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Sir Lewis il Cavaliere Rosso

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Lewis per la prima stagione da anni arriva in pista sapendo che sono piu le probabilità di arrivare dietro che quelle di vincere.

Il calo di motivazione si vede anche nella rassegnazione in molte interviste e nella mancanza di cattiveria, dentro e fuori dalla pista.

Oggi se la Ferrari non rompe devono inventarsi qualcosa mentre erano abituati semplicemente a buttare giu l'acceleratore nelle poche occasioni dove capitava di vedere degli avversari vicini.

Ora inseguono.

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Ecco. In una situazione del genere, uno come Alonso farebbe la loro fortuna.

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Ma sbaglio o questo negli ultimi anni fa sempre il primo terzo di campionato osceno?

Anche contro Rosberg ha perso il mondiale per la prima parte di campionato...

Si vede che la bamba invernale dev'essere buona...

 

credo sia più una questione tecnica

 

dall'anno scorso, quando la Mercedes non riesce a far funzionare le gomme Bottas gli sta sempre davanti (es. Sochi, Monaco o Budapest l'anno scorso, o le prime gare di quest'anno), quando poi risolvono i problemi lui torna comodamente davanti; in questi casi lui emerge quando la vettura è perfetta piuttosto che il contrario

 

probabilmente poi c'entra anche il fatto che Bottas viene da una Williams mentre Hamilton da 3 astronavi consecutive e ancora deve riabituarsi a lottare su ogni cosa (motivo per cui si lamenta sempre appena c'è una mosca fuori posto)

 

 

contro Rosberg il mondiale lo ha perso (oltre che per il motore rotto), per le partenze oscene, che sbagliava anche nel finale del campionato (Monza, Suzuka).

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Si beh nel 2016 è stato il valzer delle partenze oscene...

Non sono però convinto che sia a causa dei problemi Mercedes, in McLaren nelle sue poste andava forte anche quando la vettura era una carriola (vedi 2009), a me sembra che ogni anno sia sempre meno motivato, e adesso che non ha più l'astronave questa cosa rischia di costargli cara...

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Bastava una partenza oscena in meno e avrebbe vinto.

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Già...

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È stata la sua stagione perfetta e rimarrà la macchia. Ora potrebbe essere l'unico pilota con 5 titoli. Temo che i 5 titoli non li vedrà mai. Vettel poi, con il quinto titolo, sarà paragonato al miglior Schumacher, ne sono convinto. Un titolo con la Ferrari, vale 2-3 titoli con qualsiasi altro team (tranne che, ovviamente, per Räikkönen).

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È stata la sua stagione perfetta e rimarrà la macchia. Ora potrebbe essere l'unico pilota con 5 titoli. Temo che i 5 titoli non li vedrà mai. Vettel poi, con il quinto titolo, sarà paragonato al miglior Schumacher, ne sono convinto. Un titolo con la Ferrari, vale 2-3 titoli con qualsiasi altro team (tranne che, ovviamente, per Räikkönen).

 

vero

 

non vero

 

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È stata la sua stagione perfetta e rimarrà la macchia. Ora potrebbe essere l'unico pilota con 5 titoli. Temo che i 5 titoli non li vedrà mai. Vettel poi, con il quinto titolo, sarà paragonato al miglior Schumacher, ne sono convinto. Un titolo con la Ferrari, vale 2-3 titoli con qualsiasi altro team (tranne che, ovviamente, per Räikkönen).

 

 

Quand'è che Raikkonen ha vinto un mondiale?

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in McLaren nelle sue poste andava forte anche quando la vettura era una carriola (vedi 2009)

 

La McLaren del 2009 era talmente una carriola che nella seconda parte del campionato, dall'Ungheria in poi, Lewis fece più punti di tutti.

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Nella seconda parte di campionato Hamilton è Raikkonen svettarono su tutti.

La mclaren a differenza della Ferrari (che si concentro sulla 2010)decise di proseguire lo sviluppo fino alla fine, quindi diminui il gap rispetto alle migliori.

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Infatti. Nella seconda parte del 2009 McLaren e Red Bull erano le vetture migliori; in quanto a Raikkonen, dimostrò ulteriormente che con la squadra concentrata su di lui il discorso cambiava e sapeva rendere al meglio.

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Lewis tornerà più forte di prima.

Modificato da antani

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Lewis per la prima stagione da anni arriva in pista sapendo che sono piu le probabilità di arrivare dietro che quelle di vincere.

Il calo di motivazione si vede anche nella rassegnazione in molte interviste e nella mancanza di cattiveria, dentro e fuori dalla pista.

Oggi se la Ferrari non rompe devono inventarsi qualcosa mentre erano abituati semplicemente a buttare giu l'acceleratore nelle poche occasioni dove capitava di vedere degli avversari vicini.

Ora inseguono.

Deve essere deprimente guidare una macchina che può stare a 70 millesimi dalla pole

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Ma sbaglio o questo negli ultimi anni fa sempre il primo terzo di campionato osceno?

Anche contro Rosberg ha perso il mondiale per la prima parte di campionato...

Si vede che la bamba invernale dev'essere buona...

 

E' a un punto dal Papa pur non guidando la vettura migliore, effettivamente un inizio di m***a.

In Australia alla ripresa del campionato poi era veramente pieno di bamba, Vettel lo ha dominato per tutto il gp.

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va beh, bisogna anche guardare le circostanze per cui è lì in campionato. Diciamo che ha riavuto i punti con gli interessi della prima gara.

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A leggere di mondiale praticamente finito e di Ferrari nettamente avvantaggiata mi viene di tutto. Davvero il 2017 non ha insegnato niente? Davvero anni e anni di supremazia totale Mercedes e di magheggi più o meno leciti sono stati dimenticati così, come non fossero mai avvenuti? Nello stesso mondiale delle gomme cambiate a campionato in corso per "ragioni di sicurezza" (le matte risate solo a scriverlo)? Con un pilota, Hamilton, che se solo ritrova un minimo la quadra (ovvero: se gli sviluppi Mercedes, che ci saranno senz'altro, andranno in una direzione a lui congeniale) rimane comunque temibilissimo?

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Occhio che se si sveglia,sono guai per Vettel.

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Come quando si svegliò ad Abu Dhabi 2016 cercando di ostruire Rosberg per far arrivare gli altri davanti al tedesco...un gentleman

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Con un piccolo dettaglio: lui faceva questo per vincere il Mondiale. Tattica del tutto legittima, e l'unica a disposizione in quella gara.

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