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Circuiti: chi dentro, chi fuori


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Questa discussione ha avuto 4761 risposte

#4701 ema00

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Inviato 10 September 2017 - 15:56

secondo me aumentare il grip meccanico con soluzioni tipo le sospensioni attive e diminuire quello aerodinamico sarebbe un'ottima soluzione per i sorpassi. 


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#4702 Spa_83

Spa_83

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Inviato 10 September 2017 - 19:08

hai ragione ma è anadre contro il futuro...


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#4703 chatruc

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    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

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Inviato 11 September 2017 - 08:18

 

 

avrei da ridire, rosemayer nel 1937 girava a 437 km/h per le autobahn

 

 

Quello era un primato di velocità, non una vettura da corsa. In assoluto la più veloce è la Trust 2 di Andy Green che fece 1227 km/h. Io parlavo di vetture da corsa come media e velocità di punta. Ci sarebbe un primato di 409 km/h della WM che corse a Le Mans ma quella era progettata per il primato, non per vincere la corsa.

 

Anche Brundle a Melbourn nel 1996 fece un brutto incidente nella lettiera

 

Quel volo fu causato da un contatto ruota contro ruota. Poi finì in sabbia.



Continuo con altre risposte.

 

"Non si era schiantato pure Villeneuve oltre a Zonta? Ricordo due brutti incidenti quasi fotocopia e ravvicinati.

Per me potrebbero anche rimetterla però sono sicuro che poi tanti si lamenterebbero uguale. Più sporco in pista e fuori traiettoria, insabbiamenti dopo sportellate, forature, meno sorpassi etc"

 

 

 

Villeneuve si schianto come lui stesso e Salo l'anno prima, ma non fecero il volo a causa della sabbia.

 

"Io penso che rispetto al 2016 la situazione sia comunque nettamente migliorata :up:"

 

Tecnicamente c'è ancora il DRS, quindi i sorpassi sono ancora finti. Solo che essendo le gomme durature, sembrano meno finti, ma sono finti.


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#4704 F.126ck

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Inviato 11 September 2017 - 09:15

Non vorrei sembrare uno a favore del drs ma credo che quest'anno i sorpassi si possano considerare veri, il drs ti fa guadagnare quello che perdi in uscita, causa aerodinamica stronza (come chi ha permesso di riportarla a questi livelli) per finire a giocarsela in frenata


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#4705 KimiSanton

KimiSanton

    #KeepFlyingKimi

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Inviato 11 September 2017 - 10:48

Non vorrei sembrare uno a favore del drs ma credo che quest'anno i sorpassi si possano considerare veri, il drs ti fa guadagnare quello che perdi in uscita, causa aerodinamica stronza (come chi ha permesso di riportarla a questi livelli) per finire a giocarsela in frenata


This :up:
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#4706 Aerozack

Aerozack

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Inviato 11 September 2017 - 12:32

Insomma un obbrobrio che cura un altro obbrobrio...


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#4707 Beyond

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Inviato 11 September 2017 - 12:36

il drs non si può eliminare oggi. impensabile tagliare l'aerodinamica, da f1 diventerebbero delle f4


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#4708 F.126ck

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    Tommy Bolin

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Inviato 11 September 2017 - 16:17

Rispetto la tua opinione ma non la condivido affatto, caro sceriffo


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#4709 chatruc

chatruc

    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

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Inviato 12 September 2017 - 07:01

Non si tratta di eliminare l'aerodinamica ma di limitarla o modificarla. Credo che sia meglio avere meno ala e più carico dal fondo, che non soffre della scia. Per le ali ci vorrebbero paratie laterali verticali senza fori e profili singoli davanti e dietro e basta.

 


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#4710 EffettoSuolo

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Inviato 12 September 2017 - 08:13

Scusa Beyond ma la storia che tagliando l'aerodinamica una F1 diventi una F4 non sta in piedi. Si possono ottenere gli stessi livelli di carico con ali più semplici e fondo più spinto.
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#4711 Ruberekus

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Inviato 12 September 2017 - 08:19

EffettoSuolo ha ragione: bisogna usare l'effetto suolo.
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#4712 EffettoSuolo

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Inviato 12 September 2017 - 08:20

Usatemi ca**o!
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#4713 crucco

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Inviato 12 September 2017 - 08:21

Io sono invece contrario all'effetto suolo, anche se è una cosa geniale e mi piace un sacco.

 

Per chiarire: con "effetto suolo" intendo quello vero, col fondo veramente completamente sigillato. Però alzerei le vetture per evitare di creare dei sigilli aerodinamici.


Modificata da crucco, 12 September 2017 - 08:24.

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#4714 EffettoSuolo

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Inviato 12 September 2017 - 08:22

Ne riparliamo al Trofeo Bannato.
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#4715 crucco

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Inviato 12 September 2017 - 08:24

Ne riparliamo al Trofeo Bannato.

 

Sono pronto!  :blum2:


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#4716 Asturias

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Inviato 12 September 2017 - 11:02

No vi prego, basta con effetto suolo, sospensioni attive e caxxate varie.

 

Riportiamo freni in acciaio, cambio manuale e frizione. Basta questo secondo me, ovviamente pure con aerodinamica semplificata.  


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#4717 EffettoSuolo

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Inviato 12 September 2017 - 12:19

E l'avviamento a spinta no?
Ciao Asturias come va?
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#4718 Aerozack

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Inviato 12 September 2017 - 14:24

Bisogna togliere i disturbi, non ritornare nel 1969


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#4719 ggr

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Inviato 12 September 2017 - 15:16

I diaturbi non si possono togliere per fisica. Se una macchina ti precede, crea per forza un disturbo o un buco nell'aria. Occorre invece che le macchine siano meno sensibili a queste cose, e si torna al punto di cui sipra..
Ggr
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#4720 chatruc

chatruc

    "The Intimidator" #3 ******* Dale Earnhardt

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Inviato 14 September 2017 - 07:34

Il GP di Argentina è una realtà. Ci sono varie proposte.

 

Una è questa.

autodromo-buenosaires-01022017.jpg

 

 

Io invece farei di tutto per mantenere tutte le varianti originali. Ci tengo tanto sia alla pista che alla storia (anche dell'architettura). E' uno dei migliori autodromi del mondo con una serie incredibili di varianti. Si potrebbe correre per vent'anni su circuiti sempre diversi di anno in anno (a tutte queste versioni, aggiungete pure la chicane prima del traguardo, la S di Senna e la chicane di Ascari e il numero di piste supera le 30.

 

43.jpg

 

 

 

 

 


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