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KimiSanton

La svitatissima Haas VF-18

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dispiace per come sono andate le cose ieri....spero che confermino nel prosièguo della stagione che non sia stato un caso isolato,le macchine andavano davvero bene, certo che se dovesse essere stato uno dei pochi weekend in stato di grazia c'è da smartellarsi le balle sull'incudine

 

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a vedere le immagini sembra che abbiano scazzato prima la posteriore sx e poi la anteriore sx

 

sembrerebbe proprio un errore da principianti. Peccato perché avrebbero chiuso 5/6 con un botto di punti, occasione forse difficilmente ripetibile.

 

non so alla prima ma alla seconda il meccanico s'era pure sbracciato per fermare il lollipopparo di un tempo, oggi addetto al semaforo.

 

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Anche alla prima :up:

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Sbadatissima non sarebbe stato malvagio

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ma anche con chiunque, il supporto mi sembra minimo, praticamente salta un coso di questo è subito SC. E credo fletta pure.

:blink: chiaroveggenza?

 

Invece salta una gomma ed è subito VSC, tramutata poi in SC :lol2:

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:asd:

 

 

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Il team principal della Haas, Gunther Steiner ha subito replicato ai commenti.
"C’è chi vede i fantasmi - ha dichiarato alla BBC – dicono che la nostra monoposto è molto simile alla Ferrari dell'anno scorso, ed è un discorso senza senso, ad iniziare da un dato: abbiamo lo stesso passo della Ferrari ma… 2018. E lo abbiamo perché abbiamo le stesse sospensioni (come permesso dal regolamento) quindi per quale motivo dovrebbe essere differente? Se questo crea problemi devono parlarne con la FIA, possono presentare un regolare reclamo e noi chiariremo la nostra posizione".

Steiner crede che ci sarebbe molto meno rumore da parte di chi ha alzato la questione se il team Haas non avesse confermato un’ottima performance a Melbourne:
"Se devi giustificare la tua incompetenza, l'attacco è la miglior difesa, specialmente se qualcuno con il doppio del nostro budget si ritrova dietro. Mi piacerebbe che fossero fatte delle osservazioni mirate, non solo supposizioni che servono a gettare fumo negli occhi".

 

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sto con la Haas.

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ma solo io ricordo la sauber c23 che era in pratica una f2003-ga ripitturata, molto più di questa haas?

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Bravo, ricordi bene. Era la F2003GA con lo sponsor petronas :asd:

La Haas, al confronto, è proprio un'altra macchina.

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L'invidia è una brutta bestia

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Anche le Toro Rosso qualche anno fa erano delle RB in pratica se non ricordo male.

 

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Sì, anche più di quanto la Haas sia una Ferrari... ah, la memoria.

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Speriamo che altri possano seguire il loro esempio, perchè spendere soldi per farsi la macchina quando basta comprare quella dell'anno prima da un top?

Quando la Mercedes darà la macchina dell'anno prima agli indiani probabilmente ci saranno meno sorrisi e sostenitori di questa cosa.

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Io sono a favore della possibilità di acquisto, in un numero limitato per esemplare, del pacchetto dell'anno precedente (non un mix telaio anno x e PU anno x+1) da parte di privati. Poi, da qui, tutta la gestione deve essere fatta dal team che si viene a costituire, senza però aver la possibilità di aggiornare la vettura nel corso della stagione.

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Per me sono tutte balle.

1 - Non è possibile in quanto la Haas 2018 ha il passo diverso dalla Ferrari 2017

2 - la Ferrari secondo voi aiutava la Haas e non l'Alfa Romeo Sauber essendone (stesso gruppo) anche title sponsor?!

 

Non ci credo, è tutta invidia!!

Modificato da Rio Nero

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Obiettivamente è molto più simile la Haas VF-18 alla Ferrari SF70-H (o 71-H) che la Sauber C37. Questo comunque parte dalla collaborazione iniziale tra Haas e Ferrari, le linee base sono sempre state poi riprese. In questa stagione si può dire che la vicinanza tra le vetture sia maggiore. Alcune parti poi è anche "normale" che siano simili, avendo stesse identiche parti, identicità permessa dal regolamento in precise aree.

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i team clienti sono sempre esistiti in F1, il travaso di materiali e informazioni è regolamentato, pare che queste cose si scoprano oggi, la Haas sicuramente ha fatto tutto secondo le norme

se oggi è molto competitiva è perché montano le sospensioni e il motore (2018) della Ferrari, cosa che disegna automaticamente il posteriore della macchina e suppongo parte della aerodinamica (a causa del raffreddamento richiesto dalla PU); sono partiti bene (pit stop a parte) ma scivoleranno indietro con gli sviluppi

il polverone è venuto fuori per i pianti di McLaren e Force India ma i due team dovrebbero riflettere sul perché sono dietro a una macchina con concetti vecchi di un anno pur spendendo n volte di più (McLaren) e montando il motore più potente del Circus (Force India)

tra l'altro non è vero che sono dei pivelli della F1 (come ha detto il tipo della FI), hanno Ben Agathangelou a capo della aerodinamica e Rob Taylor a capo del progetto, che lavorano in F1 da una vita

Modificato da Ruberekus

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Tanto la Haas poi durante l'anno sparisce sempre, non capisco nemmeno perchè si mettono a piangere...

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Ricordo anche che nel 2008 un team satellite andava spesso meglio del team donatore e riuscì a vincere una gara a Monza, addirittura con un pilota sopravvalutato e che ogni tanto sbrocca.

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