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KimiSanton

L'affidabilerrima Ferrari SF70H

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seb è partito normale, purtroppo le mercedes quest'anno sono impeccabili

si ma Raikkonen è partito male

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A mio avviso in questo momento loro hanno il vantaggio di poter usare le mappatura spinta ogni volta che serve e ovviamente così facendo possono tenere a bada la Ferrari che a questo punto deve riuscire a fare altrettanto, per me sabato in q3 l'hanno utilizzata quindi devono accelerare lo sviluppo e utilizzarla altrimenti non si passa. N.b. Se bottas fosse rimasto dietro nei primi giri avrebbe comunque faticato a passare seb ma con i se e i ma i mondiali non si vincono. Diamogli comunque atto di aver fatto un lavoro incredibile.ciao

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Concordo anch'io sull'assetto qualifica. Sanno di essere messi bene col consumo gomme e hanno provato a stare davanti

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Probabilmente è così, in una pista dove non si passa hanno pensato che partire davanti fosse più importante rispetto ad altre piste.

Che poi chiamarla pista è offensivo verso le piste vere.

Modificato da Stefano1

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Bottas aveva già passato tutti i doppiati? Se no, non era così assurdo.

 

No non li aveva passati. Ma era comunque un rischio. L'undercut a 2.6 è davvero difficile.

 

Ieri si potevano fare solo 2 cose: stare fuori o rientrare prima. Una valeva l'altra. Compiare la strategia non avrebbe portato a nulla perchè Bottas a pista libera, su questa pista, sarebbe scappato di nuovo.

 

La gara è stata persa al via. Punto.

 

Farsi mangiare 2 macchine in quella maniera è troppo. La Ferrari deve prendere contromisure e nel frattempo giocare di strategia sapendo di poter contare su una macchina che è più gentile con gli pneumatici.

 

Ieri ci hanno provato ma troppo tardi, quando ormai la frittata era fatta. Sono stati ovviamente colti di sorpresa, può capitare. Nessuno si sarebbe aspettato una partenza a proiettile di Bottas. Bravo lui e la Mercedes.

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Urge migliorare la partenza, altrimenti continueranno a fregarci. Lo stacco di Vettel è stato buono, ma la Mercedes andava il doppio. Pure la Red Bull parte meglio.

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Più che altro la partenza di Raikkonen è stata fiacca...se Bottas avesse trovato almeno quella resistenza forse sarebbe rimasto dietro Vettel

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Ho rivisto la gare, impressioni a mente fredda:

 

 

La Partenza - Mercedes e RedBull decisamente meglio di Ferrari, al netto del vento contrario e scie varie rimane il fatto che quest'anno gli avversari staccano meglio di noi, inoltre si è rivista tutta la mappatura estrama che ha permesso a Bottas di sopravanzare Vettel con estrma facilità.

 

Primo stint - Qui la mercedes a pieno carico, con queste gomme e questa temperatura atmosferica è stata in grado di aprire un gap superiore ai 5 secondi, sul finire però Vettel si era portato a 2,5 sec da Bottas quindi stava recuperando.

Fosse dipeso da me avrei cambiato gomme a vettel il giro dopo di Bottas.

 

Secondo stint - Kimi subito velocissimo, poi Vettel molto veloce è riuscito a riprendere Bottas portandosi sotto il secondo. Qui non è questione di gomme più fresche si è visto subito che con SS la Ferrari era più veloce di Bottas.

 

 

Ultima cosa, come ho già scritto in Ferrari devono migliorare lo stacco, ma soprattutto devono eguagliare o quantomeno andare molto vicini alla mappatura estrma che hanno i Mercedes.

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più che la partenza (a parte Messico secondo me in nessun altro circuito ci avrebbero passato così) bisogna sperare che gli sprazzi di velocità visti sabato in qualifica non siano stati solo occasionali, anche se temo che lì sia stata più una mancanza della Mercedes nello sfruttare le US che non un effettivo miglioramento della Ferrari su questo fronte; rimango comunque convinto che abbiano deciso (bene) di spingere un po' di più sulla qualifica come assetto. Bisogna iniziare a fare pole costantemente se si vuole lottare per il titolo.

 

ora a Barcellona ci sarà il momento della verità, tipicamente la Ferrari lì porta gli aggiornamenti che la fanno regredire, vedremo se quest'anno sapranno azzeccarli e restare in corsa.

Modificato da Ruberekus

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Quest'anno non credo che sbaglieremo gli aggiornamenti. più che altro saremo il team dei tre che guadagnerà di meno con essi.

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ora a Barcellona ci sarà il momento della verità, tipicamente la Ferrari lì porta gli aggiornamenti che la fanno regredire, vedremo se quest'anno sapranno azzeccarli e restare in corsa.

 

Non è una regola che si regredisce a Barcellona, bisogna tener conto lo scorso anno della situazione Allison, lo scorso anno lo sviluppo si è praticamente arenato e sfido io data la particolare situazione.. la RedBull ha saputo cogliere la palla al balzo.

Nel 2015 lo sviluppo non era stato per nulla negativo mentre le RedBull fecero pietà, nel 2014 non c'era nulla da sviluppare, quella macchina era un cancello che bisognava abbandonare dopo 3 gare, tanto non ci si cavava nulla e comunque probabilmente gli sviluppi non funzionavano per la natura stessa della macchina.

Quindi non vedo perché dovremmo sentirci inferiori a prescindere nello sviluppare la vettura.

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Sono curioso di vedere la velocità sul giro secco a Barcelona. Se facessero una qualifica simile, sarebbe una buona premessa per il resto dell'anno.

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nel 2013, che è l'ultimo anno in cui siamo partiti così bene, si è iniziato a regredire abbastanza presto (e non tirate fuori la storia delle gomme perché la RB ci aveva sorpassati già prima che le cambiassero).

 

secondo me bisogna essere molto cauti, magari sbaglio ma l'eventualità che la Ferrari non riesca a stare al passo della Mercedes con gli sviluppi non la vedo così lontana.

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Hamilton è altrove con la testa e Bottas per adesso gli sta rompendo le scatole. La Mercedes mi sembra abbastanza ferma come evoluzione, la Ferrari invece ha fatto la pole in una pista, a detta degli addetti, pro-Mercedes.

 

 

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Secondo me a Barcellona faranno un assetto gara tipo bahrain. Quindi mi aspetto di essere a mezzo secondo in qualifica.

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nel 2013, che è l'ultimo anno in cui siamo partiti così bene, si è iniziato a regredire abbastanza presto (e non tirate fuori la storia delle gomme perché la RB ci aveva sorpassati già prima che le cambiassero).

 

secondo me bisogna essere molto cauti, magari sbaglio ma l'eventualità che la Ferrari non riesca a stare al passo della Mercedes con gli sviluppi non la vedo così lontana.

 

Vabè se vai a rispolverare il 2013, stiamo già parlando di una F1 e di una Ferrari che non hanno la più piccola similitudine con la situazione odierna.

Parliamo di motore V8 non turbo senza parte ibrida, parliamo di una Ferrari progettata da Fry e Tombazis e da un team tecnico che non ha nulla a che vedere con quello odierno, che si doveva cimentare con regole su motore e aerodinamica totalmente differenti, Binotto non lo conosceva nessuno, c'era Marmorini e chi più ne ha più ne metta.

Per il resto la RedBull non ci ha sorpassati, su, siamo stati noi che non l'abbiamo mai raggiunta!

Le pole position se le giocavano RedBull e Mercedes, nonostante ciò Alonso arrivò secondo nel mondiale, credo proprio che di quell'anno non ci sia proprio nulla di cui lamentarsi vista la base di partenza. Semplicemente Mercedes e RedBull ne avevano molto molto di più in qualifica e RedBull ne aveva di più sia in qualifica che in gara.

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eh lo so che erano progettisti diversi ma io temo appunto che incapperanno anche loro negli stessi problemi, spero comunque che tu abbia ragione

 

comunque guardate questo video https://mobile.twitter.com/FiftyBuckss/status/858745748715917313/video/1 pazzesco :asd:

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:blink:

 

vabè teniamo conto che la scala è sui centesimi di secondo

Modificato da Kimired

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La Mercedes è una limousin con un razzo.



A Montecarlo e piste simili prenderà mezzo secondo al giro come niente dalla rossissima.

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Dopo questo video qualcuno ha ancora il sospetto che il motore sia alla pari?!?



la Ferrari ha un telaio fantastico, altroché!

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