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2018.08 | Gran Premio di Francia - Le Castellet [Presentazione]


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Questa discussione ha avuto 106 risposte

#1 Ruberekus

Ruberekus

    In hoc signo vinces (salvo imprevisti)

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Inviato 17 June 2018 - 07:42

Tra sette giorni si torna in pista per il Gran Premio di Francia sul circuito del Paul Ricard a Le Castellet.
 
6ccb16564ab88d104ebcfdd0efe83b804a020d2ecircuit_paul_ricard.jpg
 
Tracciato: 5842 m
Giri: 53
Distanza di gara: 309.626 km
Giro record: 1:39.914 - Keke Rosberg, Williams (1985, versione senza chicane sul Mistral)
 
 
Albo d'oro
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albo2.png
 
albo3.png
albo4.png
albo5.png
 
 
Il GP di Francia torna in calendario dopo 10 anni di assenza: l'ultima edizione fu ospitata a Magny-Cours nel 2008, conclusa con una doppietta Ferrari (Massa-Raikkonen). Il ritorno della gara francese non avviene sulla storica pista di Nevers (che ha ospitato la F1 da 1991 al 2008), bensì su un tracciato ancora più antico, il Paul Ricard di Le Castellet, vicino Marsiglia, che dal 1971 al 1990 ospitò ben 14 edizioni del GP di Francia.
 
Il circuito si caratterizza per la possibilità di predisporre numerose configurazioni diverse (cosa che negli anni ne ha fatto un ottimo tracciato per i test); la F1 usò prima la configurazione che vedremo noi (ma senza la chicane in mezzo al rettilineo del Mistral), poi nel 1986 (a seguito dell'incidente fatale di Elio De Angelis in un test privato) adottò una versione ridotta, fino al 1990, ultimo anno che si corse qui.
 
 
nel video due giri di pista

 
 
Scelta delle gomme (che saranno quelle ribassate)
DfgBLyiV4AEFxg5.jpg
 
 
 
Orari
 
Venerdì 22/06/2018

  • iore 10:25, Gp3, Prove Libere – Sky Sport F1
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  • iore 13:55, F2, Prove Libere – Sky Sport F1
  • lore 16:00, F1, Prove Libere 2 – Sky Sport F1
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  • lore 18:50, Gp3, Qualifiche – Sky Sport F1


Sabato 23/06/2018

  • iore 11:30, Gp3, Gara 1 – Sky Sport F1
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  • !ore 19:45, F1, Qualifica – TV8 (differita)


Domenica 24/06/2018

  • iore 10:50, Gp3, Gara 2 – Sky Sport F1
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Modificata da Ruberekus, 20 June 2018 - 10:30.

  • 0

#2 Antonio91

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Inviato 17 June 2018 - 08:49

Bella presentazione. Il ritorno di un circuito storicissimo non può non far piacere agli appassionati. A occhio mi sembra un circuito dove sarà piuttosto difficile superarsi e ci sono curve interessanti, bello il settore finale con la 10 e la 11 da manico (perdonatemi, devo ancora imparare i nomi)

 

Mi sembra abbastanza ovvio che qui vinca Hamilton


Modificata da Antonio91, 17 June 2018 - 08:50.

  • 0

#3 The-Flying-Finn

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Inviato 17 June 2018 - 08:49

Alle 16.10. Orari buttati lì a casaccio.

Preferivo il Magny Course ma almeno è una pista europea "nuova".
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#4 ilmonaco

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Inviato 17 June 2018 - 09:03

Per quello che ho visto non mi entusiasma come circuito, ma perlomeno è storico e non il solito tilkodromo. Non mi sembra nemmeno troppo probate per le gomme, quindi direi solita gara a un sosta. Non so se ci potrebbe essere qualche possibilità di sorpasso con il drs
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#5 red27

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Inviato 17 June 2018 - 09:15

Mi sembra abbastanza ovvio che qui vinca Hamilton


Ovvio anche per me
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#6 S. Bellof

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Inviato 17 June 2018 - 13:50

Più della chicane sul Mistral (scontata) mi interessava sapere quale configurazione avessero scelto per la prima curva. Naturalmente la più lenta.


  • 0

#7 Alex_Ferrari

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Inviato 17 June 2018 - 13:54

Per me pista da zero sorpassi
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#8 Ruberekus

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Inviato 17 June 2018 - 14:29

Più della chicane sul Mistral (scontata) mi interessava sapere quale configurazione avessero scelto per la prima curva. Naturalmente la più lenta.

è la configurazione che dà un minimo di possibilità per i sorpassi.
  • 0

#9 ema00

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Inviato 17 June 2018 - 17:12

Che orari del ***** ***
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#10 Ruberekus

Ruberekus

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Inviato 17 June 2018 - 18:20

temo molto il gommino Mercedes per questo GP, se ci fossero gomme normali sarei più ottimista
  • 0

#11 SebMat

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Inviato 17 June 2018 - 18:29

La Ferrari ha avuto i test post Barcellona per capire al meglio queste gomme, mi aspetto che facciano meglio.

Ma secondo me è la Mercedes che entrando nella giusta finestra di funzionamento in questi tracciati sono ancora di un altro livello.
  • 0

#12 S. Bellof

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Inviato 17 June 2018 - 19:58

Con sorpassi ormai del tutto impossibili, tanto vale mettere la configurazione intermedia (quella veloce farebbe giusto il solletico a queste auto).
  • 0

#13 KimiSanton

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Inviato 17 June 2018 - 20:07

La Ferrari ha avuto i test post Barcellona per capire al meglio queste gomme, mi aspetto che facciano meglio.

Ma secondo me è la Mercedes che entrando nella giusta finestra di funzionamento in questi tracciati sono ancora di un altro livello.

 

Condivido il post in quoto. Il layout non mi fa impazzire.


  • 0

#14 Beyond

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Inviato 17 June 2018 - 21:12

non so fare pronostici essendo gara nuova e gomme che ci hanno fatto male.

 

per i sorpassi temo anche io sarà una noia


  • 0

#15 effe

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Inviato 17 June 2018 - 21:19

Ricordo belle gare su questa pista in passato.


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#16 Nemesis

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Inviato 17 June 2018 - 21:37

Certo è che se Vettel dovesse vincere anche qui con le gomme modificate è davvero finita.
  • 0

#17 Beyond

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    Grazie Ragazzi

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Inviato 17 June 2018 - 21:37

è finita ora


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#18 chatruc

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Inviato 17 June 2018 - 21:51

Tra sette giorni si torna in pista per il Gran Premio di Francia sul circuito del Paul Ricard a Le Castellet.

 

Circut_Paul_Ricard_2018_layout_map.pngcircuit_paul_ricard.jpg

 

Tracciato: 5842 m
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Giro record: 1:39.914 - Keke Rosberg, Williams (1985, versione senza chicane sul Mistral)

 

Il circuito si caratterizza per la possibilità di predisporre numerose configurazioni diverse (cosa che negli anni ne ha fatto un ottimo tracciato per i test); la F1 usò prima la configurazione che vedremo noi (ma senza la chicane in mezzo al rettilineo del Mistral), poi nel 1986 (a seguito dell'incidente fatale di Elio De Angelis in un test privato) adottò una versione ridotta, fino al 1990, ultimo anno che si corse qui.

 

 

Mi dispiace per le tue buone intenzioni ma devo correggerti pesantemente:

 

1) Non sono le configurazioni diverse a rendere il tracciato ottimo per i test negli anni. La pista aveva tre configurazioni (una sola omologata) nel quando Ecclestone lo comprò dagli eredi di Paul Ricard. Lui decise di farne una pista per soli test, demolendo le tribune, creando tante configurazioni e con le vie di fughe in asfalto con strisce ad alta aderenza (primo in assoluto nell'era dell'apogeo della ghiaia). Infatti dal 2000 si chiama HTTT (High Tech Test Track).

 

2) La configurazione che vedremo non è quella del 1985 con una chicane in mezzo al rettilineo. Pure la prima curva è completamente diversa. Nel 1985 si usava la S più veloce delle tre, ora la più lenta.

 

3) A essere pignoli, la versione 1985 è la seconda utilizzata dalla F1 perchè nel 1970 non c'era la chicane costituita dalle curve 3 e 4. Tale versione ora non è utilizzabile.
 


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#19 Ruberekus

Ruberekus

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Inviato 17 June 2018 - 21:59

le tue correzioni sono un onore egregio chatruc
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#20 Nemesis

Nemesis

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Inviato 17 June 2018 - 22:01

Che pettinata mamma mia
  • 1




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