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24 ore di le mans 2013


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Questa discussione ha avuto 185 risposte

#181 Raphael

Raphael

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Inviato 23 July 2013 - 21:13

Audi con motore endotermico tubodiesel motore elettrico sull'asse anteriore e sistema di accumulo a volano.

Toyota con motore benzina aspirato 8 cilindri motore elettrico accoppiato al termico e sistema di accumulo con supercondensatori.

 

Che dire, questa è competizione motoristica (nonostante i limiti regolamentari), altro che lo schifo della F1.

 

A questo punto mi attendo la Peugeot con sistema di accumulo ad aria compressa.

 

Non credo che la Ferrari arrivi mai alla Le Mans.... fa più soldi in F1 e dello Sport Automobilistico non gliene frega nulla.


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#182 ducati999

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Inviato 24 July 2013 - 01:34

l'anno prossimo la nissan corre in lmp1 con un motore totalmente elettrico. almeno cosi hanno detto quelli di eurosport durante la diretta. la peugeot mi pare non ha previsto un suo ritorno alle corse. ma il suo sistema ibrido del 2012 doveva essere simile a quello di audi.


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#183 Raphael

Raphael

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Inviato 25 July 2013 - 17:17

Peccato, il regolamento endurance è ancora troppo vincolante e arzigogolato, con un regolamento stile albori F1 adattato alla endurance (che poi è la mia idea di regolamento sportivo automobilistico) soluzioni tecniche come quella dell'Audi o della Toyota potrebbero esprimersi appieno in tutta la loro potenzialità e sarebbe un fiorire di nuove tecnologie e tecniche, con un impegno economico visto come investimento e non come mero costo come viene sbandierato (e in effetti reso) in F1.


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#184 The King of Spa

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Inviato 26 July 2013 - 14:00

La Toyota riduce il suo impegno ad una sola vettura
 

La Toyota ha confermato che parteciperà ai prossimi due appuntamenti del Mondiale Endurance FIA schierando solamente una delle sue TS030 Hybrid. La Casa giapponese ha annunciato inoltre che saranno Anthony Davidson, Stephane Sarrazin e Sebastien Buemi a formare l'equipaggio che correrà ad Interlagos e ad Austin.

Dietro a questa scelta ci sarebbe la voglia di sfruttare al meglio le risorse a disposizione, dividendosi tra le gare con la vettura attuale e lo sviluppo della nuova LMP1 basata sui regolamenti 2014. I piloti invece sono stati selezionati con un criterio piuttosto semplice: hanno scelto l'equipaggio più vicino in classifica alle Audi, visto che questo trio è distanziato di 31 lunghezze dalla vetta.

In occasione della gara di casa, al Fuji, dovrebbero poi tornare a scendere in pista due TS030 Hybrid. Ma questo varrà solo per la trasferta giapponese, poi in Cina ed in Bahrein l'impegno verrà ridotto ad una sola vettura. Nel frattempo Alexander Wurz e Nicolas Lapierre si concentreranno invece sullo sviluppo della LMP1 per l'anno prossimo.

 


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#185 Go Puzar

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Inviato 17 December 2013 - 23:48

Se il gruppo Fiat non vuol partecipare a Le Mans col marchio Ferrari potrebbe farlo con Maserati o, in ottica di rilancio, con Alfa Romeo che ha bisogno, per la sua immagine sportiva, di tornare in una grande vetrina... E' assente davvero da tanto tempo e il grande successo della ultima Alfa 4C dimostra che la gente è ancora ben disposta verso il marchio se solo si decide a tornare a costruire auto "emozionanti".


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#186 ducati999

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Inviato 19 December 2013 - 01:14

la f1 consuma totalmente le risorse sportive del gruppo fiat, fin quanto la ferrari  sarà in f1 difficilmente vedremo una vettura del gruppo in categorie prototipi come la lmp1  dove il costo di progettazione non è poi cosi lontano dalla f1. e risorse vengono impegnate per una sola gara. il resto del campionato  non conta più di tanto.


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