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Hunaudieres

FIA GT1 2011

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Mi sembra che la Maserati MC12 non correr? pi? in forma ufficiale (o semi ufficiale) attraverso il team Vitaphone. Perch? sul sito ? per? ancora presente?

Mi pare che nemmeno Bertolini sia del gruppo.

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Mi sembra che la Maserati MC12 non correr? pi? in forma ufficiale (o semi ufficiale) attraverso il team Vitaphone. Perch? sul sito ? per? ancora presente?

Mi pare che nemmeno Bertolini sia del gruppo.

Talos purltrppo la Mitica Maserati MC12 non sar? del campionato FIA GT1 2011 sia in forma ufficiale ossia come maserati corse sia come semi ufficiale con il Team Vitaphone.

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Abu Dhabi quasi riesce nel tentativo di rendere pallosa anche una gara di GT1 :asd:

 

Al via Bernoldi brucia tutti dalla seconda fila. Si forma un serpentone con Bernoldi, Dumbreck, Martin, Pastorelli e Piccione.

Poco prima della finestra per il cambio pilota Martin salta Dumbreck nel tratto pi? tortuoso. All'apertura della corsia box rientrano subito Bernoldi, Martin e Piccione, al box Aston Martin sono dei fulmini e Dusseldorp guadagna due posizioni.

Zonta invece ci mette qualche secondo di troppo a ripartire e si ritrova la strada sbarrata da Makowiecki, la Nissan e la Ford vengono a contatto ruota anteriore destra contro posteriore sinistra, il Francese usa un po' di cattiveria spingendo il Brasiliano verso il muretto e il risultato ? che Zonta deve farsi un giro con la ruota a terra.

Il giro dopo si ferma anche Dumbreck per lasciare il volante a Westbrook che riprende la posizione sulla Ford, prima che questa venga penalizzata.

Pastorelli ? l'ultimo a rientrare, i giri in pi? potrebbero portare Schwager in seconda posizione, ma la sfiga perseguita la coppia (fatta la pole vengono penalizzati per una procedura non regolare ai box, nella Qualifying Race Schwager viene centrato da Enge finito in testacoda alla prima curva) e la Lambo non ne vuole sapere di ripartire. Quando riparte la gara ? ormai alle ortiche...

La gara finisce con Westbrook che recupera forte su Dusseldorp, ma l'Olandese resiste alla pressione e porta a casa la vittoria.

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Abu Dhabi quasi riesce nel tentativo di rendere pallosa anche una gara di GT1

 

Davvero, si formavano degli odiosissimi trenini (ma qualche sorpasso alla fine si è visto).

In gara 1 la vittoria è andata a Ford e a Makowiecki/Martin, al secondo e terzo posto le due Nissan di JR Motorsport. Non mi stupirei se la FIA aggiustasse le prestazioni delle GT-R per il prossimo weekend.

 

Tra due settimane si corre finalmente su una pista vera, Zolder!

Modificato da Mistral

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In gara per? non sono mai riusciti a comportarsi altrettanto bene, almeno l'anno scorso. Ma on voglio gufargliela :P dal poco che si ? visto nelle libere il loro passo gara sembra il migliore

Modificato da Mistral

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In gara per? non sono mai riusciti a comportarsi altrettanto bene, almeno l'anno scorso. Ma on voglio gufargliela :P dal poco che si ? visto nelle libere il loro passo gara sembra il migliore

 

...E gliel'ho gufata alla grandissima alla fine :\ Vittoria a Basseng/Winkelhock. Almeno All-Inkl ? riuscita a vincere finalmente!

 

http://www.gt1world.com/news/article/lamborghini-takes-qualifying-race-honours-

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Il Campionato ? diminuito d'importanza secondo me negli ultimi anni...

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Il Campionato ? diminuito d'importanza secondo me negli ultimi anni...

 

E' diminuito perch? ? stata fatta la scelta (sbagliata) di proseguire con le GT1 moribonde. L'esclusione dalla Le Mans poi le ha dato la mazzata finale...In ogni caso, a parte Abu Dhabi, non c'? mai stata una gara noiosa.

 

Comunque sono stati due anni di transizione, il prossimo anno sar? un campionato/minestrone che accoglier? GT1, GT2 e GT3. Se il balance of performance sar? fatto come si deve, penso che verr? fuori un buon campionato.

Modificato da Mistral

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GT2 e GT3 (lo si vede anche nella Superstars GTSprint Series) hanno tempi sul giro molto simili, quindi potrebbe esserci battaglia. Invece attendo con trepidazione l'inizio del nuovo Mondiale Endurance dell'anno prossimo.

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GT2 e GT3 (lo si vede anche nella Superstars GTSprint Series) hanno tempi sul giro molto simili, quindi potrebbe esserci battaglia. Invece attendo con trepidazione l'inizio del nuovo Mondiale Endurance dell'anno prossimo.

 

S?, a volte le GT3 sono anche pi? veloci, lo si vede anche nell'Open. Bisogna vedere come si adatteranno le GT1, ma dovrebbe essere meno difficile del previsto. Se viene fuori un campionato divertente come questo, sar? un successo.

Anch'io non vedo l'ora che inizi il Mondiale :)

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ho visto l'ultima gara disputata su Sportitalia2 oggi,non sapevo che lo facessero vedere... comunque,non so perch?,le GT non mi hanno mai attirato particolarmente :boh:

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ho visto l'ultima gara disputata su Sportitalia2 oggi,non sapevo che lo facessero vedere... comunque,non so perch?,le GT non mi hanno mai attirato particolarmente :boh:

 

E' un gusto assolutamente soggettivo, io mi sono avvicinato al "vecchio" format quando ormai era nella fase calante (mi sembra nel 2007), quando c'erano solo Corvette, Maserati e Saleen e Aston se andava bene. Eppure ho continuato seguirlo, forse anche per il mio hobby/lavoro. In compenso, non riesco ad avvicinarmi al WTCC e al DTM di adesso (ma adoro il GT giapponese, per dire :asd: )

 

Comunque, per la cronaca, ? stata cancellata la gara a Curitiba in favore di un altro evento a Pechino, al Goldenport Park

 

Goldenport_Park.jpg

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che c'? di bello nel DTM attuale?? uguale alle gare di f1 del periodo dei rifornimenti.

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Il DTM di adesso prevede una gara di durata molto simile alla F1 con molti ex-F1: Coulthard, Schumacher e Paffett (che comunque era collaudatore McLaren), sono tre e sono gi? troppi, poi adesso ci vogliono mettere anche l'altro Schumacher... :nope:

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domattina alle 9:00 su Sportitalia2 c'? la diretta della gara di Pechino.

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Io non ho capito che circuito sia... se ? quell'assurdo circuito dove ha corso l'A1GP anni fa o se ? un altro...

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