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La deportantissima Red Bull RB14


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Questa discussione ha avuto 446 risposte

#441 effe

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Inviato 19 June 2018 - 20:06

A Milton Keynes hanno capito che il motore giapponese poteva rappresentare una valida alternativa rispetto alla Renault. Da un lato garantendo una maggiore competitività in futuro e dallaltro un vantaggio finanziario per il team, che passerà da semplice cliente della Renault a squadra ufficiale di un grande costruttore.
https://www.formulapassion.it/manifestomotore/visto-da/f1-luigi-perna-retroscena-red-bull-honda-388501.html
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#442 LuigiQ

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Inviato 19 June 2018 - 20:43

Almeno ora la Renault avrà l'auto più veloce munita di motore Renault..so soddisfazioni
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#443 Inferno

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Inviato 19 June 2018 - 20:45

Almeno ora la Renault avrà l'auto più veloce munita di motore Renault..so soddisfazioni

 

beh il prossimo anno la mclaren col telaio leggendario andrà più veloce della renault


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#444 Kimired

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Inviato 20 June 2018 - 08:56

Quindi in red bull avranno la stessa situazione che avevano con i renault 

 

Ma proprio anche no. 

Un conto è avere lo stesso "trattamento" dato alla Toro Rosso.. che poi stesso trattamento cosa significa in questo caso? In quanto RedBull e Toro Rosso più che team concorrenti sono parte della grande famiglia RedBull, le decisioni anche per la toro Rosso vengono prese dal management RedBull, quindi da Mateschitz e compagnia di lattinari, la condivisione è totale. Se Mateschitz si alza la mattina (come ha fatto e molto probabilmente farà) e decide di usare la toro rosso come squadra test per le specifiche Honda, lo farà tranquillamente.

Detto questo, la stessa situazione che hanno ora con Renault non l'avrebbero avuta neppure se RedBull e Toro Rosso fossero state 2 squadre concorrenti e non appartenenti alla stessa proprietà. Questo perchè attualmente la RedBull partecipa al mondiale come cliente di un motorista che sta competendo allo stesso campionato con un team ufficiale (telaio e motore prodotti in casa), il team Renault appunto.

Anche se per regolamento la Renault deve fornire a RedBull le stesse specifiche che fornisce a se stessa, gli sforzi sono divisi e un occhio di riguardo ci sarà sempre per casa propria. Questo nessun regolamento lo potrà mai appurare completamente.

Le piccole innovazioni su carburanti, mappature, elettronica e settaggi saranno sempre garantite maggiormente alla casa madre che compete per se stessa e in un secondo momento come fornitore.

 

Passando ad Honda, probabilmente qualche cavallo lo perdono, qualche rottura nel breve periodo gli tocca, ma la Honda non compete con un proprio team Honda. Potrà concentrarsi esclusivamente sui suoi clienti per arrivare ai successi del proprio marchio.

E visto che i 2 clienti hanno la stessa proprietà, si concentrerà fondamentalmente in maniera univoca, quindi esclusività totale.


Modificata da Kimired, 20 June 2018 - 09:15.

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#445 Kimired

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Inviato 20 June 2018 - 09:19

Tra l'altro, a pensar male, annuncio di abbandono dato, mah.. non so quanto questo abbia indispettito i francesi e il mondiale 2018 ancora è il corso.


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#446 BigMeu

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Inviato 20 June 2018 - 13:26

Tra l'altro, a pensar male, annuncio di abbandono dato, mah.. non so quanto questo abbia indispettito i francesi e il mondiale 2018 ancora è il corso.

Erano proprio i francesi a premere per una decisione, indipendentemente dalla decisione stessa.

Renault comunque non cade dal pero, anzi, questa opzione era già sul tavolo dopo i primi contatti con STR. Quella che ci perde di più in questo momento è RB che non riceverà più informazioni/supporto oltre al minimo necessario da Renault. 


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#447 crucco

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Inviato 20 June 2018 - 14:19

I francesi hanno tenuto nascosta la vera PU evoluzione. La tireranno fuori ora... per sè. Erano stanchi delle lamentele dei bulli ed hanno guadagnato la libertà. Vedrete...


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