2015.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Qualifiche]

[ema00 859]

ma sbaglio o nel nuovo sito (di m***a) non è neanche più possibile vedere i risultati delle qualifiche/prove libere delle stagioni precedenti?

[ArturoM 40]

 

Non per dire, ma per quanto riguarda la Mercedes a distacco siamo messi piu' o meno come lo scorso anno.

 

 

 

Regasrds,

The frog

 

Allora ve lo ridico, non puoi competere coi tedeschi

Questa è una novità assoluta!!!?😆

[Illy 5468]

GESTO SCARAMANTICO "Nel Q2 siamo stati troppo conservativi, abbiamo avuto paura di fare una cavolata e abbiamo voluto essere sicuri. Questo lo abbiamo pagato nel Q3. Secondo Vettel il podio è possibile? Oddio, farei un gesto scaramantico...", risponde Arrivabene. "Ma -aggiunge- siamo tutti qua per lottare e tentare di andare sul podio. Io non dico niente, ne parliamo domani. La sicurezza c'è, ma poi non ti devi far prendere dalla paura di tornare alla situazione dell'anno scorso e quindi essere troppo conservativi".

 

PIÙ AGGRESSIVI "Bisogna essere più aggressivi - sottolinea Arrivabene - bisogna rischiare di più. La Williams la nostra avversaria di domani? Le nostro dirette avversarie sono le Mercedes, ma quali Williams...Ce la faremo a stare con loro? Non lo so, ma se riusciamo a dargli un'artigliata sull'ala dietro io sarei contento".

Gasport

 

Io domani credo al podio, forza ferrari

[KimiSanton 4426]

Calma. Sempre calma. Dico solo che se dovesse essere podio, spero sia con Kimi :-) Non perché non voglia Seb, ma perché sarebbe ora che il finlandese zittisca qualcuno.

[The-Flying-Finn 4631]

Ci sono modi e modi di perdere. Prenderle da Alonso e Vettel ci sta, ma se da il 100% non gli si può dire molto, soprattutto se porta punti pesanti al team.

[ema00 859]

 

 

hamilton ha cambiato qualcosa, non so cosa sia

[Spa_83 275]

vi ricordate il gap del 98?eppure con le regole d'allora potevi colmare un pochino....adesso è tutto bloccato!

[jeremy.clarkson 267]

 

 

hamilton ha cambiato qualcosa, non so cosa sia

 

l'unità elettronica di controllo della PU

[ema00 859]

kimi aveva un potenziale 1.27.394 nel taschino

 

TEMPO IDEALE

DRIVER SET.1 SET.2 SET.3 T. IDEALE T.REALIZ. DIFF.

HAM 28,725 23,09 34,505 86,320 86,327 0,007

ROS 29,108 23,192 34,329 86,629 86,921 0,292

MAS 29,249 23,422 35,038 87,709 87,718 0,009

VET 29,034 23,533 35,154 87,721 87,757 0,036

RAI 29,023 23,522 34,849 87,394 87,790 0,396

BOT 29,135 23,352 35,238 87,725 88,087 0,362

RIC 29,388 23,623 35,317 88,328 88,329 0,001

- See more at: http://www.f1analisitecnica.com/2015/03/gp-melbourne-analisi-delle-qualifiche.html#sthash.OyarmOek.kwUraHzh.dpuf

 

 

p.s. sul sito la tabella è fatta meglio

Modificato 14 Marzo, 2015 da ema00

[Ruberekus 12189]

Imbarazzanti i Renault

[joseki 1008]

Per confronto nel 2012 (nel 2013 ci fu la pioggia) in qualifica la velocità massima fu di Hamilton con 314 km/h.

Bottas rischia seriamente di saltare la gara.

Modificato 14 Marzo, 2015 da joseki

[ema00 859]

 

 

 

hamilton ha cambiato qualcosa, non so cosa sia

 

l'unità elettronica di controllo della PU

 

 

ma ogni componente ha un limite massimo di sostituzioni "personalizzato" o per tutti vale la regola del 4?

[Beyond 6176]

Se Vettel fa 3° voglio beyond con l'avatar di alonso per una settimana

 

 

[M.SchumyTheBest 612]

Vale per tutti la regola del 4, però non ho ancora capito quali siano i 6 componenti, da quelle sigle non capisco una fava.

[jeremy.clarkson 267]

Vale per tutti la regola del 4, però non ho ancora capito quali siano i 6 componenti, da quelle sigle non capisco una fava.

 

ICE = internal combustion engine = motore a benzina

TC = turbocharger = turbocompressore

MGU-K = motor generator unit-kinetic = motogeneratore collegato al motore

MGU-H = motor generator unit-heat = motogeneratore collegato al turbocompressore

ES = energy store = batterie

CE = control electronics = elettronica di controllo

[ema00 859]

Vale per tutti la regola del 4, però non ho ancora capito quali siano i 6 componenti, da quelle sigle non capisco una fava.

 

ICE = Internal Combustion Engine

 

MGU-K = Motor Generator Unit - Kinetic = Kers

 

MGU - H = Moto Generator Unit - Heat = Ers

 

TC = TurboCharger? (non sono sicuro visto che dovrebbe rientrare nell'ICE )

 

CE da quello che ha detto jeremy è la centralina

 

ES non ho la più pallida idea

[The-Flying-Finn 4631]

Domani attenzione a Ricciardo e al suo famigerato sederone.

[joseki 1008]

Vale per tutti la regola del 4, però non ho ancora capito quali siano i 6 componenti, da quelle sigle non capisco una fava.

 

-ICE: Il V6.

-MGU-K: Il vecchio KERS.

-MGU-H: L'ibrido che recupera dai gas di scarico.

-ES: Le batterie.

-CE: La centralina.

-TC: Turbocompressore (ma non ne sono sicuro al 100%).

Modificato 14 Marzo, 2015 da joseki

[M.SchumyTheBest 612]

Grazie mille, non avevo capito nulla (posso andare a lavorare alla honda)

Modificato 14 Marzo, 2015 da M.SchumyTheBest

[joseki 1008]

Grazie mille, ma i 2 mgu non erano quelli che prendevano l'energia dai freni e dagli scarichi o mi confondo ancora?

 

Esatto, K dai freni e H dai gas di scarico. Particolare importante: il K ha varie limitazioni sulla quantità di energia che può scaricare o immagazzinare, l'H no.