KimiSanton 4425 Inviato 9 Luglio, 2018 Purtroppo io sono un dinosauro nostalgico del 10-6-4-3-2-1... Che ci posso fare.. Se non ho fatto male i conti con il 10-6-4 il primo dei "normali" (esclusi quindi Mercedes/Ferrari/Red Bull) sarebbe Magnussen con 6 punti. 6 punti in 10 gare. Alonso avrebbe 2 punti e Leclerc 1 ad esempio. Chiaramente con l'affidabilità e i rapporti di forza attuali non è un sistema di punteggio valido. Confermo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 9 Luglio, 2018 Purtroppo io sono un dinosauro nostalgico del 10-6-4-3-2-1... Che ci posso fare.. Se non ho fatto male i conti con il 10-6-4 il primo dei "normali" (esclusi quindi Mercedes/Ferrari/Red Bull) sarebbe Magnussen con 6 punti. 6 punti in 10 gare. Alonso avrebbe 2 punti e Leclerc 1 ad esempio. Chiaramente con l'affidabilità e i rapporti di forza attuali non è un sistema di punteggio valido. Grosjean 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 10 Luglio, 2018 🇫🇷🇦🇹🇬🇧 TRIPLE HEADER Top points scorers 50 VET* 48 RAI* 43 HAM, VER 22 RIC 20 MAG* 18 BOT 14 OCO 12 GRO 10 HUL *scored in all three races Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6172 Inviato 10 Luglio, 2018 a quanto pare andiamo verso una conferma degli attuali motori, nessun grande cambiamento visto che sembra che pure la porsche si stia tirando indietro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 10 Luglio, 2018 Beh, su questi livelli potremmo assistere a degli ottimi campionati con 3 protagonisti... io non mi lamento... basterebbe togliere qualche limite stupido sui motori e magari mettere un costruttore serio di pneumatici Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Natural Blonde Killer 757 Inviato 10 Luglio, 2018 a me va bene, alla fine anche Renault e Honda arriveranno (già da quest anno il motore ha smesso di fare tutta questa enorme differenza, vedi Williams).. l'unico svantaggio è quello di limitare l'ingresso di nuovi motoristi, ma 4 per me bastano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Antonio91 267 Inviato 10 Luglio, 2018 Oramai questi motori diventano ogni anno più incredibili... potenti e resistenti. Fanno bene a tenerli. Honda avrà anche il tempo di avvicinarsi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 10 Luglio, 2018 (modificato) se non semplificano diventa un club inaccessibile, e visto cosa ha passato e sta passando la honda praticamente un suicidio sportivo e di immagine. Modificato 10 Luglio, 2018 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 11 Luglio, 2018 Mmmm a me non piace molto l'idea che altri costruttori non abbiano la possibilità di entrare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 11 Luglio, 2018 Mercedes e Ferrari hanno un vantaggio siderale e il maggior veto politico... Avranno fatto valere il proprio peso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Venzo 824 Inviato 11 Luglio, 2018 Mmmm a me non piace molto l'idea che altri costruttori non abbiano la possibilità di entrare... Sono d'accordo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
red27 257 Inviato 11 Luglio, 2018 Il nodo cruciale di queste PU é l'MGUH. Terminata l'era dell'olio, un buon turbo saprebbero costruirlo in molti, l'MGUK é praticamente standard. Mercedes e Ferrari potrebbero decidere di vendere ai costruttori interessati il know how dell'anno precedente, garantendosi anche un rientro economico. Togliessero anche il flussometro potrebbero anche abbandonare il DRS in favore di un classico overboost. Con le stesse regole attuali, ma non senza conseguenze per chi decide di utilizzarlo per attaccare (affidabilità e rischio consumi). Sarebbe più leale dell'attuale dispositivo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
R.S. 111 Inviato 11 Luglio, 2018 Il nodo cruciale di queste PU é l'MGUH. Terminata l'era dell'olio, un buon turbo saprebbero costruirlo in molti, l'MGUK é praticamente standard. Mercedes e Ferrari potrebbero decidere di vendere ai costruttori interessati il know how dell'anno precedente, garantendosi anche un rientro economico. Togliessero anche il flussometro potrebbero anche abbandonare il DRS in favore di un classico overboost. Con le stesse regole attuali, ma non senza conseguenze per chi decide di utilizzarlo per attaccare (affidabilità e rischio consumi). Sarebbe più leale dell'attuale dispositivo. E nonostante questo Reanult non riesce a farne uno decente da anni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 11 Luglio, 2018 Toglierei o al limite alzerei il limite sul numero dei motori... l'attuale numero è decisamente ridicolo e non fa risparmiare proprio niente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 11 Luglio, 2018 Non male dai, motori che rendono impossibile entrare a nuovi costruttori, Mercedes che se arriverà dietro un paio d'anni potrebbe stancarsi e mollare, Honda indietro come "la coa del mascio" e Renault che non ce la fa ed a sua volta potrebbe stancarsi dopo 4 o 5 anni fatti a lottare per entrare nei 10. Si prospettano grandi cose Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2153 Inviato 11 Luglio, 2018 Se tutti finiscono per stancarsi come la williams siamo in una botte di ferro con costruttori che fanno cassa pure per 20 anni anche se arrivano ultimi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 11 Luglio, 2018 Non male dai, motori che rendono impossibile entrare a nuovi costruttori, Mercedes che se arriverà dietro un paio d'anni potrebbe stancarsi e mollare, Honda indietro come "la coa del mascio" e Renault che non ce la fa ed a sua volta potrebbe stancarsi dopo 4 o 5 anni fatti a lottare per entrare nei 10. Si prospettano grandi cose leggendo tutto ciò, mi viene in mente una musica di sottofondo che fa: TATATATATATATA Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12189 Inviato 11 Luglio, 2018 (modificato) First F1 dates for 2019 are set: AUS: Mar 17 BAH: Mar 31 CHI: Apr 14 AZE: Apr 28 ESP: May 12 MON: May 26 CAN: Jun 9 ... ABU: Dec 1 Modificato 11 Luglio, 2018 da Ruberekus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4425 Inviato 11 Luglio, 2018 Sarà una lunga stagione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 11 Luglio, 2018 First F1 dates for 2019 are set: AUS: Mar 17 BAH: Mar 31 CHI: Apr 14 AZE: Apr 28 ESP: May 12 MON: May 26 CAN: Jun 9 ... ABU: Dec 1 Mamma mia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
