:sticazzi:

 

Vero, senza i punti di Irvine la Ferrari sarebbe comunque in testa al mondiale costruttori di un punto :lol2:

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Scusa ma in che anno sei?

97?98?

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1997 :yes: . Come mai il dubbio?

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Frentzen alla Williams corse nel 97 e 98.

Modificato da Rio Nero

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Ma il 97 fu anche l'ultimo anno di Alesi in Benetton :up:

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Si ma nel racconto non parla di Alesi che guida una Benetton.

Come fai a capire che è il 97 e no il 98 o viceversa. Non si capisce l'anno,per questo l'ho domandato.

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